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Tesla, le constructeur automobile électrique d’Elon Musk, a averti que la guerre commerciale du président Donald Trump pourrait être une cible pour les tarifs de représailles contre les États-Unis, augmentant les coûts de construction de véhicules aux États-Unis.
Dans une lettre non signée au représentant du commerce américain Jamieson Greer, Tesla a déclaré qu’elle « soutenait » le commerce équitable, mais a averti que les exportateurs américains sont « exposés à des effets disproportionnés lorsque d’autres pays réagissent au comportement commercial américain ».
« Par exemple, les actions commerciales antérieures des États-Unis ont conduit à des réponses immédiates des pays cibles, notamment des tarifs accrus sur les véhicules électriques importés dans ces pays », a écrit la société basée à Austin, au Texas, dans une lettre datée du 11 mars.
La lettre de Tesla suit une annonce de politique commerciale instable de deux semaines qui se traduit par les affaires et les marchés financiers alors que les investisseurs vibrent le risque de croître dans la plus grande économie du monde en récession.
La lettre souligne comment même Tesla, un groupe dirigé par l’Alliance Musk de Trump, est préoccupé par l’impact potentiel des tarifs plus larges.
L’UE et le Canada menacent des représailles généralisées contre les tarifs sur les importations d’acier et d’aluminium aux États-Unis, qui sont entrés en vigueur plus tôt cette semaine.
Ceux qui connaissent le processus d’envoi de lettres ont dit:
La personne a ajouté: « Personne dans l’entreprise n’a été signé parce qu’ils ne veulent pas être licenciés pour l’envoyer. »
Tesla n’a pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires.
Le groupe a déclaré dans une lettre à l’administration Trump que les tarifs pourraient augmenter le coût de la construction de véhicules aux États-Unis et réduire la compétitivité s’ils sont exportés à l’étranger. Il a également exhorté l’administration à éviter de produire des minéraux qui manquent aux États-Unis, comme le lithium et le cobalt.
Tesla a déclaré qu’il révisait sa chaîne d’approvisionnement mondiale pour trouver et construire de nombreux matériaux et composants aux États-Unis pour les batteries EV et lithium-ion, se référant aux usines de fabrication de batteries à Reno, au Nevada et aux batteries au lithium-ion à Corpus Christi, au Texas.
« Néanmoins, même avec une localisation agressive de la chaîne d’approvisionnement, certaines pièces et composants sont difficiles ou impossibles à s’approvisionner aux États-Unis », a ajouté la société. Greer a exhorté « à évaluer davantage les restrictions de la chaîne d’approvisionnement intérieure pour s’assurer que les fabricants américains ne sont pas trop accablés par des mesures commerciales qui pourraient imposer des tarifs qui limiteraient les coûts sur les facteurs nécessaires ».
La lettre a été soumise au bureau des responsables du commerce dans le cadre d’une demande générale de commentaires larges des sociétés américaines pour examiner les pratiques du commerce extérieur et identifier les tarifs, les taxes, les réglementations ou les subventions qui peuvent nuire aux entreprises.
Tesla a envoyé des lettres similaires en réponse aux tarifs étendus imposés lors de la première administration Trump, a déclaré quelqu’un qui connaissait le processus. La lettre du 11 mars a été téléchargée sur le site Web de l’USTR par le conseiller affilié de Tesla, Miriam Eqab.
Musk est devenu l’un des meilleurs conseillers de Trump après avoir dépensé plus de 250 millions de dollars pour soutenir sa campagne de réélection. En retour, les personnes les plus riches du monde ont reçu un large éventail de tâches pour influencer les politiques et réduire le gouvernement fédéral, et ont été nommés chef du soi-disant Bureau de l’efficacité du gouvernement (DOGE).
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