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Home » PDG d’Alaska Airlines: Pourquoi est-il temps d’innover pour le contrôle du trafic aérien plus intelligent?
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PDG d’Alaska Airlines: Pourquoi est-il temps d’innover pour le contrôle du trafic aérien plus intelligent?

JohnBy Johnseptembre 23, 2025Aucun commentaire6 Mins Read
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L’espace aérien américain est le plus sûr et le plus fort au monde grâce aux personnes incroyables qui la gèrent tous les jours et assurent notre pays avec près d’un milliard de passagers par an.

Aussi impressionnant que ce système, il est temps d’améliorer le changement de pas qui profite à tous les Américains. Il s’agissait d’un ordre partagé à travers l’écosystème de l’aviation et je ne me suis jamais senti confiant dans le leadership stimulant cette transformation. Le directeur des transports Sean Duffy et l’administrateur de la FAA, Brian Bedford, poursuivent une action audacieuse, urgente et collaborative.

Les gens choisissent de voler parce que le temps est important. Le voisin 23c ne songe pas à passer plus de temps à bord que nécessaire. Cependant, à mesure que la demande de voyages en avion augmentait, la congestion du trafic dans le système a conduit à des temps de trajet plus longs à la porte. Les vols sont prévus pour environ 20 minutes de plus sur le même itinéraire aujourd’hui qu’aux années 1980. Il a un réel impact économique pour tout le monde. C’est pourquoi une action audacieuse est nécessaire.

En utilisant une technologie de pointe dans votre système ATC, vous pouvez augmenter l’efficacité et créer un potentiel de croissance. Les voyageurs sont assis sur des routes fiscales avec moins de temps d’attente pour des retards. Les opérateurs deviennent plus efficaces. Les compagnies aériennes volent plus de manière fiable et économisent du carburant. Plus de contrôleurs de la circulation aérienne sont équipés et leur travail sera plus facile. Les communautés ont un accès plus prévisible aux services essentiels. Il s’agit de connecter les gens, de renforcer les infrastructures nationales et de refléter les meilleures innovations américaines.

Les 12,5 milliards de dollars approuvés par une grande loi sur le projet de loi sont un acompte important. Pour améliorer considérablement l’expérience des voyageurs et renforcer l’infrastructure aéronautique, nous devons penser plus grand et évoluer plus rapidement, en particulier en adoptant des technologies éprouvées et en favorisant la collaboration à l’échelle de l’industrie.

L’outil existe déjà. Utilisons-les

En tant qu’ingénieur en mécanique avec 30 ans dans l’aviation, je suis obsédé par l’optimisation des systèmes pour améliorer la sécurité, l’efficacité et l’expérience des clients. Alaska Airlines et Hawaiian Airlines offrent une vue rare pleine spectrale de l’espace national. Des hubs les plus fréquentés de LAX et JFK aux endroits éloignés comme Utqiagvik sur la côte arctique de l’Alaska et Pago Pago aux Samoa, en Amérique. Opérant dans des environnements extrêmes nous a amenés à innover nos solutions pionnières, qui ont ensuite été adoptées dans l’industrie.

Dans les années 1990, nos pilotes ont développé la performance de navigation (RNP) devaient surmonter les défis topographiques et météorologiques de Juneau. Avec la FAA, nous avons réduit l’approche que nous avons manquée à 75% et amélioré considérablement la fiabilité de ceux qui comptent sur nous. RNP est une version fidèle de la navigation basée sur les performances (PBN) et est utilisée à l’échelle mondiale, mais reste sous-utilisée aux États-Unis

Il utilise également l’IA pour permettre aux répartiteurs et aux pilotes de choisir le meilleur itinéraire. Ces outils économisent du carburant, réduisent les temps de vol et améliorent les performances sur le temps. Un système de « Flyways AI » avec l’intelligence de l’espace aérien analyse constamment la météo, le trafic et d’autres facteurs pour recommander les chemins les plus efficaces. Un autre outil, Assaia, peut aider à améliorer la rotation du sol de l’avion à la porte. Rien qu’en 2024, nous avons économisé 6,4 millions de gallons de carburant grâce à l’efficacité opérationnelle.

Ce ne sont que des exemples, mais posez quelques questions plus grandes.

Que se passe-t-il lorsque la FAA exploite la technologie existante des derniers avions et utilise des logiciels qui peuvent optimiser le flux d’avions à travers le système dans toutes les compagnies aériennes et opérateurs? Et que se passe-t-il lorsque vous tirez parti des dernières technologies d’IA et d’apprentissage automatique? Et si vous passez un peu de temps lors d’un voyage de siège 23C de la mer à JFK?

L’introduction de meilleures données et de meilleures technologies dans les systèmes de gestion des flux améliorera l’efficacité, évoluera les règles de séparation, brûlera le carburant, augmentera la capacité et maintiendra tout comme une priorité absolue.

Il est temps pour les actions audacieuses et simultanées:

Fixez des objectifs clairs, tels que la réduction des temps de vol. Nous modifierons les bases de la dotation en personnel aux infrastructures liées aux conditions météorologiques dans les zones rurales. Nous adopterons et cultiverons une technologie éprouvée pour optimiser le flux de transport aérien. Il favorise la coopération entre les gouvernements, l’industrie et le travail.

La complexité nécessite une action opportune en même temps

Modifiez ce dont vous avez besoin aujourd’hui – les infrastructures physiques, les systèmes de communication, le personnel – et apportez une évolution spectaculaire à la façon dont le trafic aérien est géré. Les avions modernes parcourent des itinéraires précis et arrivent à des moments précis. Les compagnies aériennes commerciales utilisent déjà des outils de données en temps réel et de l’intelligence artificielle pour optimiser les plans de vol. Le système ATC devrait être en mesure d’utiliser pleinement ces avancées.

Étant donné la nature monumentale de la tâche à accomplir pour corriger les fondations, il est facile pour les gouvernements et les industries de négliger ce moment de transformation. Ne permettons pas que cela se produise. Au lieu de cela, exploitez la technologie simultanément en tant que nation pour optimiser rapidement l’efficacité de l’air, les capacités et la sécurité.

La modernisation de l’ATC est plus que la simple conduite d’avions. Il s’agit de retrouver le temps et de construire une infrastructure qui sert tout le monde partout. Il y a les bons outils et les bons leaders sont en place. Intensifiez et rencontrez à ce moment-là.

Les opinions exprimées dans le commentaire sur Fortune.com sont les vues de leurs auteurs et ne reflètent pas nécessairement les opinions et les croyances de la bonne fortune.

Le Fortune Global Forum sera retourné à Riyad du 26 au 27 octobre 2025. Les PDG et les dirigeants mondiaux se réunissent pour des événements dynamiques et uniquement invitation qui façonneront l’avenir des affaires. Veuillez demander une invitation.



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