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Avant les pourparlers à Washington, la présidente de la Commission européenne Ursula von Der Leyen a déclaré que les deux parties visaient un « accord » moins détaillé, car le contrat commercial final de l’UE-US est « impossible » d’ici le 9 juillet.
L’UE et les États-Unis s’approchent d’un accord provisoire après près de trois mois de négociations pour éviter la menace de Donald Trump d’imposer un tarif de 50% sur les marchandises de l’UE la semaine prochaine.
« C’est une tâche énorme car il y a une énorme quantité de commerce entre l’UE et les États-Unis, avec la plus grande quantité de commerce au monde, et le plus grand commerce en 1,5 tonne (en 2018), donc il y a une énorme complexité et énorme », a-t-elle déclaré lors d’une conférence de presse.
« Ce que nous visons, c’est un accord, en principe », a-t-elle ajouté, affirmant que les 90 jours où les consultations étaient autorisées sont devenues « un accord détaillé et impossible ».
Le Royaume-Uni a également, en principe, accepté un accord avec les États-Unis, a-t-elle déclaré. « Pour autant que je sois informé, seuls deux pays se sont conclus avec un accord », a annoncé mercredi son contrat avec le Vietnam.
Cependant, avec les deux transactions, nous avons mis en œuvre des tarifs « mutuels ». Le Vietnam a accepté 20% du Royaume-Uni 10.
Le commissaire du commerce de l’UE, Malossyvchovich, est à Washington aujourd’hui pour des consultations pour faire avancer la transaction avant la date limite du 9 juillet. Il nous rencontre avec le secrétaire au Trésor Scott Bescent, puis le secrétaire co-commerce Howard Luttonick et le représentant du commerce Jamieson Greer.
Lutnick affirme que les pays sans commerce augmenteront les tarifs après le 9 juillet.
Un diplomate de l’UE a déclaré au Financial Times que le bloc accepterait une taxe de peut-être 10%, mais voulait réduire les tarifs dans le secteur de 50% et les véhicules et les pièces de véhicules et autres produits à 25%.
Ils étaient heureux d’acheter plus de produits américains pour réduire le surplus commercial.
Le Premier ministre allemand Friedrich Merz, qui subit une grande pression de son industrie automobile, a répété ses appels la semaine dernière pour un accord rapide.
« Cela ne signifie pas qu’un accord commercial amende, détaillé et complet avec les États-Unis a été négocié dans les détails finaux », a-t-il déclaré.
«Ce que nous sommes en danger ici, c’est la résolution rapide des litiges douanières, en particulier dans les principales industries de notre pays, l’industrie chimique, l’industrie pharmaceutique, le génie mécanique, l’aluminium, l’acier et les industries automobiles.
Le Royaume-Uni a obtenu une allocation de 100 000 exportations de véhicules par an à un tarif de 10%. Les exportations britanniques de moteurs à réaction et d’autres composantes aérospatiales sont également exonérées de la fiscalité américaine.
Il a laissé tomber les tarifs sur le bioéthanol uniquement des États-Unis, augmentant le quota des importations de bœuf américaines.
Les tarifs américains couvrent environ 380 milliards d’euros de commerce annuel de l’UE avec les États-Unis, ce qui représente environ 70% du total.
Les États-Unis envisagent d’étendre la collection de secteurs supérieurs, notamment du cuivre, du bois, des pièces aérospatiales, des produits pharmaceutiques, des frites et des minéraux importants, qui couvrent presque tous les échanges de l’UE, en cuivre, en bois, en pièces aérospatiales, pharmaceutiques, chips et minéraux importants.
