Les compagnies aériennes du monde entier signalent une augmentation des affaires alors que les touristes se rendent à nouveau. La compagnie aérienne a remporté un bénéfice net total de 32,4 milliards de dollars l’an dernier, en hausse de 18% par rapport à l’année précédente, mais le nombre de passagers a atteint un nouveau sommet de 4,8 milliards.
En Asie du Sud-Est, des compagnies aériennes telles que VietJet, Thai Airways et Garuda Indonésie ont connu une croissance des revenus à deux chiffres l’année dernière. Mais la performance la plus impressionnante ne provient pas du transporteur, mais de l’entreprise qui garde les pieds sur le sol.
Singapore’s SATS propose une gamme de services, notamment la préparation des aliments, la manutention des cargaisons aériennes et les services de passagers, le triplé des revenus en 2024 et levage de l’entreprise au n ° 93, un saut de 134 en Asie du Sud-Est 500 cette année. SATS était le plus grand grimpeur de la liste de cette année, sans aucun nouveau venu inclus.
Une grande partie de la croissance des revenus de SATS intervient après la fin de l’acquisition de Worldwide Flight Services (WFS), le fournisseur mondial de logistique de cargaison aérienne. SATS a acheté la société pour 1,3 milliard d’euros (1,5 milliard de dollars au taux de change actuel) dans une transaction annoncée au début de 2023.
L’acquisition de SATS de WFS a rendu la société centrée sur l’asiatique plus de joueurs internationaux. WFS est la plus grande entreprise de transformation de fret au monde et un acteur majeur en Europe et aux États-Unis.
Total SATS-WFS a une portée combinée de plus de 215 emplacements dans le monde, couvrant les routes commerciales qui sont responsables de plus de la moitié du volume mondial du fret aérien.
L’histoire de Sats remonte aux premiers jours de l’aviation commerciale à Singapour, commençant comme la division terrestre de Malayan Airlines. La compagnie aérienne a ensuite été divisée en Singapore Airlines (SIA) et en Malaisie Airline Systems. SIA a ensuite créé une entreprise distincte en 1972, une entreprise de transformation du sol.
Actuellement, SATS est la principale cargaison aérienne, la manipulation au sol et le fournisseur de services d’agence en vol à l’aéroport de Changi, le plus grand aéroport international civil de Singapour. SATS a depuis élargi son empreinte à travers l’Asie, formant des coentreprises sur des marchés tels que la Chine continentale, Taiwan, Hong Kong, les Philippines et l’Indonésie.
Dans son dernier rapport financier pour le trimestre clos mars 2025, SATS a indiqué que ses revenus de 13% en glissement annuel à Singapour de 5,8 milliards de dollars (4,53 milliards de dollars aux taux de change actuels).
« Notre volume de marchandises dépasse constamment la référence de croissance mondiale de l’IATA, démontrant sa capacité à tirer parti de son réseau d’expansion pour sécuriser de nouveaux contrats », a déclaré Sats dans son rapport annuel.
La société vise à atteindre des revenus de 8 milliards de dollars (6,2 milliards de dollars) d’ici la fin de l’exercice 2029.
