Tesla a demandé à tester et à exploiter des véhicules autonomes en Arizona dans le but d’amener son service de robotaxi flexible dans la région de Metro Phoenix, le départ des transports de l’État a confirmé à TechCrunch.
Tesla contactez la division des véhicules à moteur (MVD) sous le ministère des Transports de l’Arizona le 26 juin pour commencer le processus de certification, a déclaré un porte-parole dans un Stément envoyé par courrier électronique. La société, qui a lancé un service de robotaxi limité à South Austin le mois dernier, a exprimé son intérêt à opérer dans la région métropolitaine de Phoenix, selon le département.
Tesla a postulé à la fois pour les tests de véhicules autoomous et le fonctionnement avec un conducteur et les tests / opération sans conducteur. Une décision est attendue à la fin du mois, a déclaré le porte-parole DOT MVD. Le contact de l’entreprise avec le DOT de l’État a été les premiers rêves de Tesla influençant Sawyer Merritt plus tôt jeudi.
Selon les e-mails de TechCrunk, de la société, et elle a déjà tenu une réunion virtuelle avec le DOT de l’État ainsi qu’avec l’Arizona, l’autorité commerciale de l’Arizona, selon les e-mails obtenus par TechCrunch, via une demande de dossiers de l’Arizona.
Ces conversations sont dans les étapes préliminaires, selon les courriels, Blaine demandant à un représentant DOT de le présenter au gouvernement du comté de Maricopa et aux responsables de la loi avant tout lancement. Blaine a désormais lâché une demande de commentaires.
Tesla a lancé en juin un service de robotaxi limité à South Austin qui n’est actuellement ouvert qu’aux personnes que la société invite. Mais le PDG Elon Musk a écrit jeudi sur sa plate-forme de médias sociaux X que Tesla prévoit d’étendre ce service plus loin dans la ville bientôt. Il a également déclaré que Tesla attendait les approbations réglementaires pour lancer une robotaxie dans la région de la baie, ce qui, selon lui, se produira en « mois ou deux ».
Les ambitions de robotaxi de Musk peuvent se heurter à la réalité réglementaire, du moins en Californie. Arizona, Californie et Texas – Tous les États Musk veulent voir Tesla Robotaxis – ont des exigences différentes.
En Californie, les entreprises qui souhaitent tester et éventuellement déployer des véhicules autonomes doivent recevoir une série de permis différents du Department of Motor Vehicles (DMV). Ces permis couvrent les différentes étapes du test des véhicules autonomes avec et sans opérateur de sécurité humaine au volant, et finalement en déploiement d’un véhicule sans conducteur. Cependant, les entreprises qui souhaitent exploiter un service de robotaxi doivent également recevoir des permis de la California Public Utilities Commission.
Un porte-parole de California DMV a déclaré dans une strature envoyée par courrier électronique que Tesla avait détenu un permis de test de véhicules autonomes pour les tests de route public avec un conducteur de sécurité Sincere 2014.
« Si Tesla a l’intention de procéder à des tests sans conducteur ou à déployer la technologie d’autonomie, il doit demander le permis approprié », indique le staments CA DMV. «À ce jour, Tesla n’a pas demandé à Eith un permis de test ou de déploiement sans conducteur.»
Le processus en Arizona n’est pas aussi ardu, bien qu’il y ait des étapes à naviguer.
En vertu de la loi sur l’Arizona, les sociétés de véhicules autonomes doivent suivre un processus d’autocertification pour les tests EITH avec ou sans conducteur, comme indiqué sur le site Web de l’ADOT.
Cela ne signifie pas que Tesla-OU toute entreprise AV qui complète le processus d’autocertification-CAN exploite un service de robotaxi qui facture des manèges. Toute entreprise qui souhaite exploiter un service de covoiturage, axé sur l’homme ou les robots, doit demander un permis de société de réseau de transport.
Waymo, la société de véhicules autonomes appartenant à Alphabet, exploite un service de robotaxi sans conducteur dans environ 315 milles carrés de la région de Metro Phoenix, qui comprend le centre-ville, le temple, Scottsdale, Chandler, certaines parties de Mesa et des voyages vers et depuis l’aéroport de Phoenix Sky Harbor. La société a récemment lancé un nouveau programme qui permet aux adolescents, avec une autorisation parentale, de saluer la robotaxis à Phoenix.
Waymo détient les permis AV et TNC Appropriat en Arizona. La société a également tout le permis requis pour déployer et exploiter un service de robotaxi à Los Angeles et dans la région de la baie, ainsi que de nombreuses villes de la Silicon Valley, en Californie. Waymo exploite également un service de robotaxi en partenariat avec Uber à Austin et Atlanta.
