Cette semaine, les propriétaires de Tesla Cars ont appris qu’ils recevaient un cadeau. À partir du 12 juillet, tous les nouveaux véhicules Tesla ont automatiquement installé et mis à disposition pour une utilisation avec le chatbot Grok AI.
Bien sûr, Grok est un chatbot créé par XAI. Il s’agit d’une entreprise d’IA privée lancée il y a deux ans par le PDG de Tesla, Elon Musk. Comme une station-service offrant des lavages de voitures gratuits avec un remplissage, Musk semble tirer parti de ses différents actifs et efforts commerciaux pour donner aux clients une valeur supplémentaire. Mais dans ce cas, il est juste de se demander qui gagne plus de valeur de ce «cadeau».
Avec la mise à jour, Grok est devenu un bouton sur l’écran d’accueil de l’affichage Tesla en voiture. Les utilisateurs peuvent poser des questions et effectuer des tâches à effectuer, comme tout autre LLM, comme les Gemini de Google, sur le chatppt d’Openai. Pour l’instant, Grok ne peut pas contrôler les fonctionnalités des véhicules tels que Windows ou AC, mais il n’est pas difficile d’imaginer les utilisateurs qui utilisent les nombreuses utilisations utiles des LLM de véhicule, de répondre aux e-mails pour le résumé de réservation.
Le nouvel arrangement entre Tesla et Xai pourrait faire de Tesla un client clé de XAI, mais aucune des entreprises n’a révélé les détails financiers entourant le partenariat. Pour référence, Tesla a vendu près de 1,8 million de véhicules l’an dernier. Cela signifie que ce nouveau partenariat ouvrira la porte à des millions de clients pour commencer à utiliser Grok. Si un petit nombre de nouveaux propriétaires de Tesla profitent de la fonctionnalité, cela pourrait potentiellement augmenter les coûts informatiques de XAI. Cela dépenserait environ 1 milliard de dollars par mois pour créer des centres de données et acheter suffisamment de puces informatiques pour rivaliser avec d’autres sociétés d’IA.
Cependant, il est important de considérer quel type de partage de données se produira maintenant que Grok est installé sur les véhicules Tesla. Dans la divulgation, Tesla déclare que les conversations de conducteur avec Grok seront « gérées en toute sécurité par XAI » conformément à la politique de confidentialité de Xai, et que les conversations sont anonymisées et non liées à des véhicules individuels. En examinant la politique de confidentialité de XAI, elle indique que la société a sélectionné pour collecter des informations personnelles, du contenu des utilisateurs, des informations sur les médias sociaux et d’autres points de données pour ses services et partager des données avec des prestataires de services contractés, des « sociétés affiliées » et des clients tiers. Mais lorsque Grok est utilisé dans les véhicules, quelles données précises XAI ont-elles accès? Elon Musk suggère qu’un « wakeword » sera ajouté, mais entendrez-vous tout ce que vous avez dit dans la voiture lorsqu’il limite les extraits des conversations qu’il capture ou active via l’écran d’accueil?
Une conversation n’est qu’une partie des données là-bas. Après tout, les voitures sont devenues parmi les appareils de collecte de données les plus puissants de la vie quotidienne. Le véhicule contient plusieurs ordinateurs et capteurs, avec quelques estimations montrant qu’elle génère environ 25 gigaoctets de données par heure.
Dans sa propre politique de confidentialité, Tesla révèle qu’elle utilise les données de véhicule pour son propre modèle d’IA autonome, permettant aux clients de télécharger des copies des données qu’ils collectent elles-mêmes. Cependant, Tesla n’a pas détaillé de détails sur ce qu’il sera utilisé, et il n’est pas clair comment il utilisera la conversation car il n’a pas mis à jour sa politique de confidentialité depuis l’ajout de Grok le 12 juillet.
Tesla et Xai n’ont pas répondu aux demandes de commentaires.
« Cela fait partie des grandes tendances que nous voyons dans l’industrie automobile », a déclaré Albert Cahn, directeur exécutif du projet de surveillance de la technologie de surveillance. « Les moteurs sont convertis de cet emblème d’indépendance sur les routes publiques en parties les plus surveillées de nos vies. Qu’ils soient monétisés par les forces de l’ordre, le personnel immigré ou tout simplement sans notre consentement, il y a un grand risque que les données collectées dans la vie privée de notre véhicule soient utilisées contre nous. »
Les véhicules Tesla ont un ensemble de caméras, en particulier celles qui collectent des données à partir de flux vidéo et de caméras, de données de capteurs à ultrasons, de GPS et d’informations de localisation, de vitesse, d’utilisation de la batterie, de données de télémétrie de véhicules telles que les odomètres, des journaux d’événements tels que les collisions et les collisions, les données d’interaction des utilisateurs et les données que Tesla a fournies pour trouver l’autorité gouvernementale pour découvrir l’autorité gouvernementale. Il n’est pas clair si la conversation avec Grok sera également disponible pour la recherche.
De plus en plus de points de données sont collectés auprès des conducteurs, d’autant plus que les véhicules sont installés avec plus de caméras et de capteurs pour leurs capacités de conduite autonomes, explique Cahn. « Ces entreprises affirment rapidement que nos données sont anonymisées, mais il est vraiment difficile d’anonymiser ce type d’informations d’une manière qui n’est pas réidentifiée », dit-il.
Bien sûr, toutes les nouvelles technologies sont livrées avec un compromis de confidentialité. Le GPS donne une direction et laisse une empreinte numérique qui révèle vos errances et où vous vivez. Des véhicules électriques, des technologies de conduite autonomes, des LLM aux médias sociaux et des satellites Internet StarLink, Musk semble être destiné à mélanger et à mélanger les différentes composantes de l’Empire d’affaires pour donner aux consommateurs quelque chose de nouveau et d’unique. Il appartient au consommateur de déterminer si les compromis en valent la peine.
