L’incertitude sur le commerce et la politique industrielle causée par les tarifs américains ne fait pas dérailler la croissance des ventes de véhicules électriques.
Dans son rapport annuel sur les perspectives de l’apport de véhicules électriques, une composante clé de ses efforts pour réduire les émissions de changement climatique, l’agence internationale de l’énergie a montré que l’abordabilité et les coûts d’exploitation réduits aident à vendre.
« Nos données montrent que malgré les incertitudes importantes, les véhicules électriques laissent une forte trajectoire de croissance mondiale », a déclaré Fati Bilol, directeur exécutif de l’IEA, dans un communiqué accompagnant le rapport.
« Cette année, nous nous attendons à être vendues au moins un véhicule sur quatre dans le monde. La croissance s’accélère dans de nombreuses économies émergentes », a-t-il ajouté.
« À la fin de la décennie, à mesure que les véhicules électriques deviennent de plus en plus abordables, ils sont prêts à avoir plus de deux voitures sur cinq. »
L’IEA a augmenté les ventes d’EV, y compris les hybrides rechargeables, à 17 millions l’année dernière.
Avec les ventes de véhicules électriques dans le monde au premier trimestre, l’AIE devrait vendre plus de 20 millions de personnes cette année.
La Chine continue de conduire la transition vers les véhicules électriques, représentant près des deux tiers des ventes mondiales de l’année dernière et plus de 70% de la production mondiale.
« La croissance de la Chine ne reflète guère le prix de plus en plus compétitif des véhicules électriques à batterie avec des voitures traditionnelles dans le pays », a indiqué l’AIE.
« En Chine, les deux tiers de toutes les voitures électriques vendues l’année dernière sont moins chères que leurs équivalents traditionnels, même sans incitation à l’achat. »
Cependant, il reste un écart de prix d’achat important sur de nombreux autres marchés.
L’IEA a constaté que le prix moyen de la voiture de la batterie en Allemagne reste 20% plus élevé que son homologue traditionnel.
Les voitures électriques de batterie aux États-Unis étaient encore 30% plus chères.
Les ventes de véhicules électriques chinoises ont augmenté d’environ 40% en glissement annuel en 2024, soit près d’un véhicule sur deux dans l’ensemble, selon le rapport.
L’année dernière, environ une personne sur cinq en Europe avait stagné en Europe. C’est en partie grâce aux réductions des subventions d’achat du gouvernement en France et en Allemagne.
La croissance des ventes EV a ralenti à 10% aux États-Unis l’année dernière, et la part des ventes globale a également augmenté de plus de 10%.
Les voitures chinoises abordables favorisent les ventes
Les ventes dans les pays émergents et en développement d’Asie, d’Amérique latine et d’Afrique ont augmenté de plus de 60% en glissement annuel l’année dernière.
« Cette croissance rapide a été renforcée par les incitations politiques et la présence croissante de véhicules électriques relativement abordables en provenance de Chine », a indiqué l’AIE.
Le constructeur automobile chinois a ajouté qu’il investit également dans la production locale dans de nombreux marchés en développement pour éviter les tarifs.
L’IEA a déclaré que des tarifs élevés ont affecté non seulement les ventes de véhicules électriques, mais aussi les ventes de voitures traditionnelles, ce qui a entraîné une baisse de l’économie et une réduction de la demande de voitures.
Cependant, il a déclaré que le marché chinois avait montré un potentiel pour résister à un ralentissement grâce au soutien politique et aux prix compétitifs des véhicules électriques. L’AIEA a ajouté que l’expérience européenne pendant la pandémie covide a montré que les politiques peuvent soutenir le secteur face aux vents contraires économiques.
L’AIEA a également constaté que le commerce mondial des véhicules électriques est en augmentation et représente désormais près d’un cinquième de leurs ventes totales.
Cette histoire a été initialement présentée sur Fortune.com.
