SINGAPOUR – Environ 800 millions de dollars seront injectés dans le secteur des transports au cours des cinq prochaines années pour renforcer la position de Singapour en tant que plaque tournante mondiale du transport et de la logistique.
Le ministre des Transports par intérim, Geoffrey Siow, a annoncé le financement le 7 juillet en déclarant : « Nous utiliserons ces fonds pour soutenir des idées susceptibles de changer complètement la façon dont les transports fonctionnent aujourd’hui. »
Il a cité des exemples tels que des dépôts entièrement automatisés qui permettront une maintenance et une réparation plus efficaces des trains, des réseaux portuaires intelligents et des systèmes de gestion du trafic aérien basés sur l’IA qui augmenteront la capacité de l’espace aérien régional.
Le ministre parlait à ce moment-là. Discussion sur la motion soumise par le député du PAP Tin Pei Linprésident de la commission parlementaire gouvernementale des transports.
Au total, 24 députés ont pris la parole et formulé des recommandations visant à améliorer le statut de Singapour en tant que plaque tournante mondiale du transport. Après plus de six heures de débat, la Chambre a appuyé la motion à l’unanimité.
Le financement de 800 millions de dollars comprend : Plan 2030 de la Fondation nationale pour la recherche Recherche, innovation et entreprise (RIE). Le ministère des Transports (MOT) a déclaré que l’étude s’appuierait sur des travaux de recherche antérieurs dans les secteurs aérien, terrestre et maritime.
Environ les deux tiers du financement, soit 530 millions de dollars, seront consacrés à l’amélioration des capacités dans deux domaines : les systèmes autonomes et les jumeaux numériques, qui améliorent la connectivité.
Un jumeau numérique est un modèle virtuel d’un actif physique ou d’un système qui utilise des données en temps réel pour refléter son état et ses performances, lui permettant d’être surveillé, analysé et testé numériquement.
Le MOT a déclaré que l’objectif est de tirer parti des systèmes autonomes, de l’intelligence artificielle et de la robotique dans les réseaux logistiques, les ports et les aéroports pour permettre des opérations sûres et simples à grande échelle.
Cela comprend le développement de nouveaux cadres de test et de certification pour les véhicules autonomes et les véhicules aériens sans pilote.
Le ministre des Transports Baei Yam Keng, qui a participé à la discussion, a déclaré que le gouvernement investirait dans des modèles de jumeaux numériques pour gérer plus efficacement les réseaux de transport.
Améliorez le mouvement des marchandises dans les centres logistiques grâce à l’intégration de données pertinentes dans les ports, les aéroports et les réseaux logistiques.
La gestion du trafic routier peut identifier et gérer les perturbations à un stade précoce et prévoir les conditions météorologiques à l’avance afin de réduire l’impact sur les opérations aéroportuaires.
Le tiers restant du financement, soit plus de 260 millions de dollars, soutiendra la recherche terrestre, aérienne et maritime.
Pour les transports terrestres, la recherche se concentrera sur les transports publics autonomes et les gares de triage automatisées.
Le MOT a déclaré qu’avec l’évolution rapide de la technologie ferroviaire, les chercheurs se concentreront sur les mises à niveau visant à améliorer la fiabilité et à réduire les besoins de maintenance. L’IA et les capteurs sont également utilisés pour prédire les besoins de maintenance et automatiser certaines tâches de maintenance au dépôt.
Dans le domaine de l’aviation, la recherche explorera les moyens d’aider la plateforme aérienne de Singapour à faire face à l’augmentation du nombre de passagers et de la demande de fret. L’IA est utilisée pour optimiser les mouvements de vol, réduire les temps de vol et les émissions, et assister les contrôleurs aériens.
Sur le terrain, l’IA et l’automatisation seront utilisées pour aider les travailleurs dans des tâches physiquement exigeantes telles que la manutention des bagages et améliorer le mouvement des passagers du trottoir à la porte.
Dans le secteur maritime, la recherche portera sur les opérations portuaires autonomes, les carburants alternatifs, les navires intelligents et les services portuaires intégrés. Une meilleure coordination des activités portuaires deviendra de plus en plus importante à mesure que Singapour gère davantage de navires et devient plus limitée en termes de zone maritime et de personnel, a déclaré le MOT.
Dans son discours pour proposer la motion de débat, M. Ting a souligné trois domaines clés pour renforcer la compétitivité économique à long terme de Singapour : le renforcement de la coopération internationale, l’exploitation des technologies de pointe telles que l’IA et l’intégration des infrastructures physiques et numériques.
« Ensemble, ces mesures permettront d’atteindre l’objectif ultime de créer et de conserver des emplois significatifs permettant aux Singapouriens de travailler et de croître », a-t-elle déclaré.
M. Ting a noté que les récents chocs géopolitiques ont mis en évidence la nécessité pour la République de rester connectée même en période de grandes troubles.
