À moins que le régime iranien ne s’effondre, le détroit d’Ormuz ne sera jamais aussi ouvert qu’avant la guerre, a déclaré Jared Cohen, codirecteur du Goldman Sachs Global Institute et président des affaires mondiales de la banque.
Depuis que les États-Unis et Israël sont entrés en guerre fin février, le gouvernement iranien a découvert quelle influence il pouvait exercer sur l’économie mondiale en bloquant le détroit d’Ormuz, a-t-il déclaré vendredi à CNBC. En conséquence, l’Iran ne lâchera rien.
« Le trafic est peut-être fluide, mais l’Iran maintiendra probablement un contrôle partiel ou unilatéral », a prédit Cohen.
Pour l’instant, les deux pays adhèrent à un « cessez-le-feu bâclé » qui s’abstient de se lancer des missiles balistiques ou des drones. Mais de petits bateaux d’attaque rapide du Corps des Gardiens de la révolution islamique ont bombardé des navires commerciaux dans le golfe Persique, le détroit reste fermé et les marchés de l’énergie sont en crise.
Pendant ce temps, la marine américaine bloque les navires liés à l’Iran et déploie des équipages de marine pour en prendre le contrôle, dans le but de couper la plus grande source de revenus de Téhéran.
Cohen a décrit le conflit comme une « guerre de tranchées en mer » dans laquelle les États-Unis et l’Iran parient chacun que la coercition économique finira par les forcer à se rendre.
Cependant, du point de vue du Conseil de coopération du Golfe et des monarchies arabes voisines de l’Iran, un accord de paix global est peu probable tant que la République islamique existera, a-t-il déclaré. Au lieu de cela, leur objectif est de gagner du temps et de trouver des moyens de s’éloigner du détroit d’Ormuz et d’acheminer l’énergie vers les clients par d’autres itinéraires.
« Je pense que c’est l’étoile du Nord et que cela va passer d’un cessez-le-feu bâclé à un cessez-le-feu fort et durable, puis à une paix bâclée », a expliqué Cohen. « Et une paix bâclée est essentiellement un ensemble de solutions incomplètes à tous les grands problèmes. »
Cela signifie peut-être que les pétroliers peuvent traverser librement le détroit d’Ormuz, mais l’Iran peut le fermer à tout moment et pour n’importe quelle raison. Il est également possible que l’Iran, qui possède entre 1 000 et 2 000 missiles, accepte de ne pas les lancer.
marine américaine
Dans le même temps, les États du Golfe s’efforceront de réduire leur vulnérabilité face à l’Iran. L’Arabie saoudite dirige déjà la majorité de ses exportations de pétrole vers la mer Rouge via l’oléoduc Est-Ouest.
Les Émirats arabes unis disposent également d’un pipeline qui contourne le détroit d’Ormuz et achemine du pétrole vers Fujairah, dans le golfe d’Oman. Et au cours des deux à trois prochaines années, a déclaré Cohen, les Émirats arabes unis s’efforceront de réduire leur exposition à Ormuz de 50 % de leurs exportations de pétrole à zéro, reléguant cette voie navigable étroite à une « réflexion commerciale après coup ».
Cependant, jusque-là, les États-Unis et l’Iran négociaient un cessez-le-feu. Le président Donald Trump a déclaré samedi qu’il n’enverrait pas d’envoyé spécial au Pakistan pour un nouveau cycle de négociations indirectes après le départ du plus haut diplomate iranien d’Islamabad.
Cohen a déclaré que les gouvernements arabes estiment que le temps joue en faveur de l’Iran, malgré la perte de centaines de millions de dollars de revenus pétroliers due au blocus naval américain.
Pendant que le gouvernement iranien attend patiemment, d’autres pans de l’économie mondiale sont confrontés à des pénuries de pétrole et de carburant, certains analystes avertissant qu’une catastrophe pourrait survenir dans les deux prochains mois.
« C’est un jeu de poule géopolitique entre les Etats-Unis et l’Iran pour savoir qui changera de direction en premier. Ils ont tous deux la même théorie du changement », a déclaré Cohen.
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