Selon Rivian, Selon Source a été le premier à l’id de Volkswagen appelée l’identité par l’identification de l’identité à quatre portes à quatre portes.
L’EV devrait entrer en production en 2027 avec un prix de départ de 20 000 euros (21 500 $). Un deuxième véhicule électrique appelé ID.2Al, qui sera au prix de la catégorie des prix de 25 000 euros, sera disponible en 2026. Les deux véhicules font partie de la nouvelle catégorie de voitures électriques urbaines à transmission avant de l’urbain qui sont développées sous le «groupe de marque» les marques de volume du groupe VW. Et les deux véhicules sont destinés au marché européen.
The Everything1 sera le premier à expédier avec l’architecture et le logiciel des véhicules de Rivian dans le cadre d’une coentreprise de 5,8 milliards de dollars frappée l’année dernière entre le constructeur automobile allemand et le fabricant de l’US EV. L’ID.2Al est basé sur l’architecture et les logiciels E3 1.1 développés par l’unité logicielle de VW Cariad.
VW n’a pas nommé Rivian dans sa révélation mercredi, bien qu’il y ait eu de nombreux hochements de tête aux logiciels de nouvelle génération. Kai Grünitz, membre du Volkswagen Brand Board of Management Responsable du développement technique, HOD est le premier modèle de l’ensemble du groupe VW à utiliser une «architecture de logiciels de puissance fondamentalement nouvelle».
« Cela signifie que la future Volkswagen d’entrée de gamme peut être équipée de nouvelles fonctions tout au long de son cycle de vie », a-t-il déclaré. «Même après l’achat d’une nouvelle voiture, la petite Volkswagen peut toujours être adaptée individuellement aux besoins des clients.»
Des sources qui ne voulaient pas être nommées parce qu’elles n’étaient pas autorisées à parler publiquement à TechCrunch que le logiciel de Rivian sera dans l’ID Every1 EV. TechCrunch a contacté Rivian et VW et mettra à jour l’article si les entreprises réagissent.
Les nouveaux fournisseurs de coentreprises rivian avec un afflux nécessaire en espèces et la possibilité de diversifier ses activités. Pendant ce temps, VW Group gagne une architecture électrique de nouvelle génération et un logiciel pour les véhicules électriques qui l’aidera à mieux comparer. Les deux sociétés ont déclaré que la coentreprise, appelée Rivian et Volkswagen Group Technologies, réduira les coûts de développement et aidera plus rapidement à évoluer de nouvelles technologies.
La coentreprise est un partenariat 50-50 avec des co-PDG. Le responsable du logiciel de Rivian, Wassym Benaid, et l’ingénieur technique en chef du groupe Volkswagen, Carsten Helbing, dirigeront la coentreprise. L’équipe sera initialement basée à Palo Alto, en Californie. Trois autres sites sont en développement en Amérique du Nord et en Europe, ont déclaré les entreprises.
«L’identité. Every1 représente la dernière pièce du puzzle sur notre chemin vers la sélection de modèle la plus large du segment des volumes », a déclaré Thomas Schäfer, PDG de la marque Volkswagen Passenger Cars et chef du groupe de marque, dans une déclaration. «Nous offrirons à chaque client la bonne voiture avec le bon système de lecteur, y compris la mobilité d’entrée de gamme tout électrique abordable. Notre objectif est d’être le fabricant mondial de technologies technologiques au monde d’ici 2030. Et en tant que marque pour tout le monde, comme vous le attendez de Volkswagen. «
L’ID Volkswagen Every1 n’est qu’un concept pour l’instant – et avec seulement quelques détails attachés au dévoilement. Le véhicule conceptuel atteint une vitesse de pointe de 130 km / h (80 miles par heure) et est alimenté par un moteur d’entraînement électrique nouvellement développé avec 70 kW, d’accord à Volkswagen. Le constructeur automobile allemand a déclaré que la gamme sur le Every1 sera d’au moins 250 kilomètres (150 miles). Le véhicule est petit mais plus grand que la forme de VW! véhicule. La société a déclaré qu’elle aurait suffisamment d’espace pour quatre personnes et un volume de compartiment à bagages de 305 litres.
