Megan Thee Stallion n’est pas seulement une rappeuse, une star de Broadway et une entrepreneure multimarque, elle est également la seule femme prévisionniste financière.
Depuis 2019, les gens saluent les mois les plus chauds comme « l’été chaud des filles », et l’expression se répandait rapidement avant même que Megan ne publie une chanson portant ce nom emblématique. L’hymne de l’été est désormais associé à un état d’esprit insouciant et à la capacité de vivre sans se soucier de ce que pensent les autres. Les internautes sur les réseaux sociaux documentaient leurs voyages d’été avec des légendes telles que « l’été entre filles chaudes », comme s’ils « profitaient de l’été » à une époque révolue.
Sept ans plus tard, après une pandémie et une crise prolongée du coût de la vie, les gens se demandent si « l’été chaud des filles » est derrière nous. Parce que la crise du carburéacteur déclenchée par l’escalade du conflit iranien sera celle qui fera le plus ressentir la crise à nos amis très sporadiques et de dernière minute. « C’est toujours là. Nous devons simplement rester flexibles », a déclaré à Fortune Haley Berg, économiste en chef chez Hopper Technology Solutions (HTS). « L’été d’une fille souple et chaude »
Berg, qui surveille les prix des billets pour HTS, une société qui offre une tranquillité d’esprit aux voyageurs fatigués grâce à des réservations et des remboursements sans tracas, a déclaré que la demande reste la même que l’année dernière, bien que les tarifs augmentent en raison des perturbations de l’offre mondiale d’avions causées par la guerre en Iran. En fait, les tarifs aériens intérieurs pendant le week-end du Memorial Day ont augmenté de plus de 50 % par rapport à la même période l’année dernière, selon les données de HTS. La hausse de cette année est due à la fermeture de facto du détroit d’Ormuz et aux perturbations continues de l’approvisionnement mondial en carburéacteur liées au conflit en cours avec l’Iran.
« Les prix des voyages de week-end augmentent toujours à la dernière minute », explique Berg. « La différence est que le prix est plus de 100 dollars plus élevé qu’il ne l’était juste avant l’année dernière. »
choc soutenu
Le carburéacteur représente généralement 15 à 30 % des coûts d’exploitation des compagnies aériennes aux États-Unis. Les perturbations d’approvisionnement à court terme, telles que les incidents dans les raffineries ou les poussées géopolitiques à court terme, n’ont généralement pas de répercussions notables sur les consommateurs. Les compagnies aériennes absorbent les coûts, les prix se stabilisent et les voyageurs repartent. Mais cette année, c’est différent.
« Je me demande toujours s’il y aura un impact sur le carburant et quelle sera son ampleur. Est-ce que cela sera choquant ou sera-t-il significatif et persistant ? » dit Berg. « Et c’est quelque chose d’important et de durable. Cela a commencé lentement, mais cela s’est définitivement installé et est devenu plus extrême à mesure que ce conflit se poursuivait. »
Les prix du carburant ont augmenté de 50 à 100 %, et leur coût atteint désormais le prix d’un billet d’avion. Les compagnies aériennes ont retenu autant que possible leurs réservations. Après tout, c’est la haute saison des réservations et aucune compagnie aérienne ne veut effrayer les clients qui sont déjà confrontés à des coûts croissants.
« Les compagnies aériennes absorbent ce qu’elles peuvent absorber en bénéfices et répercutent ce qu’elles ne peuvent pas absorber », a déclaré Berg. « Je pense qu’au début, on a hésité à répercuter la hausse des prix alors que les clients sont déjà confrontés à des vents contraires supplémentaires. Mais maintenant, les coûts sont trop élevés. Ils n’auront d’autre choix que de répercuter la hausse des prix. »
Comment fonctionnent réellement les tarifs
Pour ceux qui se demandent si les compagnies aériennes augmentent leurs prix de manière dynamique à chaque recherche, Berg affirme que comprendre comment cela fonctionne peut en réalité aider à expliquer pourquoi il a fallu plusieurs semaines pour que l’impact sur le carburant se reflète pleinement dans les tarifs.
