SINGAPOUR: Le Singapour Private Aviation Bureau (CAAS) soulagera les réglementations sans pilote des avions le 14 février. Cela supprime les restrictions sur le nombre d’avions dépassant 250 g qui peuvent être enregistrés par des entreprises ou des particuliers.
Cela dit: « Nous assurerons la sécurité et la sécurité publiques et aéronautiques tout en soutenant une utilisation utile des industries des avions sans pilote et des avions sans pilote », a déclaré le CAAS dans le communiqué de presse vendredi (31 janvier).
Les autorités permettent également des opérations commerciales plus élevées dans la région spécifiée en semaine.
Des exemples d’avions sans pilote comprennent des avions sans fil, des drones et des kits contrôlés à distance.
Suppression de la restriction d’enregistrement
Actuellement, vous devez enregistrer un avion sans pilote avec un poids total de 250 g ou plus avant d’opérer à Singapour.
Singapour et les résidents permanents peuvent s’inscrire jusqu’à cinq avions sans pilote, mais les non-citoyens et les non-résidents peuvent en enregistrer un.
« Les restrictions sont définies pour gérer les risques liés à l’exploitation des avions sans pilote. Si vous souhaitez enregistrer des avions inhabitées au-delà de ces restrictions, vous devez demander une approbation spéciale de la CAAS. Les autorités ont indiqué.
Ces restrictions seront supprimées à partir du 14 février. CAAS a déclaré que ce mouvement bénéficierait d’opérateurs et de passionnés d’aéronefs sans pilote commerciaux, qui ont tendance à posséder des avions plus sans pilote.
L’année dernière, 2 305 utilisateurs d’avions sans pilote ont enregistré un avion à la CAAS. Parmi ceux-ci, 61 ont enregistré plus de 5 avions.
Les CAA ont déclaré qu’en 2022, il sera décidé de supprimer les restrictions en 2022 après la mise en œuvre du système de gestion de l’aviation intensive (CFMS) pour surveiller les activités d’aéronefs sans pilote réels.
À partir du 1er décembre 2025, tous les avions sans pilote de plus de 250 g doivent être équipés de l’identification du diffuseur Stimote (B-RID), qui fonctionne comme une plaque d’immatriculation numérique.
« La mise en œuvre de CFMS et de B-RID améliore le statut des compagnies aériennes inhabitées et améliore la sécurité et la sécurité publiques et aériennes », ont déclaré les autorités.
« Les CAA seront plus efficaces pour gérer les risques liés à l’augmentation de l’utilisation des avions sans pilote. »
