L’Université indépendante du Bangladesh (IUB) a organisé un dialogue national sur l’économie bleue et la résilience des océans avec la participation de décideurs politiques, de dirigeants de l’industrie et d’universitaires pour explorer des stratégies visant à renforcer la position du Bangladesh dans le commerce mondial et le développement portuaire durable.
Le séminaire, intitulé « Problèmes mondiaux de transport maritime affectant le Bangladesh : défis et voies vers des solutions résilientes pour une économie bleue », a été co-organisé par le Centre d’études sur la baie du Bengale (CBoBS) de l’IUB et le Bureau des études mondiales et de la gouvernance (GSG).
Pour toutes les dernières nouvelles, suivez la chaîne Google News du Daily Star. Le général de brigade M. Sakawawat Hussain, conseiller auprès du ministère de la Marine maritime et du ministère du Jute et des Textiles, était présent en tant qu’invité principal. Il a souligné l’importance des investissements dans les infrastructures portuaires en déclarant : « Nous voulons des investissements internationaux dans nos ports. Sans eux, nos ports seront inutiles. Nous pouvons parler toute la journée de l’économie bleue, mais sans de bons ports, la connectivité mondiale sera entravée. Nous avons besoin d’une stratégie portuaire solide et des experts pour y réfléchir.
Le professeur M. Tamim, vice-recteur de l’IUB, a prononcé un discours de bienvenue et a souligné la relation entre la conservation écologique et le développement économique. « Si nous ne prenons pas soin de nos océans, nos sociétés et nos économies ne prospéreront jamais. Si nous ne prêtons pas attention à nos écosystèmes, nos économies ne connaîtront jamais une bonne croissance. Nous devons commencer à sortir des sentiers battus et à travailler sur nos compétences et nos capacités pour obtenir de meilleurs résultats », a-t-il déclaré.
Le discours d’ouverture a été prononcé par le général de division Med Khurshed Alam (à la retraite), directeur du CBoBS, qui a souligné la nécessité d’équilibrer la responsabilité écologique et la croissance économique.
Parmi les intervenants du panel figuraient le professeur Md. Mamun Habib, doyen de l’École d’administration des affaires, École de commerce et d’entrepreneuriat de l’IUB (SBE) ; M. Khandaker R. Zaman, directeur général et PDG d’ALLSEAS Shipping Ltd. M. Azam J. Chowdhury, président de l’Association des armateurs de navires océaniques du Bangladesh (BOGSOA). Mohammad Yusuf, secrétaire principal, ministère de la Marine maritime ;
Khandaker R. Zaman a discuté de la dynamique du commerce maritime mondial et de l’importance stratégique du golfe du Bengale. « Il est essentiel de maintenir le flux de pétrole brut des pays producteurs vers les pays consommateurs au sein de l’IORA et d’autres zones », a-t-il déclaré.
M. Azam J. Chowdhury a souligné que les récentes réformes politiques ont un impact positif. « Grâce à l’exonération de TVA de 7 % accordée par le ministère, davantage d’investisseurs ont pu acheter des navires… En peu de temps, le nombre de nos navires est passé de 35 à 102. Chaque année, nous générons 1 milliard de dollars de revenus de fret et les marins bangladais fournissent 700 millions de dollars en envois de fonds », a-t-il déclaré.
Mohammad Yusuf a appelé à une action collective : « Nous exhortons toutes les parties prenantes, publiques et privées, à travailler ensemble de toute urgence et dans un objectif commun. Nous devons transformer le golfe du Bengale de frontière en porte d’entrée économique pour le Bangladesh. L’innovation, la durabilité et la coopération ne peuvent pas être de simples mots à la mode, mais devraient guider notre stratégie maritime pour la prochaine décennie.
Le professeur Daniel W. Rand, vice-président par intérim de l’IUB, a prononcé un vote de remerciement, remerciant les intervenants pour leurs idées et réaffirmant l’engagement de l’université à faire progresser la recherche politique dans l’économie bleue.
Le séminaire a été animé par M. Zahid Bin Rashid et M. Yazdi Zaman du département GSG. L’événement a été organisé en collaboration avec Mongla Port Authority, ALLSEAS Shipping Ltd., BOGSOA et Bangladesh Shipping Corporation.