« Ce que j’entends souvent, c’est : ‘J’ai cherché un vol, des cookies ont été utilisés et 10 minutes plus tard, lorsque j’ai fait mes achats, le prix a changé' », dit-elle. « Cela n’arrive pas. Les compagnies aériennes ne sont pas vraiment flexibles. Les compagnies aériennes déclarent leurs tarifs en fonction de leurs horaires internes, parfois une fois par jour, parfois deux fois par jour. Aux États-Unis, au maximum, vous pouvez déposer une déclaration toutes les quatre heures. Ainsi, même s’il y a un choc d’une journée sur les prix du carburéacteur, les compagnies aériennes ne changeront pas les prix 10 minutes plus tard. Les compagnies aériennes doivent déclarer les tarifs, puis les tarifs sont publiés et disponibles à la réservation. »
Ce décalage inhérent signifie que les compagnies aériennes disposent d’une certaine marge de sécurité contre la volatilité à court terme. Toutefois, si les augmentations de coûts sous-jacentes se maintiennent, les augmentations de prix finiront par disparaître.
Les voyageurs de dernière minute seront les plus durement touchés
Les vols qui partent prochainement absorbent au maximum l’impact des prix actuels du carburant. Pour les vols plus lointains, comme entre fin août et début septembre, il existe encore une incertitude quant à la stabilisation des prix du carburant d’ici là, ce qui donne aux compagnies aériennes des raisons d’être plus conservatrices dans leurs prix, du moins pour le moment.
« Nous avons constaté un impact assez significatif sur les vols à court terme, nous les exploiterons donc bientôt », a déclaré Berg. « L’impact sera un peu moins prononcé pour les vols éloignés. Les prix du carburant pourraient être plus bas au moment où ces vols auront lieu. À mesure que nous approchons de la fin de l’été et du début de l’automne, l’impact sur les prix sera un peu moindre. »
C’est un énorme soulagement pour ceux qui réservent leurs voyages pour le Memorial Day à la dernière minute. Mais pour les voyageurs qui recherchent de la flexibilité dans leurs déplacements, cela crée un véritable avantage stratégique.
Les conseils de Berg pour les voyageurs d’été sont les mêmes qu’elle recommande chaque année. Elle dit d’éviter les semaines de pointe. Les deux dernières semaines de juin et les deux premières semaines de juillet sont les périodes les plus chères de l’été. Si vous pouvez reporter votre voyage aux deux dernières semaines d’août ou au début septembre, faites-le.
Elle recommande également de voler en milieu de semaine. Si vous souhaitez prendre une semaine de congé, prenez-la du mercredi au mercredi au lieu du samedi au samedi. Il en va de même pour faire du shopping dans plusieurs aéroports. Si votre ville dispose de deux aéroports, veuillez vérifier les aéroports de départ et d’arrivée. Un plus grand choix de compagnies aériennes signifie des prix plus compétitifs, en particulier pour les transporteurs à bas prix. Si vous vous dirigez vers l’Europe, n’insistez pas pour vous rendre directement à votre destination finale. Vous pouvez voler de votre point de départ vers la ville la moins chère de l’UE, puis vous rendre à Paris, Londres ou Rome sur une compagnie aérienne européenne low-cost pour une fraction du prix d’un vol direct.
Et surtout, réservez avec flexibilité. Envisagez des tarifs remboursables si disponibles. Sinon, Berg dit que le coût supplémentaire en vaut la peine, surtout en été, lorsque les prix continuent de fluctuer et que les budgets de voyage doivent être réévalués à la volée, car ils offrent une option « annuler pour quelque raison que ce soit » au moment du paiement.
« Donnez-vous la possibilité de modifier vos projets si les prix augmentent de façon folle ou si quelque chose se produit cet été qui rend le coût total de vos vacances insoutenable », explique Berg.
les gens y vont encore
Les Américains ne restent pas chez eux même si les tarifs sont plus de 50 % plus élevés. Selon les données de HTS, la capacité prévue pour le week-end du Memorial Day est essentiellement la même que l’année dernière, avec une augmentation de 53 points de base, soit une augmentation négligeable.
Berg a noté que même si les consommateurs réduisent presque tout le reste, les voyages restent une catégorie de dépenses discrétionnaires pour laquelle les consommateurs disent systématiquement qu’ils dépenseraient le même montant ou plus, plutôt que de réduire.
« Cela nous indique que peu de choses ont changé depuis le week-end du Memorial Day », a déclaré Berg. « Les gens continuent de partir. Ils vont probablement simplement réduire leurs dépenses ailleurs pour pouvoir respecter le budget. » Vous pouvez toujours avoir une fille sexy en été, il vous suffit d’être plus flexible.
