En avril 2025, une nouvelle société appelée Slate Auto est sortie de la furtivité et a choqué l’industrie automobile. Non seulement cette startup était axée sur la fabrication d’une camionnette électrique personnalisable ultra-coche et personnalisable avec un financement de Jeff Bezos, mais elle opérait également en secret depuis trois ans à Troy, au Michigan – la cour des constructeurs automobiles majeurs comme les moteurs généraux.
TechCrunch a été le premier à l’histoire, faisant rapport début avril sur l’existence de l’entreprise, son implication avec le fondateur d’Amazon et son modèle commercial curieux et unique. Les semaines entre notre rapport et la fête officielle de Slate à la fin avril ont fourni un tourbillon de nouvelles, avec des prototypes du camion de la startup qui apparaissent en Californie.
Slate est une aberration dans le secteur américain des véhicules électriques, où les faillites, le lancement des produits défaillant et les pivots sont devenus monnaie courante. Et bien que ses bailleurs de fonds actuels, sa gamme exécutive, son premier produit et son modèle commercial fournissent un chemin de compliling, la route est toujours criblée d’obstacles potentiels alors qu’il pousse vers la production fin 2026.
Voici un calendrier qui traque le runnerthing que vous devez connaître sur Slate Auto, de son histoire d’origine et de ses bailleurs de fonds à son produit, modèle commercial et plans de production.
À l’intérieur de la startup EV, soutenue secrètement par Jeff Bezos
8 avril-après une enquête d’un an, TechCrunch a publié une histoire révélant qu’une startup secrète EV appelée Slate a fonctionné depuis trois ans avec le soutien financier de Jeff Bezos et du propriétaire des Dodgers, Mark Walter.
Contrairement à d’autres startups EV, Slate avait travaillé sur le développement d’une camionnette électrique extrêmement à faible coût qui commencerait à environ 25 000 $. Ce camion serait profondément personnalisable, tirant parti de l’expérience de nombreux employés de train de Harley-Davidson et Chrysler, deux sociétés qui ont de vastes accessoires et des entreprises de pièces de rechange.
La camionnette de Slate Auto a été repérée dans la nature
10 avril – un jour plus tard, une photo d’un camion électrique non condamné a commencé à circuler sur le sous-marin R / WhatStHiscar, avec des Redditors spéculant que cela pourrait être le mystère de Slate.
TechCrunch a pu confirmer que la photo était, en fait, d’un prototype du camion de Slate stationné à l’extérieur du Long Beach, California Design Center de la société.
Un véhicule électrique qui peut changer comme être transformé ‘
21 avril – Slate a commencé à mettre des versions conceptuelles de la Slate EV dans les rues publiques pour générer du buzz marketing avant son événement de lancement prévu le 24 avril. Curieusement, certains d’entre eux semblaient être plus stylés comme des hayons de soleil, pas seulement des camionnettes.
TechCrunch a pu confirmer que la société avait développé le VE pour avoir des capacités modulaires «transformations», et que ce coup était un moyen de taquiner cette personnalisation.
La camionnette de pick-up analogique qui est décidément anti-Tesla
24 avril – Slate a fait ses débuts lors d’un événement de lancement à Long Beach, en Californie, où il rêve une camionnette électrique personnalisable. Slate a également annoncé que le camion serait disponible pour moins de 20 000 $ – avec le crédit d’impôt fédéral EV de 7,500 $.
La version de base du camion s’est révélée être très nue, avec seulement 150 miles de gammes, pas de fenêtres électriques, pas d’écran d’infotament à main et pas même de peinture. Slate promettait que tout sur le camion serait personnalisable, même jusqu’au nombre de sièges et à la silhouette globale.
Pour former les usines d’impression de l’Indiana aux yeux pour la production de camions EV
25 avril – TechCrunch a rapporté que Slate avait identifié une usine d’impression de formulaire à Varsovie, dans l’Indiana, comme la location de son usine de camions. L’installation de 1,4 million de pieds carrés a été construite en 1958 et était en sommeil depuis environ deux ans.
Slate Auto traverse 100 000 réservations remboursables en deux semaines
12 mai – Slate confirmé à TechCrunch, il avait déjà dépassé 100 000 réserves abordables de camions EV abordables remboursables de 50 $. C’était la preuve que les idées de l’entreprise avaient eu un large public, malgré le fait que personne ne connaisse sur Slate deux mois auparavant.
Slate Auto baisse des prix «moins de 20 000 $» après que l’administration Trump met fin au crédit d’impôt fédéral EV
3 juillet – L’administration Trump a traversé un projet de loi massif de coupe d’impôt qui, parmi de nombreuses autres actions, a établi une date de fin de septembre pour le crédit d’impôt fédéral EV fédéral de 7,500 $. Cela signifie que le camion de Slate ne pourra plus s’appuyer sur ce crédit pour atteindre le prix de départ «moins de 20 000 $» que le startup vantait. En tant que tel, Slate a tiré cette langue de son site Web avant même que le projet de loi ne soit signé.
Pourquoi cette entreprise de VC basée à Los An
8 juillet – Le tour de financement de Slate en 2023 comprenait au moins 16 investisseurs – l’un d’eux étant Bezos. Bien que la plupart de ces investisseurs n’aient pas été identifiés, Slauson & Co., basée à Los Angeles, ait expliqué à TechCrunch de la raison pour laquelle il a accédé à la startup EV dans ce tour de financement initial, ainsi qu’à la série Slate B.
