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Downing Street a exclu les coupes inversées dans les allocations de carburant hivernal pour 100 000 retraités malgré le dénonciation des politiques sur la compensation du parti lors des élections locales au Royaume-Uni la semaine dernière.
De nombreux législateurs du travail disent que leur parti a subi des pertes du conseil, mais les réformes de Nigel Farage ont réalisé des bénéfices lors des élections de jeudi en raison des changements de bien-être, en particulier dans les paiements en carburant hivernal.
Cependant, le gouvernement a fait valoir mardi qu’il n’avait pas prévu d’abandonner la politique que le Premier ministre Rachel Reeves a présenté l’année dernière comme une tentative de branchement du « trou noir » fiscal laissé par le gouvernement conservateur précédent.
« Il n’y a aucun changement dans les politiques gouvernementales », a déclaré le n ° 10.
Baronness, le premier pasteur du Pays de Galles et chef du travail gallois, a bradé le grade mardi, exhortant Ir Keel à changer de cours sur la politique, ainsi que des réformes à d’autres intérêts qui frapperont les personnes handicapées.
« Les coupes d’allocation de carburant hivernal se sont produites encore et encore, et j’espère que le gouvernement britannique repensera cette politique », a déclaré Morgan dans un discours à Cardiff.
Elle a ajouté que d’autres réformes sociales mises en place par le gouvernement britannique ont soulevé de sérieuses préoccupations selon lesquelles « plus de personnes ici comptent sur des prestations d’invalidité qu’ailleurs ».
Mike Amesbury, ancien député de Runcorn et Healthby, a perdu contre les réformes la semaine dernière avec seulement six voix, mais a déclaré que le gouvernement avait commis trop d’erreurs politiques.
« Le carburant hivernal est évident, mais descendre la ligne est un paiement indépendant personnel », a-t-il déclaré.
Amesbury a démissionné de son siège après avoir été reconnu coupable d’avoir frappé un membre, appelant les législateurs actuels à ordonner aux dirigeants des travailleurs d’écouter les électeurs et de « penser à cela ».
Luke Tryl, directeur exécutif du groupe de vote More in Common UK, a déclaré que les paiements de carburant hivernal (économisant environ 1,5 milliard de livres sterling par an) étaient la politique la moins populaire du gouvernement et avaient généralement le « meilleur coup de coupe ».
La députée travailliste Louise Hay, qui était ministre du Cabinet jusqu’au hiver, a judicieusement exhorté le gouvernement à supprimer les règles budgétaires volontaires et à augmenter les impôts pour payer des «programmes d’investissement sérieux».
Cependant, Downing Street a déclaré que les coupures de subventions étaient une partie importante des tentatives du ministre de stabiliser les finances.
« C’était une décision difficile de signifier tester les paiements de carburant hivernal, mais c’était quelque chose que nous devions faire pour restaurer la stabilité économique et préparer nos finances », a déclaré le n ° 10. « Et ce n’est qu’en prenant des décisions difficiles pour hiérarchiser les politiques que nous pouvons prendre des politiques telles que la triple serrure (pension). »
Le secrétaire à la Santé, Wes Street, a déclaré à la BBC que de nombreux électeurs n’étaient « pas satisfaits » dans la coupe, mais libéreraient les dépenses publiques pour d’autres services publics.
