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Semaine chargée, alors allons-y. En commençant par les réglementations fédérales! Woohoo. Des trucs passionnants.
Je parle du nouveau cadre automatisé du véhicule automatisé du ministère américain du ministère des Transports, qui comprend une commande générale permanente (SGO) sur les rapports sur les accidents pour un véhicule équipé de certains systèmes avancés d’assistance conducteur et de systèmes de conduite automatisés. Il y a également eu des modifications au programme d’exemption automatisé (AVEP).
En bref, l’AVEP gère le langage et les processus de conviction de véhicules domestiques et importés. Je veux passer un peu plus de temps sur le SGO, qui a des changements plus significatifs. L’administration Trump dit qu’elle rationalise le processus; D’autres, comme les rapports des consommateurs, le désaccord.
Le SGO termine une exigence de rapports 24 heures sur 24 et permet à la place des entreprises cinq jours de soumettre un rapport si un véhicule avec un système de niveau 2 est impliqué dans un accident. Comme le note Consumer Reports, la nouvelle commande modifie également les exigences des rapports pour un véhicule avec une automatisation de conduite de niveau 2 a été remorqué après un accident.
Dans le passé, tout véhicule avec un système d’assistance de conducteur avancé de niveau 2 ou abouti à un accident qui n’impliquait pas de décès ou de frapper un utilisateur de route vulnérable comme un piéton ou un cycliste devait encore le signaler dans les cinq jours. Maintenant, la règle ne s’appliquera qu’aux véhicules avec des annonces (systèmes de conduite automatisés), ce qui réduit aujourd’hui la majeure partie des véhicules sur la route.
Cela signifie que si une Tesla qui a un véhicule engagé (ou un véhicule GM avec Super Cruise ou Ford avec son système Bluecruise allumé) et doit être la ville, il n’a pas besoin de signaler que les autorités fédérales tant que l’incident n’impliquait pas, un traitement médical individuel, un piéton ou un autre utilisateur de route vulnérable frappé, ou un déploiement médical individuel.
Les rapports sont toujours nécessaires pour tout véhicule avec ADAS de niveau 2 (comme le pilote automatique de Tesla) ou des annonces qui se trouve dans un accident dans lequel il y a un décès, un coussin gonflable est déployé, une personne est transportée à l’hôpital, ou un utilisateur de route vulnérable est touché.
Au cours d’une interview lors d’un événement Semaor, le secrétaire de DOT, Sean Duffy, voient un clin d’œil à ces règles (bien qu’il dise «autoomous» et non «ADAS») quand il a dit: «Ce que nous voulons faire, c’est être en mesure d’obtenir de bonnes données, mais s’il y a un grattage de la peinture sur un véhicule autoomous, les exigences de déclaration sont devenues très laborieuses et stimulantes, et cela a ralenti le processus».
Vous pensez que je me suis trompé? Tendre la main.
Ok, nous au reste.
Un petit oiseau
Slate, la startup EV soutenue par Bezos, a brisé une couverture lors d’un événement à Long Beach, en Californie. Beaucoup de détails que le journaliste principal Sean O’Kane a signalés dans son scoop initial ont été présentés au public.
Plus tôt dans la semaine, nous avons publié d’autres détails d’initiés grâce à certains petits oiseaux qui ont décrit comment les dirigeants ont décrit en interne le EV de l’ardoise comme une «transformation» – comme dans la série animée «Plus que Meets the Eye». Il s’avère que c’est exactement ce que l’entreprise lance aux clients.
Vous avez un pourboire pour nous? Envoyez un courriel à Kirsten Korosec à [email protected] ou mon signal à Kkorosec.07, Sean O’Kane à [email protected], ou Rebecca Bellan à [email protected]. Maintenant, consultez ces instructions pour lire comment nous contacter.
Offres!
Ather Energy, la startup indienne Manufacturing Electric Twoelers, a réduit la taille de son public initial offert de 18% à 26,26 milliards de roupies indiennes (308,3 millions de dollars).
Doordash veut acheter Delico pour 3,6 milliards de dollars, a rapporté Axios.
Electra, la startup des avions électriques hybrides, a levé 115 millions de dollars dans un tour de série B dirigé par Prysm Capital. Jay Park, co-fondateur et associé directeur chez Prysm, a rejoint le conseil d’administration d’Electra.
