Le Syndicat des débardeurs de Montréal a rejeté la dernière proposition de l’Association des employeurs maritimes, prolongeant ainsi un conflit de travail en cours au port de Montréal.

Un conflit de travail en cours au port de Montréal reste non résolu après que la section locale 375 du syndicat des débardeurs, SCFP, a rejeté la dernière proposition de l’Association des employeurs maritimes (MEA), avec de graves implications pour les opérations portuaires de Montréal. Les conflits qui causent le chaos se prolongent. La MEA a soumis une proposition le 7 novembre et a demandé une réponse avant le 10 novembre, mais le syndicat a rejeté la proposition.
La proposition de la MEA prévoirait des augmentations annuelles de 3 % pour les quatre premières années et de 3,5 % pour les deux années suivantes, ce qui entraînerait sur six ans des augmentations de salaire cumulées de plus de 20 %.
« L’Association des employeurs maritimes regrette le résultat négatif du vote du Syndicat des débardeurs de Montréal sur la proposition finale et globale soumise jeudi et, à compter de 21 heures ce soir, nous n’avons d’autre choix que de le déclarer », a déclaré l’AEM dans un communiqué. . 10 novembre.
Suite à ce refus et à la confusion persistante, la MEA a réitéré son appel au ministre canadien du Travail Stephen McKinnon pour qu’il intervienne pour sortir de l’impasse. La MEA et de nombreux intervenants à travers le pays réclament une résolution rapide pour restaurer la prévisibilité et la stabilité du port dans un contexte d’inquiétudes croissantes quant à l’impact continu sur les entreprises du Québec et du Canada.
Le Port de Montréal a prévenu que si le syndicat refuse, un lock-out entraînera un arrêt complet des activités portuaires, affectant presque tous les terminaux. À partir du dimanche 10 novembre à 21h, tous les terminaux seront fermés jusqu’à nouvel ordre, sauf exceptions. Aucune entrée n’est autorisée et aucun service ferroviaire, routier ou maritime ne sera fourni. Les appareils suivants continueront à fonctionner pendant un verrouillage :
Terminal Bicker Dyke Terminal de vrac liquide Terminal céréalier (Viterra)
« L’Administration portuaire de Montréal regrette l’impasse dans laquelle se trouvent les négociations entre la MEA et la section locale 375 du Syndicat des débardeurs. Et étend une liste déjà importante d’impacts commerciaux et humains sur la société, « approvisionnant des millions de personnes au Québec et au Canada », a déclaré le port l’autorité a annoncé le 8 novembre.
impact de la grève
Les négociations entre la section locale 375 du SCFP et la MEA durent depuis plus d’un an. En l’absence de solution, le syndicat a déclenché plusieurs grèves, dont une grève illimitée et une grève illimitée des heures supplémentaires aux terminaux Viau et Maison Neuve. Les moyens de pression ont entraîné des blocages de conteneurs et des détournements de navires. Le service ferroviaire a également été suspendu aux installations de Cast et de Racine.
« Cette action est nécessaire compte tenu des tensions persistantes concernant le renouvellement de la convention collective des débardeurs de Montréal, combinées à des contraintes et incertitudes opérationnelles importantes et à une utilisation plus élevée que la normale du chantier », a déclaré Maersk dans un avis client.
« En conséquence, CN Rail a suspendu et autorisé tout le trafic du terminal intérieur pour les exportations à destination du terminal Racine. De même, depuis le 5 novembre, CPKC Rail a suspendu et autorisé tout le trafic du terminal intérieur pour les exportations à destination de POM Racine et Cast. Face à cette situation, le délai de détention des exportations de Maersk pour les marchandises exportées voyageant par chemin de fer à destination et en provenance de Montréal a été suspendu à compter du 5 novembre.
Aujourd’hui, c’est le Memorial Day au Canada, et avec ou sans accord, Montréal sera fermée jusqu’au mardi 12 novembre.
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