Tesla a commencé à tester son service de co-hail autonome avec des employés à Austin et dans la région de la baie avant le lancement prévu de Robotaxi de l’entreprise cet été.
« Le service de tension supervisé FSD est en direct pour un début d’employés dans la région de la baie d’Austin et de San Francisco », a publié mercredi la société sur X.
FSD signifie «autonome complet», qui est le système avancé d’aide à la conduite de Tesla à la disposition des propriétaires de Tesla via une souscription qui peut effectuer certaines tâches de conduite automatisées. Le système, qui nécessite le conducteur pour garder les mains sur la roue, n’est pas encore capable de conduire automatiquement. Des milliers de propriétaires de Tesla se conduisent déjà avec le FSD supervisé. L’annonce de Tesla se concentre sur l’ajout d’une application «Robotaxi» qui sera théoriquement utilisée par un véhicule non non-hail dans la flotte.
Traverser les employés avant un lancement est une procédure standard dans le monde de la conduite autonome. Par exemple, Waymo utilise un livre de jeu similaire lorsqu’il entre un nouveau marché. Avant un lancement commercial et après des semaines de tests sans conducteur, Waymo ouvrira son service aux employés avant d’inviter certains membres du public.
Tesla prévoit de lancer un service de robotaxi à Austin en juin, que la société a réitéré mardi lors de son premier appel de résultats. Le constructeur automobile n’a pas partagé beaucoup d’autres détails sur l’appel, comme lorsqu’il s’attend à commencer à facturer des manèges. Le PDG le plus en couleur, Elon Musk, a été de dire qu’il s’attend à déployer 10 à 20 véhicules sur le «premier jour» de service à Austin.
Et tandis que Tesla a fait sensation l’année dernière après avoir débuté son concept de cybercab – un robotaxi d’aspect futuriste construit sans volant ou pédales – la société est empoisonnée pour commencer les opérations avec son portefeuille de véhicules existant.
La vidéo promotale Tesla partagée mercredi montre une berline modèle 3 qui a été équipée d’un écran à l’arrière pour les passagers qui affiche des informations telles que le temps d’arrivée, le climat et les commandes musicales et un bouton pour un arrêt d’urgence.
Un avis de non-responsabilité au bas de la vidéo se lit comme suit: «Le conducteur de sécurité est présent pour superviser et intervenir uniquement comme il le nécessite. Le FSD (supervisé) ne rend pas le véhicule autonome.»
En janvier, Musk a déclaré qu’il n’y aurait pas de chauffeurs dans les voitures pour le lancement d’Austin de Tesla, qui s’appuiera sur la version «non supervisée» de FSD encore à publier. Il a également déclaré à l’époque que Tesla déploierait le logiciel FSD non superposé aux propriétaires de Tesla en Californie et à d’autres marchés cette année.
Il n’est pas clair si Tesla prévoit toujours de lancer un auto-service entièrement à Austin dès le premier jour, ou où Tesla prendra une approbation plus mesurée en gardant un conducteur de sécurité sur le siège avant pour des raisons de sécurité.
En Californie, les sociétés de véhicules autonomes ont besoin d’une gamme de permis pour fonctionner. Jusqu’à présent, Tesla n’a permis de tester que de manière autonome avec un conducteur de sécurité.
