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Lotus prévoit de mettre fin à la production au Royaume-Uni en plus de 70 ans et risque 1 300 emplois dans la dernière industrie automobile.
Le constructeur automobile britannique, dominé par le constructeur automobile chinois, Geely, a eu du mal à payer ses fournisseurs ces dernières semaines, à la suite de la suspension de la production à l’usine de Hessel à Norfolk pendant environ un mois, selon deux personnes ayant des connaissances en débat.
La société prévoit d’arrêter la production dans sa seule base de fabrication britannique, l’usine, peu de temps après l’année prochaine.
Dans un communiqué du Financial Times, Lotus a déclaré avoir suspendu la production depuis la mi-mai pour gérer les stocks au milieu des problèmes de chaîne d’approvisionnement liés aux tarifs américains. La société et le patron de Lotuscar Europe, Matt Windle, ont refusé de commenter davantage les «Rumorrows». Geely a également refusé de commenter.
Geely a acquis une participation de 51% dans Lotus en 2017 dans le cadre d’un accord pour investir dans le propriétaire malaisien Proton.
L’investissement de Geely a ensuite été considéré comme une vie pour une entreprise fondée à Londres en 1948 après des années de perte. Le groupe chinois a investi environ 3 milliards de livres sterling dans les nouvelles technologies et les équipements d’usine, mais a changé de mise au point vers une nouvelle usine à Wuhan.
Li Shufu, le fondateur du milliardaire de Geely, qui possède également Volvo Cars et Polestar, a retiré ses actifs mondiaux depuis l’année dernière et a rationalisé son cœur de métier.
La fin de la production de l’usine d’Heter, fondée par Lotus en 1966, endommagera encore la production de voitures britanniques, à la suite d’autres fermetures de Honda et Ford au cours de la dernière décennie.
La production de véhicules britanniques s’est effondrée à son plus bas niveau en mai depuis 1949 après que la guerre tarifaire de Donald Trump a fait que Aston Martin et d’autres constructeurs automobiles britanniques interrompent les États-Unis.