Le développement autour du détroit d’Ormuz a accru la dépendance du monde à l’égard du reste du monde. dans le détroit de Malaccacréant à la fois des opportunités et des risques pour Singapour, a-t-elle ajouté.
Il a déclaré que Singapour devait avoir la capacité de faire face à l’augmentation des flux commerciaux, ce qui nécessiterait une coopération étroite avec ses voisins régionaux.
L’une des recommandations qu’elle a faites était que le gouvernement donne la priorité à la connectivité terrestre, aérienne et maritime au sein de l’ASEAN et crée un réseau de transport numérique partagé où les pays peuvent partager en toute sécurité des données pour soutenir le transport transfrontalier et l’innovation.
Répondant aux députés dans son discours, M. Siou a réitéré les priorités du ministère pour le secteur des transports, qu’il avait exposées pour la première fois en mars : être orienté vers le monde, tourné vers l’avenir et centré sur les personnes.
En raison de la fermeture du détroit d’Ormuz, perturber les chaînes mondiales d’énergie et d’approvisionnementIl a noté qu’il avait même été suggéré que les pays pourraient imposer des péages comme si le droit de transit prévu par la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer n’existait tout simplement pas.
« Pour la plupart des pays, ce sont des gros titres lointains. Pour Singapour, il s’agit d’une question existentielle », a-t-il déclaré, ajoutant que Singapour s’appuie sur un ordre international fondé sur des règles dans lequel « tous les pays, grands et petits, opèrent dans les mêmes conditions ».
C’est pourquoi Singapour a parlé du détroit d’Ormuzdit Shiou. « Pour un pays qui vit de connexions, ces règles sont une question de survie. »
Il a ajouté que la présence de Singapour au sein d’organisations internationales telles que l’Organisation maritime internationale fait partie d’une stratégie orientée vers le monde, et que les partenariats internationaux en sont un autre élément.
Singapour construit un réseau d’accords sur les services aériens, de corridors de transport verts et numériques et d’autres partenariats. Ces accords expliquent en partie pourquoi le port de Singapour est relié à plus de 600 destinations dans le monde, tandis que l’aéroport de Changi dessert actuellement des vols vers plus de 170 destinations, a-t-il expliqué.
« Nous approfondirons ces liens et en forgerons de nouveaux avec des partenaires partageant les mêmes idées, tant au niveau bilatéral que multilatéral. Cela inclut un nouvel engagement avec nos voisins de l’ASEAN », a déclaré M. Siow, notant que Singapour assumera la présidence de l’ASEAN en 2027 et a l’opportunité de faire avancer des projets qui rapprochent la région.
À mesure que les chaînes d’approvisionnement deviennent de plus en plus numériques, la connectivité deviendra de plus en plus dépendante de la technologie, a déclaré Siou.
En ce qui concerne l’IA, il a déclaré que cette technologie révolutionnerait l’économie et la société de Singapour, et que le secteur des transports ne ferait pas exception.
« Notre approche n’est pas de déployer l’IA pour le plaisir en soi, mais de la déployer intentionnellement, explicitement et selon nos propres conditions », a déclaré Siou, qui dirige la mission IA sur la connectivité. quatre missions nationales.
Il a noté que ces missions d’IA sont de par leur conception centrées sur l’industrie et utilisent l’IA pour résoudre des problèmes réels de l’industrie. Cette approche est particulièrement adaptée au secteur des transports, a-t-il ajouté.
Le transport doit également être centré sur l’humain, a déclaré Siou. Sur le plan économique, cela signifie aider les travailleurs à devenir plus productifs et à acquérir de nouvelles compétences.
Siou a reconnu les inquiétudes des chauffeurs de taxi et des chauffeurs privés concernant les voitures autonomes, et a souligné que le travail des chauffeurs n’est pas près de disparaître.
Il a déclaré que de nombreux conducteurs humains seraient encore nécessaires dans 10 ans, ajoutant que le ministère adopterait une approche proactive pour soutenir la transition des conducteurs.
Le ministre des Transports par intérim, Geoffrey Siou, a reconnu les inquiétudes des compagnies de taxi et des chauffeurs privés concernant les voitures autonomes, et a souligné que les emplois de chauffeurs ne disparaîtraient pas de sitôt.
Photo : fichier ST
Ministre principal des Transports Son Gakuryo a annoncé plusieurs mesures le 7 juillet. Nous aidons les chauffeurs de taxi et de location privée à se recycler et à explorer de nouvelles opportunités de carrière. Il s’agit notamment d’un nouveau programme d’incitation visant à compenser les frais de location de véhicules et la perte de revenus pendant que les conducteurs suivent une formation.
M. Siou a conclu son discours en affirmant que l’avenir des transports dépendra en fin de compte des personnes et offrira des opportunités aux générations futures.
« Nous suivons la ligne pour qu’un petit pays ne soit pas à la merci d’un grand. Nous investissons à la frontière afin que les avantages durement acquis ne soient pas renoncés en silence. Nous faisons tout cela pour une et une seule raison : pour les Singapouriens », a-t-il déclaré.
