Un juge administratif a statué que Tesla s’était livrée à un marketing trompeur donnant aux clients une fausse impression des capacités de son logiciel d’aide à la conduite Autopilot et Full Self-Driving, un développement crucial dans une affaire de plusieurs années initiée par le Département des véhicules automobiles de Californie.
Le juge a accepté la demande de l’État DMV de suspendre les ventes de Tesla pendant 30 jours à titre de pénalité pour ses actions, mais le DMV a suspendu l’ordonnance et donne à Tesla 90 jours pour modifier ou supprimer tout langage trompeur avant de mettre en œuvre la suspension, selon plusieurs médias. Le juge a également recommandé de suspendre la licence de fabrication de Tesla pendant 30 jours, mais le DMV a également suspendu cette ordonnance, selon Bloomberg News.
On ne sait pas immédiatement quel seuil le CA DMV envisage pour le respect de la décision par Tesla. Si Tesla s’y conforme, les suspensions seront abandonnées. Le DMV n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire. Tesla n’a plus de service de relations publiques.
Tesla a fait l’objet de plusieurs enquêtes de la part du procureur général de Californie, du ministère de la Justice et de la Securities and Exchange Commission sur des allégations similaires selon lesquelles sa commercialisation autour de systèmes d’autonomie partielle était trompeuse. La société a également fait face (et a maintenant réglé) un certain nombre de poursuites civiles personnelles suite à des accidents impliquant sa technologie de pilote automatique.
L’affaire intentée par le CA DMV traîne depuis des années devant le Bureau des audiences administratives de l’État. L’agence accusait essentiellement Tesla de faire croire à ses clients que ses systèmes avancés d’aide à la conduite étaient capables d’atteindre des niveaux élevés d’autonomie. Cela a conduit à un excès de confiance dans les systèmes, a affirmé le DMV, ce qui a contribué à des dizaines d’accidents et à de multiples décès. Tesla a réfuté ces affirmations en affirmant que son marketing était un discours protégé.
Un arrêt des ventes en Californie, même temporaire, pourrait avoir un impact majeur sur l’activité de Tesla, qui reste le plus grand marché de l’entreprise aux États-Unis. Une suspension de la fabrication pourrait également nuire aux activités de Tesla. Bien que l’entreprise ait construit une immense usine à Austin, au Texas (et déplacé son siège social officiel au même endroit), elle compte toujours sur son usine de Fremont, en Californie, pour fabriquer des centaines de milliers de véhicules, y compris toutes les berlines Model 3 à destination de l’Amérique du Nord.
La décision du juge intervient à un moment où Tesla avance son test de service Robotaxi à Austin. Au cours du week-end, l’entreprise a retiré les moniteurs de sécurité de sa petite flotte en ville. Elle proposait des trajets aux clients de la ville depuis six mois, mais avec un moniteur de sécurité soit sur le siège conducteur, soit sur le siège passager. Ces véhicules utilisent une version du logiciel de conduite de Tesla différente de celle que les clients du constructeur automobile ont dans leurs voitures, a déclaré le PDG Elon Musk.
Événement Techcrunch
San Francisco
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13-15 octobre 2026
