Les pays à la recherche de représailles des tarifs ou des politiques de sécurité du président Donald Trump ont fait du combattant furtif du F-35 une cible mûre.
Le dernier retour de flamme est survenu après que les tarifs de 39% de Trump sont entrés en vigueur jeudi en Suisse, ce qui a incité le gouvernement à demander à Lockheed Martin Jet annule la commande de 9,1 milliards de dollars.
Selon Bloomberg, un politicien suisse a déclaré que « un pays qui nous jette des rochers dans le commerce ne devrait pas obtenir de cadeau ».
En 2022, la Suisse a terminé le contrat du 36 F-35, remplaçant la flotte des tigres F / A-18 Hornet et F-5. À l’époque, le prix était de 6,25 milliards de dollars, mais depuis lors, les coûts, qui font partie de l’inflation, ont augmenté. Cela a créé un certain degré de friction entre les États-Unis et la Suisse bien avant la récente ligne de tarif.
Cependant, l’escalade du commerce du F-35 intervient quelques jours seulement après que l’Espagne a exclu l’achat du F-35, affirmant qu’il achèterait plutôt un futur système d’aviation de combat en cours de développement en tant que programme conjoint de France, d’Allemagne et d’Espagne. En juin, Trump a critiqué l’Espagne pour avoir refusé de s’engager sur les objectifs défensifs de l’OTAN de 5% du PIB d’ici 2035.
Et plus tôt cette année, les alliés de l’OTAN Portugal et le Canada ont annoncé une repensation sur l’achat du F-35 dans des doutes sur les engagements de sécurité américains et les tarifs imminents.
« La récente attitude américaine dans le contexte de l’OTAN et des dimensions géostratégiques internationales nous fait réfléchir à la meilleure option, car la prévisibilité de nos alliés est un facteur à considérer », a déclaré le Nuno Mello du Portugal en mars.
Le Canada a également déclaré en mars qu’il envisageait d’autres combattants alors que l’élan politique s’étalait pour abolir l’accord de 13 milliards de dollars pour les 88 F-35 signés en 2023.
Cependant, jeudi, des sources ont déclaré à Reuters que les responsables canadiens de la défense avaient acheté les 88 F-35 et avaient arrêté des recommandations officielles.
Le bureau conjoint du F-35 du Pentagone n’a pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires. « Les ventes militaires étrangères sont des transactions du gouvernement à gouvernement, et ce problème est mieux résolu par les États-Unis ou le gouvernement national », a déclaré Lockheed.
D’autres alliés augmentent les commandes F-35
Certes, les commandes de Suisse sont plus petites que les activités globales de Lockheed F-35. Des centaines de F-35 sont déjà utilisés par les militaires américains et les meilleurs alliés du monde. Au cours du cycle de production, le Pentagone achètera environ 2 400 F-35 pour l’Air Force, la Marine et les Marines, remplaçant les avions de chasse non Health Vieging.
JPMorgan estime que le F-35 représentera 25% des ventes de Lockheed cette année. Au deuxième trimestre, les ventes aériennes de l’entreprise, y compris les avions de chasse tels que le F-35, ont augmenté de 2% par rapport à il y a un an, représentant 41% des ventes totales.
Pendant ce temps, d’autres pays ont récemment ajouté des commandes qui comprennent 12 autres du Royaume-Uni, 11 autres de la Belgique et au moins 10 du Danemark, a déclaré Lockheed.
Plus est en cours, car le contrat commercial américain de l’UE le mois dernier appelle l’Union européenne à acheter « une énorme quantité » d’armes américaines.
Le Pentagone a d’abord attribué Lockheed à un contrat F-35 en 2001, mais le programme était un sac de punch pérenne en raison de dépassements de coûts, de retards et de ses énormes étiquettes de prix. Après avoir inclus les coûts pour développer, fabriquer, exploiter et maintenir la flotte finale du F-35 au cours de la durée de vie totale du combattant, le ministère de la Défense estime que le programme coûtera 1,8 billion de dollars.
Cependant, le Pentagone et Boeing développent le combattant furtif F-47 de nouvelle génération, qui volera aux côtés des avions de drones autonomes, tandis que le F-35 devrait former l’épine dorsale de la flotte de chasse américaine pendant des décennies.
Pour l’instant, le F-35 reste le avion de chasse le plus avancé que les alliés américains peuvent acheter aujourd’hui. Il s’agit également d’une véritable mission de combat et a récemment été prouvée par l’armée de l’air israélienne contre les cibles israéliennes.
En février, les analystes de JPMorgan ont fait valoir que le F-35 est une capacité importante pour les États-Unis et ses alliés.
« Mais pour toutes les critiques, le F-35 offre toujours des capacités importantes de manière relativement abordable. C’est pourquoi cela fonctionne bien dans la concurrence internationale », ont-ils écrit dans une note. « Les capacités sans pilote méritent un investissement continu, mais ils ne peuvent pas remplacer le F-35 et peuvent ne pas être le cas pendant un certain temps. »
