Les tests autonomes des voitures Tesla ont commencé par un système de tunnel de 3,5 milles géré par la société ennuyeuse d’Elon Musk sous le Las Vegas Convention Center.
« Nous avons commencé à tester », a déclaré à Fortune dans son bureau, Steve Hill, PDG de l’organisation de marketing de la ville, la Las Vegas Convention and Visitors Authority (LVCVA). Hill a commencé des tests autonomes avant le lancement de Robotaxi de Tesla à la fin de 2024, spécifiant que les passagers n’étaient pas dans le véhicule pendant le test.
Jusqu’à présent, tous les tests initiaux ont été effectués avec des logiciels standard entièrement automatisés (FSD) disponibles pour les consommateurs sur des véhicules personnels Tesla, avec des opérateurs de sécurité ennuyeux de l’entreprise dans le siège conducteur, l’octroi du premier contrat de transport de la société ennuyeux et supervisant toutes les premières constructions ennuyeuses et ennuyeuses et les premiers tunnels de Broad County. Hill a déclaré que l’entreprise ennuyeuse dirige les véhicules, mais en plus de fournir des véhicules et des logiciels autonomes, il ne savait pas quel le rôle exact de Tesla dans les tests. Jusqu’à présent, il n’y a eu ni éraflures ni accidents, mais les conducteurs de sécurité ont dû intervenir « régulièrement » pour contrôler le véhicule, a déclaré Hill.
La compagnie ennuyeuse et Elon Musk ont suggéré à plusieurs reprises que Teslas, qui conduit sous Las Vegas, finira par se conduire, mais jusqu’à présent, il n’y a pas eu de chronologie solide quant au début du processus. La société ennuyeuse, qui a reçu la première approbation pour construire un système de taxi souterrain de 68 milles sous Las Vegas, n’a pas encore reçu les autorisations nécessaires pour creuser dans les restrictions de la ville, a confirmé un porte-parole de Las Vegas (le tunnel central de la convention de Las Vegas est techniquement du comté de Clark). Tesla et la société ennuyeuse n’ont pas répondu aux demandes de commentaires.
À l’avenir, les entreprises ennuyeuses retireront les conducteurs de sécurité des sièges avant pendant les tests, a déclaré Hill, mais nous ne savons pas quand cela se produira en tant que Mask est PDG et Tesla, ce qui peut démontrer que les entreprises ennuyeuses sont sans danger pour LVCVA. Selon Hill, les participants au Convention Center devront également s’habituer à l’idée avant de pouvoir commencer à tester avec des cyclistes. « Je pense que c’est une route à venir », explique Hill. Il dit qu’il est important que le système « fonctionne très bien, de planter la confiance et de gagner en confiance ».
Le système de tunnel de Boring Company actuel se compose de deux tunnels à une voie à une voie unidirectionnelle adjacents reliant les passagers à différentes extrémités du Las Vegas Convention Center, et deux tunnels à la voie à une voie adjacente, Resort World, Westgate Hotel and Casino.
Hill a déclaré que le véhicule est actuellement testé dans un mode de conduite autonome dans le tunnel, et « expérimentez l’environnement » et « trouvez des taches difficiles pour eux ». Les parois rocheuses du tunnel, combinées à la lumière brillante et colorée des allées, créent un « éclairage intéressant mais étrange » pour le système de conduite autonome de Tesla, qui utilise uniquement des caméras vidéo et est indépendant des capteurs radar et du cycliste que la plupart des concurrents utilisent pour « voir » la voiture.
Les tunnels doivent créer un « environnement beaucoup plus facile » pour les voitures autonomes que les routes ouvertes à Austin. Ici, Tesla a lancé une opération limitée et petite roboticox avec les employés des passagers. En théorie, cela signifie un cas «avant» inattendu, que les voitures autonomes soient des vélos, des piétons, des animaux ou non (que le tunnel ait une part d’intrusion ou non). Jusqu’à présent, Hill a déclaré qu’il n’y avait pas de tronçon ni d’accidents. Pourtant, Hill a déclaré: « Nous devrons nous assurer que les entreprises ennuyeuses nous montrent cela et être à l’aise de pouvoir passer à l’étape suivante. Selon Hill, LVCVA est susceptible d’amener des consultants avant que les chauffeurs de sécurité ne soient enlevés.
« Parfois ou plus tard, cela deviendra autonome », a déclaré Hill.
Pour l’instant, l’entreprise ennuyeuse est en train d’élargir ses systèmes de tunnel et sa flotte de conducteurs humains. Le tunnel apparaît dans les installations voisines, et Teslas dirigé par l’homme conduit le reste des routes entre les aéroports sur les routes principales « comme Uber et Lyft ». Le bowling attend l’autorisation de la ville pour diriger le tunnel sous Las Vegas Boulevard. La société a annoncé son intention de commencer à creuser sous une autre ville: Nashville.
L’année dernière, Fortune a rapporté qu’il y avait une série d’épisodes de sécurité, y compris une intrusion dans un tunnel de Las Vegas, où les travailleurs de la société ennuyeux ont été brûlés avec des produits chimiques dans le tunnel, des employés ennuyeux creusant près du Las Vegas Monorail et un très grand bac en béton qui s’est effondré devant le centre de convention. L’OSHA a délivré plusieurs violations « sérieuses » aux entreprises ennuyeuses l’année dernière, ce qui le rend attrayant pour la société appartenant à des muscles. L’audience d’appel, prévue à la mi-août, a été reportée plus tard cette année.
Après le rapport de Fortune, Hill a déclaré que son agence jouerait un rôle plus pratique dans la sécurité et a nommé un employé de LVCVA pour superviser le travail de l’entreprise terne. Hill a déclaré qu’il n’était au courant d’aucun autre incident de sécurité sérieux depuis sa nomination.
« Je pense que cela a vraiment aidé », a déclaré Hill. La société ennuyeuse a déclaré qu’elle était « totalement la bienvenue » la surveillance de la sécurité LVCVA.
L’itération actuelle du réseau souterrain de l’entreprise ennuyeuse est loin de ce que le masque du système Hyperloop à haut débit parlait à l’origine, mais les clients peuvent exploser avec des gousses électriques autonomes à plus de 600 mph, mais Hill est fier du système sous sa forme actuelle, affirmant que c’est « la fonctionnalité la mieux notée que nous avons ». « Les gens adorent ça », a-t-il dit. La raison d’être ennuyeuse est que pour le maintien de l’obtention de la permission, la raison d’être ennuyeuse est qu’il y creuse.
« Nous les tenons. Ils ne nous entravent pas », a déclaré Hill.
