bonjour. Qui voudrait posséder une compagnie aérienne ? Félicitations, contribuables américains, il semble que vous soyez sur le point d’acquérir une participation majoritaire dans Spirit Airlines, une compagnie aérienne en difficulté et sur le point de s’effondrer. Alors que l’administration Trump s’approche d’un plan de sauvetage qui pourrait donner à Spirit jusqu’à 500 millions de dollars en échange de bons de souscription qui donneraient des capitaux au gouvernement, lorsque j’ai contacté les dirigeants des compagnies aériennes, on m’a dit qu’ils avaient « l’obligation fiduciaire de ne rien dire » avant de dire qu’ils « s’attaquaient également aux prix du carburant ».
Le gouvernement américain a renfloué des compagnies aériennes dans le passé, tout comme il a renfloué des entreprises jugées trop grandes pour faire faillite, notamment de grands constructeurs automobiles, des banques et des compagnies d’assurance. Et le président Donald Trump a montré une tendance à utiliser la Maison Blanche comme un perchoir pour conclure des accords commerciaux, qu’il s’agisse de détenir une participation de 10 % dans Intel ou de garantir l’accès au pétrole vénézuélien. Il est cependant inhabituel que le gouvernement investisse dans une entreprise en difficulté dont la part de marché dépasse 3 %. Que se passe-t-il ici ?
« Argent, pouvoir et effet de levier », Tad DeHaven, analyste politique au Cato Institute, résume les motivations du gouvernement au cours de ce qu’il appelle « l’année la plus bizarre de ma carrière ». M. Trump a tenté très tôt de créer son propre fonds souverain, mais il s’est rendu compte qu’il avait besoin du Congrès et d’un excédent budgétaire pour y parvenir. Au lieu de cela, il a conclu un accord commercial avec le Japon qui oblige le gouvernement japonais à investir 550 milliards de dollars dans des projets « sélectionnés et gérés » par le gouvernement américain, et il a interprété de manière agressive les lois régissant le fonctionnement des entreprises de défense. « C’est très simple. Il s’agit de pouvoir, d’influence et de contrôle. Tout est un accord. Tout est un accord », m’a dit DeHaven. « Ce dont nous avons désespérément besoin, c’est que le Congrès intervienne et dise non aux acquisitions d’actions gouvernementales. C’est une boîte de Pandore. »
L’aviation est une industrie essentielle. Il y a une raison pour laquelle les gouvernements ont renfloué les compagnies aériennes pendant la pandémie de coronavirus et après le 11 septembre. Les compagnies aériennes sont essentielles au transport et au développement régional, et la concurrence entre compagnies aériennes est importante pour les consommateurs. Brian Kelly, fondateur de The Points Guy, souligne que lorsque Spirit a quitté le marché, Delta Air Lines a immédiatement augmenté les tarifs de 50 % sur certaines routes. « La présence de Spirit permet au consommateur d’économiser de l’argent », m’a-t-il dit hier soir. «La question est de savoir si Spirit, qui a déjà déposé son bilan à deux reprises, peut être rentable.» Le président Trump est bien conscient de ce problème : il a acheté la navette d’Eastern Airlines pour 365 millions de dollars en 1988, l’a rebaptisée Trump Shuttle et l’a vendue à US Airways moins de trois ans plus tard. Certains ont accusé l’administration Biden d’avoir bloqué les projets de fusion de JetBlue avec Spirit en 2024, provoquant sa première faillite.
