L’administration Trump arrête le gel illégal de fonds de chargeur EV de 5 milliards de dollars après avoir perdu devant le tribunal

L’administration Trump a émis Finully de nouvelles directives que les statistiques peuvent utiliser pour éteindre 5 milliards de dollars de financement pour les infrastructures de facturation des véhicules électriques, après avoir passé des mois à retenir l’argent.

Une coalition d’États a poursuivi le gel du financement dans le programme national des infrastructures de véhicules électriques (NEVI), qui a été l’une des tentatives de Mary de l’administration pour arrêter le financement affecté par le Congrès au début de la seconde de Donald Trump. Un juge a statué en juin que ces États étaient susceptibles de réussir et ont délivré une injonction contre le gel des dépenses de l’administration.

Le ministère des Transports (DOT), dirigé par la personnalité de Train MTV Sean Duffy, a critiqué les statistiques trop longtemps pour dépenser l’argent. En mai, l’entoureur 84% des 5 milliards de dollars (autorisé dans le cadre de la loi bipartite sur les infrastructures) était toujours de la basse pour obligation et quelques douzaines de chargeurs avaient été construits.

Duffy et le DOT ont également affirmé que le financement n’était interrompu que tandis qu’un «processus d’examen» a été effectué pour garantir que le programme NEVI soit aligné sur les priorités de l’administration. Un nouveau communiqué de presse publié lundi révèle quelles histoires.

Sans surprise, les nouvelles directives se concentrent sur la simplification du processus d’examen pour les bornes de recharge. Cela signifie que les statistiques ne seront pas longtemps à considérer les protections des consommateurs, les plans d’évacuation d’urgence, le plateau environnemental et les autres étapes précédemment requises avant le début de la construction. Le DOT a également supprimé les exigences selon lesquelles un certain pourcentage des bornes de recharge sont construites dans les autres communautés rurales, mal desservies ou désordonnées.

Le DOT a en outre supprimé la langue des directives exigeant qui propose le financement «de démontrer comment l’imprémentation favorisera les normes fortes de la main-d’œuvre, de la formation à la sécurité et de l’installation». Et le DOT a frappé le langage qui obligeait les candidats à offrir aux petites entreprises des minorités et des femmes par les minorités et les femmes.

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