Fora, une startup d’agent de voyages basé à New York, a collecté 60 millions de dollars à travers les tours B et C. Thrive de Josh Kushner a co-dirigé la série C de 40 millions de dollars.
Le bras de capital-risque de United Airlines a été investi un AMNT non divulgué dans Jetzero, un développement de startup une conception de corps à ailes mélangées.
Lectures notables et autres morceaux
Véhicules autonomes
Le PDG d’Alphabet, Sundar Pichai, a reçu la même prudence pour les notiks lors de l’appel des bénéfices de l’entreprise au sujet de son unité de véhicule autonome Waymo. En question de remettre en question, a-t-il dit, dans le cadre d’un long, « il y a également une option future sur la propriété personnelle. »
Waymo a parlé vaguement de la licence de sa technologie (probablement aux constructeurs automobiles) auparavant, donc j’en ferais trop. Mais il est certainement notable que Pichai l’a dit lors d’un appel de résultats.
Tesla a commencé à tester son service de co-hail autonome avec des employés à Austin et dans la région de la baie avant le lancement prévu de Robotaxi de l’entreprise cet été.
Volkswagen d’Amérique et Uber prévoient de lancer un service de robotaxi commercial – en utilisant un ID VW électrique autonome. Buzz Vehicles – Dans plusieurs villes américaines au cours de la prochaine décennie.
Les entreprises s’attendent à lancer un service commercial à Los Angeles d’ici fin 2026, bien qu’il inclura initialement des chauffeurs de sécurité humaine. Les nouvelles m’ont repoussé à 2017-2018-an d’annonces de partenariat, dont beaucoup ne se sont jamais concrétisées. VW a beaucoup de travail à faire avant son lancement commercial, y compris l’obtention même le permis de test le plus élémentaire.
Véhicules électriques, charges et batteries
Aidan Gomez, co-fondateur et PDG de Generative AI Startup Cohere, a rejoint le conseil d’administration de Rivian. Je ne veux pas lire profondément dans l’écran, mais cela signale l’intérêt de Rivian à appliquer l’IA à son entreprise tout en se positionnant en tant que leader de logiciel – et même fournisseur – au sein de l’industrie automobile.
Faraday Future existe en quelque sorte encore et son conseil d’administration a achevé le fondateur Jia Yueing en tant que co-PDG de la société, trois ans, il a détourné une enquête interne sur les allégations de fraude. Remarque: Une commission d’enquête sur les valeurs mobilières et échanges demeure est en cours.
Les gains de Tesla ont soutenu une hypothèse que j’ai cuisine dans mon cerveau depuis un certain temps maintenant. L’entreprise existe dans les réalités contradictoires. Dans l’un, les bénéfices de Tesla sont en baisse de 71% en glissement annuel, les revenus automobiles continuent de baisser et son activité énergétique est exposée à la guerre commerciale américaine-chinoise. Dans l’autre, Tesla est vraiment une entreprise d’IA qui a l’attention de son PDG Elon Musk et est sur le point de lancer un service de conduite de véhicules autonomes et un EV moins cher bien qu’il ne l’a pas encore fait.
Les investisseurs ont pris la réalité de Tesla-is-an-innovator avec les deux mains et ils font vraiment un don pour laisser aller bien si la réalité est que le sentiment anti-musc affecte la marque et est même un risque formel dans son dépôt réglementaire. Les commentaires de Musk sur l’allocation de plus de temps à Tesla et moins chez Doge ont aidé à y pousser. Si vous souhaitez rattraper toutes les Nuggets du rapport Ear et appelez, faites défiler nos gains Tesla.
Rangée
La Federal Trade Commission a déposé une plainte contre Uber, alléguant que la société a facturé des clients pour son service d’abonnement Uber One sans leur consentement.
Quelle est la perte de Lyft, c’est le gain d’Uber. Aux États-Unis, les membres de Delta SkyMiles peuvent désormais commencer à gagner des points lorsqu’ils roulent avec Uber ou la livraison de commande via Uber Eats dans le cadre d’un partenariat exclusif récemment annoncé entre les deux sociétés. (Lyft avait un partenariat avec Delta.)