Le capitalisme se présente sous de nombreuses formes. Il s’agit notamment du capitalisme d’État, du capitalisme entrepreneurial, du capitalisme de copinage et du capitalisme de libre marché. L’une des caractéristiques du capitalisme américain est la faillite (chapitre 11), qui permet aux entreprises en faillite de se restructurer, de se réorganiser et de revenir sur le terrain pour lutter contre un nouveau jour. Le PDG de Spirit, Dave Davis, le sait parce qu’il l’a déjà fait. Certaines personnes ne survivront pas. Vous vous souvenez de ValuJet, People Express, Skybus, Pro Air et National Airlines ? Disparu. Il en va de même pour les filiales budgétaires de grandes entreprises comme Delta Express/Song, MetroJet, Ted et Continental Lite (sans parler de Continental elle-même). C’est une affaire difficile. Le travail du gouvernement consiste à protéger les droits individuels et à créer des conditions dans lesquelles les athlètes peuvent concourir. Mon esprit s’affaiblit pour une raison quelconque. Comme le soutient Sean Tully, les plans de sauvetage ne peuvent qu’aggraver la situation.
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L’actualité du leadership
Changement de PDG de Best Buy
Après sept ans à la barre, Le PDG de Best Buy, Cory Barry, prendra sa retraite cet automne Il sera remplacé par le vétéran Jason Bonfig. Bien que Barry ait été félicité pour avoir traversé la tourmente de la pandémie, les revenus de Best Buy sont désormais inférieurs à ceux de son arrivée en 2019, et le titre n’a augmenté que de 6 % par rapport à la hausse de 157 % du S&P 500. Les analystes l’ont accusée de manquer de stratégie pour relancer les ventes après le boom de l’électronique dû au coronavirus, laissant Bonfig travailler à sa réinvention.
À qui appartient l’IA ?
Le conseil d’administration estime que les dirigeants dirigent la stratégie d’IA. Les dirigeants sont moins confiants. Nouvelle recherche trouvée Alors que 90 % des membres des conseils d’administration attribuent directement la responsabilité de l’IA aux cadres supérieurs, les dirigeants eux-mêmes ne sont pas d’accord sur la question de savoir qui en est réellement responsable. Le vrai problème n’est pas l’IA. Le problème est que de nombreuses équipes dirigeantes ne savent pas comment travailler ensemble, et l’IA révèle les failles.
conséquences inattendues de la guerre
Un nouveau rapport de Moody’s Ratings met en garde contre les perturbations des approvisionnements en hélium dues à la guerre en Iran et aux conflits au Moyen-Orient. Menace pour la chaîne d’approvisionnement des semi-conducteurs. Le gaz est utilisé dans la fabrication de puces et le complexe du Qatar, qui représente environ 30 % des réserves mondiales d’hélium de haute pureté, est fermé depuis l’attaque du 2 mars.
marché
S&P500 Les prix à terme ont chuté de 0,48% ce matin. Le titre a clôturé en hausse de 1,05 % en début de séance. de STOXX Europe 600 Le titre était en baisse de 0,54% en début de séance. FTSE100 Royaume-Uni Le titre a chuté de 1,01% en début de séance. Moyenne des actions Nikkei au Japon Il a baissé de 0,75%. Le CSI300 chinois J’étais déprimé. 0,28%. hong kong han seng Il a baissé de 0,95%. KOSPI coréen Il a augmenté de 0,90%. Le NIFTY 50 indien Il est en baisse de 0,90%. Bitcoin Il est tombé à 77 000 $.
Autour de la fontaine à eau
Le PDG de Nvidia, Jensen Huang, affirme que vous ne perdrez pas votre emploi à cause de l’IA, vous le perdrez au profit de vos collègues qui l’utilisent. Écrit par Jake Angelo
Les PDG des entreprises Fortune 500 affirment que le désir de concilier travail et vie privée est un signal d’alarme majeur et, comme Barack Obama, ils sont prêts à travailler le week-end. Écrit par Oriana Rosa Royle
La querelle entre Fermi, la start-up spécialisée dans l’IA, et son PDG et principal actionnaire déchu s’intensifie à propos d’un projet de vente. Écrit par Jordan Blum
Inside MS NOW : Les femmes à la tête de la nouvelle MSNBC sur Sydney Lakes
CEO Daily est organisé et édité par Andrew Wyrich, Jason Ma, Claire Zillman et Lee Clifford.
