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Le British Airways Boss affirme que la technologie de « réactionnement de la jeu » aidera à réduire considérablement le nombre d’annulations et de retards des compagnies aériennes.
Selon les données des compagnies aériennes, 86% des vols BA depuis Heathrow sont partis à l’heure au premier trimestre.
Une autre analyse du Financial Times des données des régulateurs de l’aviation britannique a montré que les vols de BA depuis l’aéroport étaient moins susceptibles de faire face à de graves perturbations que leurs rivaux de 12 mois qui se termineraient en février, mais le nombre de retards sur une heure est toujours supérieur aux niveaux pré-pandemiques.
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BA travaille sur l’augmentation des numéros de vol depuis la fin de la pandémie, en particulier de l’aéroport de London à l’aéroport d’Heathrow.
Cependant, le PDG de British Airways, Shawn Doyle, a déclaré que la performance de la compagnie aérienne s’était améliorée après avoir investi 100 millions de livres sterling dans la nouvelle technologie d’IA d’Heathrow et la « résilience opérationnelle » qui comprend 600 employés supplémentaires.
«Bien que nos perturbations de vol soient souvent hors de notre contrôle, nous nous concentrons sur l’amélioration des facteurs que nous pouvons influencer directement.
L’investissement comprend des mises à niveau vers des systèmes informatiques peu fiables qui souffrent d’une série d’obstacles de haut niveau en 2017, 2019 et 2022.
Selon BA, le nouveau logiciel AI comprend des outils qui calculent comment réagir à la confusion, tels que retarder les vols ou les annuler et la récompense des personnes pour le prochain avion, affectant le moins de clients possible.
D’autres outils incluent des programmes qui relâchent activement des avions pour éviter les zones avec mauvais temps, et un autre programme qui calcule les plans d’avance des passagers et envoie l’avion aux stands les plus pratiques à l’aéroport d’Heathrow.
Le transporteur a longtemps lutté contre la technologie des grincements, la complexité opérationnelle et l’exposition à l’aéroport de Heathrow à Londres, qui fonctionne près de la pleine capacité.
L’été dernier, les annulations entre les retards du vol des compagnies aériennes et Heathrow ont plus que doublé depuis la pandémie covide.
« Ils ont dû retourner cela. Nous savons que chaque compagnie aérienne sortant de Covid était en difficulté, mais BA était vraiment en difficulté », a déclaré le consultant en aviation John Strickland.
Pourtant, Strickland a déclaré que la saison estivale de pointe imminente sera un plus grand défi pour BA que le premier quart le plus silencieux des compagnies aériennes régulières.
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La compagnie aérienne a partiellement dénoncé des facteurs externes dans ce problème, y compris les moteurs et autres pièces de rechange qui reçoivent des moteurs et d’autres pièces de rechange du Boeing 787 à longue portée Rolls-Royce.
L’année dernière, le propriétaire de British Airways a annoncé un investissement de 7 milliards de livres sterling dans la compagnie aérienne. Il vise à améliorer la fiabilité opérationnelle et à rendre la marque plus luxueuse.
Le PDG de l’IAG, Luis Gallego, a déclaré à FT en août que BA « peut faire ce qu’il pouvait ».
