Le président Donald Trump pousse le personnel à adopter une position plus difficile sur les tarifs dans le cadre de ses efforts pour transformer l’économie américaine, ont déclaré des sources au Washington Post. Cela comprend les droits de douane universels, qui sont inclus sur la plupart des importations, quel que soit le pays d’origine. La discussion aura lieu juste avant le 2 avril. C’est à ce moment que Trump accuse la « Journée de libération » et son prochain tarif est annoncé.
Dans le cadre d’un effort pour transformer fondamentalement l’économie américaine, le président Donald Trump exhorte son personnel à devenir encore plus agressif à propos des tarifs, ont déclaré des sources au Washington Post.
Cela pourrait inclure des tarifs universels, qui sont le cas pour la plupart des importations, quel que soit le pays dont la plupart des importations proviennent, selon le rapport, ajoutant que Trump pense qu’il est peu probable que les exemptions soient édulcorées.
Lorsque son prochain lot de tarifs sera annoncé, un débat houleux est en cours avant le 2 avril lorsque Trump l’a inculpé comme «date de libération».
À l’heure actuelle, le plan « Dirty 15 » du secrétaire du Trésor Scott Bescent, qui établit des tarifs sur 15% des pays que l’administration considère comme le pire partenaire commercial, selon le Post, prévoit selon le Post.
« Il y a encore de nombreuses options à la table. Ils envisagent tout et s’efforcent très de donner une idée tarifaire mutuelle qui est compréhensible pour le public américain », a déclaré le secrétaire au Commerce de Trump, Wilbur Ross, au Post lors de son premier mandat. « Ils explorent toutes les alternatives très précisément, dans l’espoir de venir à la meilleure solution possible. »
La Maison Blanche n’a pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires.
Trump a déjà giflé les tarifs sur la Chine, le Canada, le Mexique, l’acier, l’aluminium et les voitures, menaçant des drogues, des frites, du bois et des obligations de l’Union européenne.
Il a déclaré que les tarifs mutuels seront annoncés le 2 avril, mais il a suggéré qu’il montrerait « la flexibilité ». Et des rapports antérieurs sur Wall Street selon lesquels ces effets sont moins graves et ont déclaré qu’ils seraient des espoirs plus ciblés.
Cependant, son annonce des tarifs de voiture a contribué à une autre vente après la récupération du stock. Cela a été provoqué par des indications selon lesquelles les tarifs exacerbent l’inflation et l’espoir des attentes des consommateurs concernant l’inflation future.
Le président fédéral de Chicago, Austan Ghoolsby, a récemment averti que les attentes de l’inflation pourraient être une prophétie auto-réalisatrice, tandis que la présidente fédérale de Boston, Susan Collins, a déclaré que les taux d’inflation induits par les tarifs « semblent inévitables », ajoutant qu’il soupçonne que les banques centrales sont stables plus longtemps.
Après la dernière réunion politique ce mois-ci, les responsables de la Fed ont abaissé les prévisions de la croissance économique, augmenté les estimations de l’inflation et levé le fantôme de la «stagflation».
Pendant ce temps, la recherche sur les consommateurs et les entreprises montre qu’au milieu de l’incertitude tarifaire et des licenciements fédéraux massifs, l’économie devient de plus en plus déprimée. Même les dirigeants du rouge profond qui ont voté pour Trump disent que les conditions commerciales s’effondrent.
Et les économistes font la guette des chances de la récession, certains voyant même une chance de 50 à 50 pour une récession.
La note Fitch a précédemment estimé que les taux de tarif américains efficaces pourraient atteindre une moyenne de 18% si Trump mettait en œuvre tous ses plans. C’est le plus haut niveau en 90 ans.
Trump reconnaît que les Américains ressentent une « douleur quelque peu » de ses tarifs, mais est nécessaire pour stimuler le commerce de fabrication et de rééquilibrage américain en termes plus favorables.
Alors que certaines entreprises se sont engagées à créer plus d’usines aux États-Unis, Wall Street avertit que les tarifs qui visent à reconstruire le secteur automobile avec une chaîne d’approvisionnement étroitement intégrée à travers le Canada et le Mexique créeront le chaos.
Pourtant, la Maison Blanche a déclaré que l’administration Trump s’engage à fournir sa vision.
« Les États-Unis ne peuvent pas être un rassemblement de pièces fabriquées à l’étranger. Nous devons devenir une puissance de fabrication qui contrôle chaque étape de la chaîne d’approvisionnement de l’industrie, ce qui est important pour nos intérêts nationaux et nos intérêts économiques », a déclaré le porte-parole Kush Desai.
Cette histoire a été initialement présentée sur Fortune.com.
