Au cours des dix dernières années, l’indice annuel des objets trouvés d’Uber a fourni un aperçu anthropologique plutôt décalé de ses passagers – et même quelques aperçus de la société. Le catalogue annuel de millions d’objets oubliés va des outils modernes banals tels que les smartphones et les ordinateurs portables, à des objets plus accrocheurs comme des poissons vivants, un moniteur de cheville, un toboggan, un paquet de papillons vivants et une seule chaussure Louboutin.
Cette année, Uber utilise le rapport pour mettre en lumière le même vieux problème des objets perdus avec une nouvelle tournure : les robotaxis. Des milliers d’articles (c’est un peu trop nouveau pour des millions) ont été abandonnés dans des robotaxis sur le réseau de covoiturage d’Uber au cours de l’année écoulée, a annoncé la société mardi. Il y avait les suspects habituels : des téléphones, des clés, des portefeuilles, des passeports et des écouteurs, ainsi que quelques objets qui s’égaraient dans la catégorie qui est ce cavalier : un dentier, un sac « I Heart Hot Dads » et un chapeau bleu sur lequel était écrit « Emotional Support Human ».
Au-delà de cette liste divertissante, il existe une opportunité commerciale, même mineure. Même dans un avenir de taxis robots, quelqu’un devra encore restituer les objets laissés par les passagers.
Uber a passé ces dernières années à conclure des dizaines de partenariats avec des sociétés de technologie de véhicules autonomes (AV). Mais ce n’est vraiment qu’en mars 2025, lorsque le service de robotaxi « Waymo on Uber » a été lancé à Austin, que les roues commerciales de son activité audiovisuelle ont commencé à tourner. Depuis, Uber et Waymo ont également lancé un service de robotaxi à Atlanta. Uber a ajouté d’autres sociétés audiovisuelles à son application au cours de la dernière année, notamment Motional à Las Vegas et Avride à Dallas, bien que celles-ci aient toujours des opérateurs de sécurité humaine au volant.
Le fait qu’Uber ait déjà enregistré des milliers d’objets perdus en seulement 12 mois donne une idée du nombre de trajets en robotaxi effectués sur son application. Le message sous-jacent ici est que le réseau existant d’Uber est déjà mis en place pour réunir les passagers avec leurs objets perdus, notamment un yo-yo de 15 livres, un grand canard en marbre noir, un Squishmallow et une affiche de Charli XCX.
Lorsqu’un passager Uber oublie des objets dans un robotaxi, le processus pour les récupérer est similaire à n’importe quel autre trajet Uber : ouvrez l’application, cliquez sur l’onglet activité, sélectionnez le trajet au cours duquel l’objet a été perdu et contactez le service client. Les passagers peuvent ensuite envoyer des messages, discuter ou appeler un agent d’assistance. Si l’article est localisé, ils ont deux options : payer 15 $ pour qu’un chauffeur Uber Courier assure une livraison locale le jour même, ou récupérer l’objet en personne dans un dépôt AV, où les véhicules sont stockés et entretenus.
Uber Courier est une nouvelle marque d’Uber Connect, lancée en 2020 et permettant aux utilisateurs d’envoyer des colis et des objets personnels entre des adresses locales. Mais Uber affirme que son réseau d’assistance robotaxi ne se limite pas à la réutilisation des services existants.
« Avec des dizaines de millions d’objets perdus signalés sur Uber chaque année, nous avons passé la dernière décennie à créer des systèmes qui aident les passagers à retrouver rapidement et facilement leurs effets personnels », a déclaré Amy Satrom, responsable mondiale du support autonome chez Uber, dans un communiqué. « Alors que les trajets autonomes continuent de se développer sur Uber, nous apportons la même expertise aux véhicules utilitaires autonomes – en combinant nos opérations de flotte, nos équipes d’assistance et notre réseau hybride pour simplifier la récupération d’un objet perdu, même lorsqu’il n’y a pas de conducteur au volant. »
En février, la société a annoncé Uber Autonomous Solutions, une nouvelle division commerciale qui exprime ses plus grandes ambitions en matière de technologie sans conducteur. La division fournit aux entreprises une suite de services qui gèrent toutes les tâches associées à l’exploitation d’une entreprise de robotaxi, de camion autonome ou de robot de livraison sur trottoir, y compris des logiciels et des services d’assistance.
Et Uber entend clairement faire des AV un important moteur de revenus. La société prévoit de proposer des trajets en robotaxi via son application dans pas moins de 15 villes dans le monde d’ici la fin de l’année et a annoncé son intention de devenir le plus grand facilitateur de voyages audiovisuels au monde d’ici 2029.
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