Les mines sont l’une des voies navigables les plus importantes stratégiquement au monde. Les missiles occidentaux confrontent courageusement le voyage. Les États-Unis sont au bord d’une guerre directe avec l’Iran.
La «guerre des pétroliers» dans les années 1980 a été lorsque le siège de l’Iran et de l’Irak dans le détroit de 33 km de large Hormuz, l’une des parties les plus vulnérables de l’économie mondiale, a transformé les expéditions de pétrole en cibles flottantes.
Alors que l’Iran rédige des représailles possibles pour les attaques aériennes américaines, beaucoup craignent que les escalades puissent conduire Téhéran à cibler à nouveau le détroit. C’est le point d’étranglement où un quart du commerce mondial du pétrole côtier et un cinquième des exportations de gaz naturel passent.
Au cours du conflit des années 1980, Washington a placé des pétroliers du Koweït sous le drapeau américain et a envoyé 35 gardes navals. Il met les États-Unis et l’Iran en danger dans le conflit ouvert du conflit réservé aujourd’hui.
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Dimanche, plusieurs législateurs du Parlement iranien ont demandé que le détroit d’Hormuz soit fermé en représailles pour les frappes aériennes américaines, mais une décision sur la question ne sera prise que par le plus haut Conseil national de sécurité du pays. Un initié d’une administration a déclaré qu’il n’y avait pas de décisions radicales actuellement sur la table, notamment la fermeture du détroit.
Cependant, en cas de conflit à long terme avec les États-Unis, les analystes disent que les forces navales iraniennes, qui ont été largement endommagées par les récentes attaques israéliennes, pourraient menacer des « guerres de pétroliers » répétées.
Ceux-ci vont des mines assises sur le fond marin aux mines de patelle contenant plusieurs livres de magnétisme explosif, qui a été déposée de manière explosive sur la coque d’un navire utilisé par l’Iran dans la « guerre des pétroliers », alors que l’Irak a atterri sur l’eau et utilisé pour harceler les opérations navales américaines dans la guerre du Golfe de 1991.
Sid Kaushal, un expert de la guerre navale au Royal United Services Institute de Londres, a déclaré: « Les États-Unis perdront finalement. Mais si les Iraniens se déplacent en premier, il est coûteux, courant et potentiellement aucune victime. »
Un récent rapport de la Strategic Research Foundation, un groupe de réflexion français, montre que l’opération pour bloquer le détroit du côté iranien peut être dirigée par Abbas Golamshahi, un contre-amiral des forces navales de la révolution iranienne.
Selon le rapport, en cas de guerre, il est chargé de sceller le détroit avec 2 000 mines navales, drones, bateaux de vitesse et hélicoptères. Nick Childs, membre principal de l’Institute for International Strategy à Londres, a déclaré:
« S’il est utilisé dans une campagne complète, celles-ci peuvent causer de grandes perturbations pour nous et d’autres unités de la marine occidentale. »
Il n’est pas facile de nettoyer les mines iraniennes. Les États-Unis ont déployé quatre navires de nettoyage de mines de classe Avenger et un navire de combat côtier qui nettoie au moins une mine dans une base navale à Manama, Bahreïn.
Leur travail consiste à éliminer les eaux du détroit que l’Iran partage avec Oman et les Émirats arabes unis. Pendant la guerre des pétroliers, au moins 50 pétroliers et une frégate américaine, Samuel Roberts, ont été endommagés par le marint, conduisant l’US Navy à cocher la plate-forme pétrolière de l’Iran.
Les analystes ont déclaré qu’aujourd’hui, il est peu probable qu’un nettoyeur de mines américain gére la tâche.
Ethan Connell, l’équipe de recherche de Taiwan Security Monitor et l’auteur d’un récent rapport sur Rice Mines au Maritime Strategy Center, basé à Arlington, a déclaré: Ces navires de classe Avenger ont été ignorés, et « la seule raison pour laquelle ils n’ont pas été complètement supprimés est que la marine n’a pas encore trouvé de remplacement qui peut être servi et peut travailler. »
« Les balayeurs de mines de la 5e flotte (basés à Bahreïn) sont appelés certains des navires les moins fiables de la (US) Navy », a-t-il déclaré. « La Marine préfère mettre de l’argent ailleurs », le ministère de la Défense n’a pas immédiatement répondu aux questions sur la flotte de nettoyage des mines.
Les États-Unis ont quatre autres aspirateurs de mines de classe Avenger basés au Japon, vous permettant de faire de longs voyages vers la côte du Golfe. Le Royaume-Uni compte plusieurs navires de nettoyage miniers basés à Bahreïn, dont deux sont entrés en collision dans un accident l’année dernière.
Le balayage de la mine aérienne est effectué par un hélicoptère Knighthawk du MH-60. Cependant, en 2016, le Pentagone a déclaré que les avions n’étaient pas « opérationnellement efficaces ou appropriés » pour le nettoyage de combat s’ils étaient équipés de la technologie de suppression de la mine actuelle.
Si l’Iran a extrait le détroit d’Hormuz, cela entraînerait probablement des représailles américaines massives. Cela fermera également les principales voies des propres exportations énergétiques de l’Iran, ainsi que des itinéraires depuis l’Arabie saoudite et d’autres pays du Golfe. Environ 40% des importations de pétrole brut de la Chine passent par le détroit.
Le vice-président américain, JD Vance, a déclaré dimanche que la fermeture de la voie navigable serait « un suicide pour les Iraniens ». Leur économie entière passe par le détroit d’Hormuz.
Un initié administratif a déclaré au Financial Times que la réponse de l’Iran à la grève américaine était d’intensifier son attaque contre Israël, suggérant que Téhéran ne veut pas de guerre à grande échelle avec Donald Trump.
« Les Iraniens doivent penser. Nous voulons-nous que tout le monde (les Américains) s’opposait à nous? » a déclaré Amos Yadrin, ancien directeur des renseignements militaires d’Israël.
Même si les États-Unis pouvaient reprendre son détroit, les dommages au marché pétrolier dureraient longtemps. Les primes d’expédition et d’assurance seront probablement également des fusées. Contrairement aux attaques de missiles folles de la mer Rouge, qui ont conduit les compagnies maritimes mondiales à détourner le navire autour du cap de joie, il n’y a pas de substitut à l’approvisionnement en pétrole du Golfe passant par le détroit d’Hormuz.
« Dans un sens, les Iraniens peuvent réussir stratégiquement en augmentant les prix, même s’ils ne peuvent pas fermer en permanence Hormuz militairement », a déclaré Kaushal.
Burg Ozserk, groupe de réflexion du Royal United Services Institute à Londres, a déclaré:
«La prochaine décision de Téhéran pourrait décider si cette guerre se développera.
