Un an après que Boeing ait été glissé sur une longue période de ralentissements de cadres profonds et de crise existentielle, le planteur américain vient de décrocher le plus grand ordre d’avions de l’histoire, tiré par un fort soutien du président Donald Trump.
Le chef de la direction, Kelly Autoberg, a signé les accords d’avions à Widebody de Qatar Airways, notamment le 787 Dreamliner avec un 787 Dreamliner et General Electric Engine et le modèle 777X, qui comprend le moteur électrique général, lors d’une cérémonie observée par Trump et le chef du Qatar mercredi. La Maison Blanche a déclaré que l’accord valait 96 milliards de dollars, mais que les clients négocient généralement une remise soudaine.
L’annonce dans la salle marbrée de la Cour royale du Qatar a donné à chaque parti une grande victoire. Trump a nommé le golfe Persique pour attirer un accord commercial de plusieurs voleurs pour présenter ses côtelettes. Le Qatar et sa compagnie aérienne avec le même nom peuvent consolider ses liens avec les États-Unis en soutenant le plus grand exportateur du pays. Et Boeing part avec des commandes qui élargissent son avantage dans la région, les principaux acheteurs des jets les plus chers.
Lors de la commande de mercredi, le Qatar achètera un 130 787 Dreamliner et un avion 777X 30, et selon des personnes familières avec Accord, il y aura une option pour ajouter 50 avions de l’un ou l’autre type. Selon GE Aerospace, l’accord comprend plus de 400 moteurs dans le plus grand accord pour les turbines à corps large.
La Maison Blanche n’a pas fourni de détails sur le contrat, et Qatar Airways et Boeing ont refusé de commenter.
Autoberg a accompagné Trump, y compris son premier arrêt en Arabie saoudite mardi, Boeing gagnant un engagement de 4,8 milliards de dollars envers les avions du Fonds de patrimoine souverain du pays. Après la signature du contrat extrêmement important, Trump a félicité Autoberg et a promu l’accord comme un dossier qui l’aiderait à obtenir un travail à domicile.
La relation entre les deux hommes n’a pas toujours été facile. Trump a ouvertement dénoncé Boeing pour avoir offert deux nouvelles forces aériennes, un jet présidentiel a ordonné lors de son premier mandat. Autoberg a déclaré que Boeing avait trouvé un moyen d’accélérer le programme.
La question de l’avion présidentiel, qui était en retard pour le voyage de Trump, a été suspendue après avoir confirmé qu’il envisageait d’accepter un Boeing 747-8 constitué de Katari, décoré comme un avion privé. Trump a déclaré que l’avion est talentueux dans le ministère américain de la Défense et pourrait être utilisé comme une solution de raccourcis stop tandis que Boeing construit l’un des nouveaux avions de l’Air Force, mais l’idée a été controversée dans les deux camps politiques de retour aux États-Unis.
Lire la suite: Dans le monde Trump, les jets sont la clé pour débloquer les avantages politiques
Autoberg s’est échappé de la retraite l’année dernière pour transformer Boeing. Boeing était en profonde crise après un accident presque catalytique car il exposait l’obligence de la coiffure dans ses usines et ses principaux fournisseurs au début de 2024. Depuis qu’il a pris le relais, il a fait face à une grève débilitante par les travailleurs, fixant le bilan abusé de l’entreprise dans un nouveau financement round et établissant Boeing sur le chemin de la production croissante du 737 MAX et 787 de 787.
Les investisseurs soutiennent l’accord DOHA, les actions de Boeing passant à un pic de 3,1% en 15 mois.
L’ordre historique, félicité par Trump, a déclenché le dégel du commerce avec la Chine, qui a encouragé la confiance des investisseurs dans les actions et les obligations de Boeing. Cela me rappelle également l’exposition des fabricants au président de Mercury et ses politiques de fouet sur le commerce.
Les actions de Boeing ont augmenté de 50% après avoir atteint un Nadir de 128,88 $ début avril alors que les tarifs et les anti-démocrates ont exhorté la Chine à riposter en rétrécissant les fournisseurs et en interrompant les importations de jets de fabrication américaine. Le bénéfice lors de la séance de négociation de mercredi marque les actions de la société le prix le plus élevé depuis février 2024.
Matthew Gaudner, analyste de crédit chez Bloomberg Intelligence, a déclaré à ses clients mercredi: « Boeing commence à reprendre l’élan opérationnel après la frappe prolongée de l’année dernière et la performance du terrain de stimulant rechargeable. » « Les preuves d’une liquidité suffisante pour faire fondre les tensions commerciales et résister à la combustion de trésorerie à court terme, ainsi que des prestations de la cadence de production et de livraison, aideront à maintenir la performance des obligations OEM qui dépassent les pairs cette année. »
Les compagnies aériennes du golfe Persique sont l’un des plus grands acheteurs d’avions à longue portée. Le grand concurrent régional de Qatar Airways, Emirates, a commandé plus de 100 avions Boeing lors de son dernier salon de Dubai Air en 2023. En 2014, Emirates a commandé un modèle Boeing 777X de 150 Boeing 777x.
Le Qatar est depuis longtemps un client fidèle de Boeing, mais le transporteur vole également la principale flotte d’Airbus Se Shorthall. Les avions à Widebody sont plus demandés depuis la pandémie alors que les routes mondiales ont repris et que les compagnies aériennes ont tenté de reconstituer leur flotte vieillissante.
Lire la suite: Dans le monde Trump, les jets sont la clé pour débloquer les avantages politiques
Autoburg était accompagné de Stephanie Pope, responsable de l’activité des avions commerciaux de Boeing, à Doha. Les deux dirigeants ont assumé de nouveaux rôles l’année dernière dans le cadre d’un remaniement de la direction qui a anéanti les anciens gardes de sécurité autour de l’ancien PDG Dave Calhoun.
Bloomberg a rapporté la semaine dernière que l’engagement se concentre sur les camps de Boeing au Qatar, mais il considère également le petit nombre d’avions Airbus A350. L’accord pourrait être annoncé au salon de l’Air Paris en juin si cela devait se produire.
Le Qatar exploite une flotte de mélange de plus de 200 jets corporels étroits et larges des deux fabricants. De nombreux transporteurs exploitent plus de 50 modèles Boeing 777 plus anciens qui sont désireux d’échanger.
Cette histoire a été initialement présentée sur Fortune.com.
