Lucid Motors a établi un record d’entreprise pour les livraisons au premier trimestre de 2025, expédiant 3 109 véhicules électriques aux clients d’Amérique du Nord, d’Europe et d’Arabie saoudite. Il semble qu’un nouveau programme de voitures d’entreprise et des ventes à Renlit Fleets l’aident à y arriver.
Selon une note de bas de page du dernier dépôt réglementaire de Lucid Motors, il a vendu l’équivalent d’environ 300 voitures à ce qu’elle appelle des «sociétés de location» au cours du trimestre. Nick Twork, un porte-parole de Lucid Motors, a déclaré dans un e-mail qu’en dépit de l’utilisation du terme, la «grande majorité» des véhicules a été réduite à la note de bas de page a été vendue aux sociétés de location et loué au constructeur automobile dans le cadre d’une entreprise remaniée à cause du programme.
« Dans le cadre de la race normale des affaires, nous tirons parti des transactions de flotte lorsque nous voyons une bonne opportunité qui est dans le meilleur intérêt de notre entreprise », a-t-il déclaré.
Les ventes de premier art aux sociétés de location et de location ont permis à Lucid Motors de battre le nombre de voitures qu’elle a livrées au quatrième trimestre de 2024 par 100 véhicules, marquant le cinquième trimestre consécutif que les livraisons de la société ont augmenté. Ceci malgré le fait que le début de l’année civile est souvent un tronçon difficile pour les ventes automobiles; Les dirigeants de l’industrie Tesla et Rivian, par exemple, ont connu chacun des baisses spectaculaires des livraisons pour commencer l’année.
Le tronçon de trimestres record de Lucid fait suite à des années de la société qui a du mal à établir un marché pour sa berline de luxe, l’air. La société a épinglé de grands espoirs lors de son premier SUIV, The Gravity, qu’elle s’attend à expédier dans de plus grands volumes au second semestre de cette année.
Le PDG par intérim, Marc Winterhoff, a célébré le jalon au début de l’appel des résultats de l’entreprise la semaine dernière. « Beaucoup de nos clients continuent de nous dire que l’once ils éprouvent un lucide, il est difficile de revenir », a-t-il déclaré.
Analyser les chiffres
Il est difficile de dire exactement combien de voitures Lucid a loué et des sociétés rénales. La société a refusé de décomposer les chiffres mis à disposition dans ses dépôts réglementaires. À ce jour, il n’a signalé que la valeur en dollars des véhicules vendus de cette manière.
Lucid a déclaré au premier trimestre de dépôt qu’il avait vendu pour 27,2 millions de dollars de véhicules à des «sociétés de location» au premier trimestre. La plongée du retour de Lucid pour le trimestre (235 millions de dollars) par les livraison (3,109) suggère que la vente moyenne de l’entreprise dans la période pourrait être d’environ 75,590 $, ce qui implique qu’elle a vendu jusqu’à environ 360 véhicules électriques aux sociétés de location et de location.
Quel que soit le nombre exact, cela semble être une augmentation. Pour référence, la société a écrit qu’elle avait vendu 34,7 millions de dollars de voitures à des sociétés de location en 2024. Dans un dépôt préalable, Lucid a déclaré avoir vendu 9,1 millions de dollars en 2023.
Bien que les ventes aient peut-être aidé le décompte de la livraison du trimestre, ils ne semblent pas avoir un impact sur le montant d’argent gagné par l’entreprise.
Lucid dit ailleurs dans le dossier réglementaire qu’il ne réserve pas immensidé les revenus sur les voitures qu’elle vend aux sociétés de location, mais il est opportun de racheter ces véhicules à une date ultérieure. Lucid ne réserve que les revenus à ce moment-là – et même alors, il ne réserve que la différence entre le prix de vente initial et un prix de reprise convenu avec les sociétés de location en tant que revenus.
Ce n’est pas un secret que Lucid a travaillé avec des sociétés de location. L’entreprise a annoncé en octobre 2024 que Sixt, basé en Allemagne, commençait à utiliser Lucid Airs dans sa flotte de véhicules de location. Il a également un accord avec l’entreprise qui a été moins publicitaire. Mais unit le dernier dépôt réglementaire, il a été difficile de quantifier l’impact des ventes Renlit sur les chiffres globaux de Lucid.
L’évaluation de la demande des clients pour les véhicules de Lucid est cruciale car la première EV de l’entreprise, l’air, a eu du mal à vivre aux attentes pour plusieurs raisons. L’entreprise a commencé à vendre l’air en 2021 à une époque où les berlines étaient tombées hors de la mode en Amérique du Nord. Lucid s’est initialement concentré sur les versions les plus chères de l’air au cours des deux premières années de ventes.
Alors que ces ventes montaient lentement, Tesla a commencé à réduire les princes sur ses propres véhicules dans le but de maintenir la croissance qu’elle avait promis à Wall Street. Ces baisses de prix ont provoqué un effet domino pour d’autres constructeurs automobiles vendant des véhicules électriques. Au moment où Lucid a commencé à expédier la version la plus abordable de sa berline – l’Air Pure – fin 2023, il a effectué plusieurs baisses de prix pour maintenir les ventes compétitives.
PDG de formulaire Peter Rawlinson – qui a remplacé cette année après avoir quitté le rôle – a déclaré en 2023 que «
Winterhoff, le PDG par intérim, a déclaré que la vente qu’il a pris le relais qu’il voulait renforcer les efforts de marketing de Lucid. La société a dépensé 3,5 millions de dollars pour les ventes et le marketing au premier trimestre, et lors de l’appel de la semaine dernière, il a déclaré que les investisseurs devraient s’attendre à ce que cela augmente.
