Tony Xu, co-fondateur et PDG du géant de l’alimentation et de l’épicerie, Doordash, a développé une technologie de livraison autonome pour empêcher les efforts et les défis de l’entreprise d’être couverts de sucre.
« Franchement, il est principalement rempli de beaucoup de douleur et de souffrance », a déclaré Xu dans une interview sur scène lundi lors de la conférence de Fortune de Brainstorming Tech à Park City, Utah.
Doordash travaille sur l’autonomie et la technologie de la robotique depuis vers 2017, explique Xu, la décrivant comme un « long voyage ». Les entreprises impliquées dans la technologie autonome et essaient d’aller à grande échelle doivent acquérir une variété de compétences. «Imaginez apprendre un nouveau sport.
Vous devez créer du matériel, développer des logiciels et affiner votre réseau de livraison. En particulier, les véhicules de livraison autonomes sont coincés et nécessitent une intervention humaine. « Il est très rare qu’une entreprise soit également supérieure à toutes ces compétences », a déclaré Xu. « Je pense que nous avons le potentiel d’être une de ces entreprises, mais je pense que c’est encore très tôt dans la capacité de renforcement. »
Doordash ne s’associe pas seulement à d’autres sociétés dans les robots et la livraison de drones, mais aussi le développement de leurs propres technologies autonomes au sein de l’entreprise. Doordash, par exemple, travaille avec Coco Robotics pour tester des robots qui transportent la nourriture et l’épicerie via des trottoirs à Los Angeles et à Chicago, et offrent une livraison de drones chez Wing, une filiale australienne d’Alphabet Drone. En interne, la société a sa propre division intitulée «Doordash Labs». Ici, l’entreprise travaille sur son propre robot de livraison.
Xu a déclaré que ces investissements à long terme que l’entreprise avait commencé il y a huit ans avaient commencé à porter leurs fruits. Ces investissements « commencent en fait à atteindre les premières manches du progrès commercial ».
Lorsqu’on lui a demandé où les clients pouvaient découvrir certaines de ces formes d’autonomie aux États-Unis, Xu a spécifié qu’il n’y a pas encore de travail commercial autonome officiel.
« Cela ne fonctionne pas encore aujourd’hui. Une grande partie de cela est au format de test », a déclaré Xu. Cependant, il a souligné que les drones se produisent en Australie et que Doordash a commencé à obtenir les permis nécessaires pour commencer à livrer des drones aux États-Unis « Select Cities ».
Jusqu’à présent, il n’y a pas de délais spécifiques. Au moins un Xu n’est pas prêt à parler publiquement.
« Voyons à quelle vitesse notre équipe peut livrer », a-t-il déclaré.
