Tesla commencera à produire le Cybercab, un véhicule électrique autonome sans pédales ni volant, en avril prochain dans son usine d’Austin, au Texas, a déclaré le PDG Elon Musk lors de l’assemblée des actionnaires de la société jeudi.
Ses commentaires sur Cybercab interviennent quelques instants seulement après que les actionnaires ont approuvé à une écrasante majorité un programme de rémunération pour Musk qui pourrait valoir jusqu’à 1 000 milliards de dollars en actions de la société – le plus important de l’histoire de l’entreprise.
« Nous avons la première voiture spécialement conçue pour une conduite entièrement autonome et sans surveillance, un robot-taxi appelé Cybercab – elle n’a même pas de pédales ni de volant », a déclaré Musk, ajoutant qu’il n’y aurait pas non plus de rétroviseurs latéraux. « Il est très optimisé pour le coût par kilomètre le plus bas en mode autonome et la production a lieu ici même dans cette usine, et nous commencerons la production en avril de l’année prochaine. »
Tesla n’a pas encore démontré que ses voitures sont capables de se conduire seules à grande échelle sans moniteur de sécurité, malgré des années de promesses.
Les commentaires de Musk semblent être en contradiction avec ceux de la présidente de Tesla, Robyn Denholm, qui a récemment déclaré à Bloomberg que le Cybercab inclurait un volant et des pédales comme plan de secours. Tesla avait autrefois prévu de créer une version du Cybercab avec un volant et des pédales, mais Musk a abandonné l’idée et a choisi de créer des versions très épurées de ses voitures les moins chères.
Musk a expliqué comment le Cybercab serait produit, affirmant que la chaîne de fabrication aurait un temps de cycle de 10 secondes – une accélération massive par rapport au temps de cycle d’une minute pour assembler un modèle Y. Musk a déclaré que cela pourrait signifier produire deux à trois millions de Cybercabs en un an.
« Il y en aura donc partout à l’avenir », a-t-il déclaré.
Événement Techcrunch
San Francisco
|
13-15 octobre 2026
Tesla a dévoilé pour la première fois le Cybercab en octobre 2024 lors de son événement spectaculaire « We, Robot » au studio Warner Bros. Discovery en Californie, avec la promesse de vendre éventuellement les véhicules pour un usage personnel.
Depuis lors, Tesla a lancé un service de robotaxi très simple, mais pas avec le Cybercab proposé. Le service, lancé en juin dans certaines parties d’Austin, utilise des SUV Model Y équipés de ce que Musk a décrit comme une nouvelle version « non supervisée » du logiciel Full Self-Driving de Tesla. Un employé de Tesla est assis sur le siège passager lors de ces trajets sans conducteur.
La mise en circulation d’un Cybercab – ou de tout autre véhicule sans équipement standard comme un volant – nécessitera l’approbation des régulateurs fédéraux. Plus tôt cette année, Zoox, soutenu par Amazon, a réussi à obtenir une exemption et même dans ce cas, il s’agit uniquement de démontrer son robotaxis construit sur mesure sur la voie publique. Zoox cherche toujours à obtenir une exemption qui lui permettrait d’exploiter un service commercial de robotaxi.
Le processus réglementaire pour ces exemptions est long et délicat. General Motors a essayé et échoué à obtenir l’approbation pour son véhicule Cruise Origin sur mesure, par exemple. Waymo, le principal fournisseur de services de robotaxi aux États-Unis, s’en est tenu à ses véhicules Jaguar I-Pace modifiés qui disposent toujours de commandes traditionnelles. Waymo développe également un véhicule avec Zeekr.
Musk ne semblait pas découragé par la possibilité que les régulateurs contrecarrent ses plans et a remercié Waymo d’avoir « ouvert la voie ».
« Je pense que nous serons en mesure de déployer tous les Cybercabs que nous produisons », a-t-il déclaré en réponse à une question des actionnaires lors de l’assemblée annuelle. « Une fois que cela deviendra extrêmement normal dans les villes, cela deviendra simplement comme… les régulateurs auront de moins en moins de raisons de dire non. »
