Tesla a publié son quatrième soi-disant «plan directeur», et à un niveau élevé, il s’agit de savoir comment l’entreprise veut mener la charge dans la planète-adoption de robots humanoïdes et d’énergie durable.
Mais le poste n’a pas un important élément constitutif de plans: spécifique.
Même le PDG Elon Musk est d’accord. Dans l’un de ses seuls articles sur la vente de plan, il a été publié lundi – pris en sandwich entre un flux constant de transphobie et de panique d’immigration – il a convenu qu’il était juste de critiquer le manque de détails et a déclaré que la société en ajouterait plus.
Qui sait quand cela se produira? Mais en ce moment, contrairement aux publications précédentes du plan directeur, celle-ci est farfelue, générique, et se lit comme quelqu’un a jeté des points de discussion de Musk et des «Bros abondants» dans Chatgpt et publié le résultat. (Si c’était Grok, c’est l’un des messages les plus bénins que l’IA Chatbot a été généré.)
Le message est rempli de phrases qui ressemblent à un enfant imitant le discours au niveau collégial, tels que: «La marque de marque de la méritocratie crée des opportunités qui permettent à chaque personne d’utiliser ses compétences pour accomplir avec.»
Pourquoi être si vague? C’est peut-être parce que Tesla n’a toujours pas terminé tous ses objectifs du deuxième plan directeur, publié en 2016, ou sa troisième, en 2023.
Ce deuxième plan consistait également à cuire d’énormes oscillations, mais elle était spécifique dans ses ambitions. Premièrement, Musk a écrit que Tesla «créerait un produit solaire et beau toit-avec-battery qui fonctionne» et «à l’échelle du monde» et «à l’échelle du monde» et «à l’échelle du monde». Tesla a un produit de toit solaire, mais il a été en proie à des problèmes, en relief plusieurs fois et n’a atteint aucune échelle réelle aux États-Unis, sans parler du monde entier.
Événement TechCrunch
San Francisco
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27-29 octobre 2025
(Musk utilise cette partie de Master Plan 2 pour justifier la récente offre de Tesla d’acquérir SolarCity, une société de strggling dirigée par ses cousins. Tesla a passé des années devant le tribunal à défendre l’acquisition et a finalement prévalu.)
Du côté du véhicule, Musk a promis dans le plan 2 pour apporter un SUV compact, une demi-camionnette, un ramassage et un bus électrique sur le marché. Tesla a accompli le premier morceau de celle avec le modèle Y, qui s’est révélé extrêmement populaire. Mais le semi Tesla est toujours en développement, le CyberTruck a été fermé à ses objectifs de hiboux, et la société ne s’est pas étendue au-delà de ces facteurs de forme à quoi que ce soit ressemblant à un bus.
Les deux derniers dents du deuxième plan directeur étaient de rendre Teslas entièrement autonome via une mise à niveau logicielle et de permettre aux propriétaires de les ajouter ou de les souterrainer à un grand réseau partagé. Aucun de ces objectifs n’a été atteint.
La société teste un petit service de robotaxi uniquement invite à Austin, au Texas, mais les voitures ont toutes des moniteurs de sécurité qui roulent sur le siège du passager avant. Et Tesla a subi plusieurs révisions matérielles au cours des neuf derniers yey que, de l’admission de Musk, signifie probablement un nombre énorme de voitures déjà sur la route, comme promis, la bonne technologie ne devient pas entièrement autoomeuse. .
Le Plan Master 3 visait à utiliser Tesla comme exemple brillant pour convaincre le monde qu’une économie durable est réalisable. Encore une fois, qui est grand! Mais Tesla est allée si profondément sur Spécifique qu’elle a publié un livre blanc de 41 pages soutenant ses projections. L’entreprise et le monde n’ont presque pas accompli une grande partie de ce qui est inclus dans ce document. Entre-temps, Musk a dépensé 300 millions de dollars pour aider à élire un président qui lutte activement sur l’adoption d’une énergie plus propre, moins chère et durable.
Musk a passé les dernières années à essayer de redéfinir Tesla. Ce n’est pas un constructeur automobile, c’est une entreprise d’IA et de robotique, dit-il à plusieurs reprises. Il y a une certaine vérité à cela, bien que cela ne change pas le fait que l’écrasante majorité des revenus de l’entreprise provient toujours de l’entreprise (de plus en plus difficile) de fabrication et de vente de véhicules électriques.
La croyance que Tesla terminera cette transition est un énorme moteur du cours de ses actions, il est donc benfical pour l’entreprise de se pencher dans l’idée. Donc, de Race Master Plan 4 est aux yeux écarquillés.
Mais Tesla avait l’habitude de sauvegarder ces ambitions avec des buts et des références contre lesquelles il pourrait être mesuré. Et Musk essayait au moins de faire valoir l’affaire. Il a écrit les deux premiers plans et a passé quatre heures sur une scène avec d’autres dirigeants plongeant dans les détails de la troisième version plus professionnalisée.
Cette fois, le «plan directeur» de Tesla a été publié un jour férié fédéral, et son PDG a passé la journée à répandre la peur des personnes marginalisées.
