Porsche prétend être le premier constructeur automobile à permettre aux clients d’utiliser la charge de véhicules électriques sans fil (EV), révélant un système de charge de 11 kW sur une boîte de plaques de base lors du salon de la mobilité IAA de cette année (également connu sous le nom de Munich Motor Show).
Selon la société allemande, tous les Cayennes électriques de nouvelle génération (nom de code E4), définis en première à la fin de 2025, seront le premier modèle à commander avec une plaque de base à une surface. Officiellement appelé la plaque de plancher de charge sans fil Porsche, le dispositif de 50 kg ne nécessite pas la boîte murale ou l’unité de commande qui l’accompagne. Il occupe également une petite empreinte de 117 cm de long, 78 cm de large et 6 cm de haut.
Du côté du véhicule, l’unité récepteur est située sur le sous-corps entre les roues avant pour se protéger contre les effets des pointes en pierre et des conditions météorologiques. Cela fait partie d’un package facultatif que la société appelle «l’installation de pré-charge sans fil Porsche et la plaque de véhicule sans fil Porsche».
Pour commencer le processus de charge, le conducteur parcourt simplement l’électricité de Cayenne sur le plancher. À ce stade, le transfert d’énergie sans contact entre les deux unités de charge a lieu sur une distance de quelques centimètres, et le véhicule lui-même baisse automatiquement. Une vue particulière de la fonction de stationnement sur surround permet un placement facile et les clients effectuent simplement des freins de stationnement après que le véhicule soit en mesure de commencer le processus de charge.
Les fonctions de commodité de la charge CA filaire, telle que la pré-ajustement et la charge de minuterie, peuvent également être utilisées avec la charge sans fil. Avec une alimentation électrique allant jusqu’à 11 kW, cette solution correspond au même niveau de charge CA filaire. On dit que l’énergie transmise sans fil peut atteindre 90%.
Si les planchers sont très confortables et que vous avez un animal de compagnie qui semble être un lit, bien que cher, le processus de charge sera automatiquement interrompu si la créature vivante entre entre le véhicule et la plaque de plancher, ou si l’objet métallique est dans ce dernier.
La plaque de plancher intègre les modules LTE et WLAN (Wi-Fi) en standard, vous permettant de recevoir des mises à jour logicielles distantes et de fournir des télématiques à l’application My Porsche. La charge sans fil Porsche a été lancée pour la première fois en Europe en 2026, suivie d’autres marchés du monde.
Le Cayenne Electric, que Porsche utilise pour démontrer sa technologie avec IAA Mobility, est actuellement considéré comme un prototype, mais la société a essayé de la déguiser. Il présente un motif de camouflage dynamique dans lequel les sections individuelles sont intentionnellement laissées derrière et restent sombres, avec cinq couleurs contrôlées de manière ciblée.
Pour se vanter encore plus, le revêtement se compose de plus de 25 couches très minces. Il s’agit notamment de matériaux électroluminescents réels, y compris des amorces conductrices, des électrodes, des couches d’isolation et des colorants colorés qui émettent de la lumière sous des tensions alternées. De plus, il y a plus de 15 couches de couche transparente, un total de 100 litres de vernis transparent est appliqué, plus de 30 cycles de ponçage et plus de 500 mètres de câble constituent l’apparence de la voiture du spectacle.
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