Slay Steals, la nouvelle startup Buzzy New EV qui a brisé la furtivité, est sur le point de verrouiller une usine de formation située à Varsovie, en Indiana, comme le site de production futur pour son camion électrique bon marché, selon un examen des archives publiques.
La société devrait louer l’installation de 1,4 million de pieds carrés pour une somme non divulguée. Les responsables du développement économique ont déclaré aux médias locaux plus tôt cette année (sans nommer l’ardoise) que l’usine pourrait employer jusqu’à 2 000 personnes, et que le comté a offert à l’entreprise non divulguée un forfait incitatif.
Il n’est pas à l’abri de ce que ce package d’incitation inclus ou s’il a été finalisé. Slate n’a pas immosiely liss à une demande de commentaires. Vendredi à Peggy, la PDG de la Kosciusko County Economic Development Corporation a déclaré dans un e-mail qu’elle «était en vertu d’un accord strict non divulgué avec le projet».
Slate a montré une photo aérienne de l’usine lors de l’événement de jeudi. L’entreprise n’a pas dit où elle se trouvait, mais la photo correspond à une liste publique pour l’installation disponible sur le site Web de l’Indiana Economic Development Corporation. TechCrunch a précédemment déclaré que la société prévoyait de fabriquer ses véhicules électriques, qui coûteront moins de 20 000 $ après le crédit d’impôt fédéral, en Indiana.
« Notre camion sera réalisé ici aux États-Unis dans le cadre de notre engagement à réindustrialiser l’Amérique », a déclaré le PDG de Slate, Chris Barman, sur scène tandis que la photo d’usine était affichée sur un écran derrière elle.
L’accent mis par Slate sur la fabrication nationale est intégré dans l’ADN de l’entreprise. La startup était à l’origine créative à l’intérieur de Re: Build Manufacturing, une entreprise basée au Massachusetts axée sur le renforcement de la capacité du pays à faire des choses.
L’usine de Varsovie a été construite en 1958 et a été occupée pendant des décennies par la société d’impression RR Donllly. Il dort depuis deux ans, d’accord aux médias locaux.
La conversion d’une usine, en particulier celle qui ne pompait pas auparavant des voitures, n’est pas une tâche bon marché ou facile. Slate a amassé un coffre de guerre sérieux pour aider à taack ce but. Soutenu en partie par le fondateur d’Amazon Jeff Bezos, le PDG de Guggenheim Partners, Mark Walter, et la société General Catalyst de Powerhouse VC, la startup a recueilli bien plus de 100 millions de dollars à ce jour.
L’arme à approche consiste à concevoir et à construire son camion électrique devrait également aider à réduire les coûts. L’entreprise prévoit de vendre des enveloppes pour les camions de les peindre, ce qui signifie qu’il n’a pas besoin de construire un atelier de peinture à l’usine. Cela seul pourrait économiser des centaines de millions d’ardilles dans le processus de construction de l’usine.
