SpaceX a déclaré lundi que l’explosion de Starship du mois dernier était des bagues par une série d’événements en cascade causée par des fuites de propulseur – un problème qui, selon la société, a été ajouté avant un huitième vol d’essai qui pourrait HAPEN dès vendredi.
La société Spaceflight attend toujours que la Federal Aviation Administration (FAA) ferme officiellement «enquête sur les mésaventures» sur l’explosion, ou autorise spécialement SpaceX à effectuer le vol pendant que l’enquête se poursuit.
Il s’agit, à noter, la première fois que SpaceX a été soumis à une enquête de mésaventure tandis que le PDG Elon Musk opére à l’intérieur du gouvernement américain, avec des travailleurs de son soi-disant Département de l’efficacité du gouvernement apportant activement des modifications à la FAA. L’agence n’a pas été imminent à une demande de commentaires.
Le test de janvier de SpaceX de Starship a commencé assez bien. La société espérait tester un certain nombre de mises à niveau vers le Booster Super Heavy, la tour de lancement et de capture et sur Starship lui-même. Le système de fusées à lifting lourd a été lancé sans aucun problème et s’est dirigé vers l’espace, le booster se séparant finalement et revenant au sol au Texas où il a été capturé par la tour.
Les problèmes ont commencé environ deux minutes après que Starship a allumé ses propres moteurs de fusée pour se rendre en orbite. La société a écrit dans un article de blog selon lequel «un flash a été observé dans la section arrière du véhicule près de l’un des moteurs à vide Raptor. Les capteurs à bord du navire ont commencé à ramasser une augmentation de la pression après que le flash «indicatif d’une fuite» de propulseur, selon SpaceX.
Un autre flash a été vu deux minutes plus tard, et SpaceX dit que «Fire a soutenu» a commencé dans cette section de Starship en raison des fuites. Les incendies ont provoqué «tous les moteurs de Starship sauf un à exécuter des séquences d’arrêt contrôlées et ont finalement conduit à une perte de communication avec le navire».
SpaceX dit que les fuites ont probablement été causées par des vibrations qui ont dépassé ce que l’entreprise attendait des tests, «qui a entraîné une stress accrue sur le matériel dans le système de propulsion». Le système automatique d’abandon en vol a finalement déclenché la destruction du navire après les incendies et les communications d’occasion.
Cette explosion a conduit à un affichage spectaculaire sur les îles des Turcs et des Caïques, et entraîne également la FAA qui détourne un certain nombre de vols pour éviter tout danger. SpaceX affirme que tous les débris de Starship «sont tombés dans la zone de réponse pré-planifiée des débris» – une sorte de zone de sécurité qu’elle négocie généralement avant les vols avec les agences gouvernementales. Les résidents ont publié des photos de débris à laver sur les plages et au moins un véhicule a été heurté, recevant des dommages mineurs.
SpaceX dit qu’il a apporté des changements dans les lignes que Sen Fuel aux moteurs de Starship, a modifié la température du propulseur, et a ajouté des ou « un nouveau système de purge » pour rendre la section arrière en question « plus robuste à la fuite du propulseur. «
