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La police enquêtant sur la collision entre deux navires en mer du Nord a arrêté lundi un homme de 59 ans pour négligence grave et homicide involontaire coupable.
La police de Humberside a déclaré avoir travaillé avec des agences maritimes et de la Garde côtière pour établir la raison pour laquelle le navire Solon est entré en collision avec un pétrolier transportant le carburant militaire américain, Stena Immaculate.
« À la suite des demandes de renseignements faites par mon équipe, nous avons arrêté un homme de 59 ans soupçonné de négligence grave et d’homicide involontaire coupable dans le cadre de la collision, à la suite de la conclusion d’une opération de recherche par HM Coastguard, un membre d’équipage disparu de Solong », a déclaré le chef de la Couronne Craig Nicholson.
« L’homme arrêté reste en détention à ce stade, mais des enquêtes sont en cours et nous continuerons à parler à toutes les personnes impliquées pour établir la situation complète de l’affaire », a-t-il ajouté.
Solon est toujours en feu et est susceptible de couler, a déclaré mardi le ministre maritime britannique. Mike Kane a déclaré au Congrès mardi après-midi.
Les garde-côtes de HM avaient été déployés pour empêcher Solong d’entrer en collision avec la côte, mais HM Coastguard a déterminé qu’il était peu susceptible de flotter, a-t-il ajouté. Les flammes sur le pétrolier immaculé de Stena ont été « considérablement réduites », a déclaré la Garde côtière britannique juste après midi mardi après que les autorités ont travaillé pour lutter contre les incendies sur les deux navires.
Le navire, qui transportait jusqu’à 220 000 barils de carburant pour l’armée américaine, a éclaté dans des réservoirs de chargement, selon Crawley, qui gère le navire.
Des mesures de pollution inverse ont été introduites et les deux navires ont été étroitement surveillés pour l’intégrité structurelle, a déclaré Kane. L’accident, qui aurait tué un équipage, a fait craindre qu’elle ne se transforme en catastrophe environnementale.
La mission de recherche de l’un des membres de l’équipage de Solon a été interrompu et ce sont « nos hypothèses pratiques » que Mariner est décédée, a déclaré Kane. HM Coastguard a ajouté que les 36 autres marins des deux navires ont été transportés en toute sécurité sur terre. Il a également déclaré que l’équipage n’avait pas été emmené à l’hôpital, mais qu’ils avaient été traités sur les lieux, contrairement à ce que la Garde côtière disait auparavant.
Le carburant à jet transporté par Stena Immaculate, appartenant à Stena Bulk Marine Services couvert de Suède, a été la source de l’incendie, a ajouté Kane.
Les autorités enquêtaient toujours sur la façon dont l’affrontement s’est produit. Les informations du site de suivi des navires, Marine Transport, semblent indiquer un Solon appartenant à Ernst Lass, basé en allemand, labourant une sténa rapide à une vitesse pendant que le pétrolier est ancré.
« C’est incroyable (et) un mystère de voir un navire frapper un autre conteneur », a déclaré Martin Boyers, PDG de Grimsby East, qui a aidé à l’opération de sauvetage. Le sauvetage des navires et la purification de l’environnement « va certainement être une grande tâche », a-t-il ajouté.
Ernst Lass a nié les rapports précédents selon lesquels les conteneurs de Solon étaient chargés de cyanure de sodium, un produit chimique potentiellement extrêmement dangereux. Le navire, qui peut transporter 803 conteneurs de 20 pieds, dit: « Il y a quatre conteneurs vides qui contenaient auparavant des produits chimiques dangereux, et ces conteneurs continueront d’être surveillés ».
Melanie ONN, députée travailliste de Great Grimsby et Cleethopes, a ajouté que les résidents locaux sont préoccupés par les impacts environnementaux potentiels et que les volontaires ont été identifiés qui peuvent aider à sauver la faune si nécessaire. Elle a déclaré que des questions ont également été soulevées sur l’impact sur la qualité de l’air et si cela pourrait être un problème.
Cependant, la UK Health Security Agency a indiqué que les risques de santé publique sur la côte sont « actuellement considérés comme très bas », a déclaré HM Coastguard.
Il a ajouté que les problèmes environnementaux, alimentaires et ruraux « ont confirmé que la qualité de l’air au niveau du sol se situe actuellement à des niveaux normaux de conditions météorologiques ».
