Waymo semble tester l’ajout du chatbot Gemini AI de Google à son robotaxis dans le but d’intégrer un assistant IA qui accompagnerait les coureurs et répondrait à leurs requêtes, selon les conclusions de la chercheuse Jane Manchun Wong.
« En fouillant dans le code de l’application mobile de Waymo, j’ai découvert l’invite complète du système pour son intégration inédite de Gemini », a écrit Wong dans un blog. « Le document, intitulé en interne » Waymo Ride Assistant Meta-Prompt « , est une spécification de plus de 1 200 lignes qui définit exactement comment l’assistant IA est censé se comporter à l’intérieur d’un véhicule Waymo. »
La fonctionnalité n’a pas été livrée dans les versions publiques, mais Wong affirme que l’invite du système indique clairement qu’il s’agit de « plus qu’un simple chatbot ». L’assistant aurait la capacité de répondre aux questions, de gérer certaines fonctions en cabine comme la climatisation et, si nécessaire, de rassurer les passagers.
« Bien que nous n’ayons aucun détail à partager aujourd’hui, notre équipe est toujours en train de bricoler des fonctionnalités pour rendre la conduite avec Waymo agréable, transparente et utile », a déclaré Julia Ilina, porte-parole de Waymo, à TechCrunch. « Certains d’entre eux peuvent ou non faire partie de notre expérience de pilote. »
Ce ne serait pas la première fois que Gemini serait intégré à la pile de la société de conduite autonome appartenant à Alphabet. Waymo affirme avoir utilisé la « connaissance du monde » de Gemini pour entraîner ses véhicules autonomes à naviguer dans des scénarios complexes, rares et à enjeux élevés.
Wong écrit que l’assistant doit posséder une identité et un objectif clairs : « un compagnon d’IA convivial et utile intégré dans un véhicule autonome Waymo » dont l’objectif principal est « d’améliorer l’expérience du conducteur en fournissant des informations et une assistance utiles de manière sûre, rassurante et discrète ». Le robot doit utiliser un langage clair et simple et éviter le jargon technique, et doit maintenir ses réponses succinctes en une à trois phrases.
Selon les invites du système, lorsqu’un pilote active l’assistant via l’écran embarqué, Gemini peut choisir parmi un ensemble de salutations pré-approuvées et personnalisées avec le prénom du pilote. Le système peut également accéder à des données contextuelles sur le passager, comme le nombre de voyages Waymo qu’il a effectués.
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Les invites permettent actuellement à Gemini d’accéder et de contrôler les fonctionnalités embarquées, telles que la température, l’éclairage et la musique. Le contrôle du volume, les changements d’itinéraire, le réglage des sièges et le contrôle des fenêtres sont particulièrement absents de la liste des fonctions, a souligné Wong. Si un pilote demande une fonctionnalité que Gemini ne peut pas contrôler, le robot doit répondre avec des « phrases ambitieuses », comme « Ce n’est pas quelque chose que je peux faire pour le moment ».
Fait intéressant, l’assistant est chargé de maintenir une distinction claire entre son identité en tant que Gemini, le robot IA, et la technologie de conduite autonome (le Waymo Driver). Ainsi, lorsque vous répondez à une question telle que « Comment voyez-vous la route ? » Gemini ne devrait pas dire « J’utilise une combinaison de capteurs » et devrait plutôt répondre : « Le pilote Waymo utilise une combinaison de capteurs… »
Les invites du système incluent une gamme d’informations convaincantes, telles que la manière dont le robot est censé gérer les questions posées sur des concurrents comme Tesla ou la défunte Cruise, ou les mots-clés déclencheurs qui l’empêcheront de parler.
L’assistant doit également éviter de spéculer, d’expliquer, de confirmer, de nier ou de commenter des actions de conduite en temps réel ou des événements de conduite spécifiques. Ainsi, si un passager pose des questions sur une vidéo qu’il a vue d’un Waymo heurtant quelque chose, le robot a pour instruction de ne pas répondre directement et de dévier.
« Votre rôle n’est pas d’être un porte-parole des performances du système de conduite, et vous ne devez pas adopter un ton défensif ou d’excuse », indique le message.
L’assistant embarqué est autorisé à répondre à des questions de culture générale telles que la météo, la hauteur de la Tour Eiffel, l’heure de fermeture du Trader Joe’s local et qui a remporté les dernières World Series. Il n’est pas permis d’entreprendre des actions réelles comme commander de la nourriture, faire des réservations ou gérer des urgences.
Waymo n’est pas la seule entreprise à intégrer des assistants IA dans des véhicules sans conducteur. Tesla fait quelque chose de similaire avec Grok de xAI. Les deux assistants automobiles différents remplissent cependant des fonctions différentes. Gemini semble être programmé pour être plus pragmatique et axé sur la conduite, tandis que Grok est davantage présenté comme un compagnon de route capable de gérer de longues conversations et de se souvenir du contexte des questions précédentes.
