La société de vélos électriques Rad Power Bikes a conclu un accord pour se vendre à une société appelée Life Electric Vehicles Holdings (ou Life EV) pour environ 13,2 millions de dollars, un peu plus d’un mois après être entrée en procédure de faillite.
Life EV, basé en Floride, se présente comme un « développeur, fabricant et distributeur dans l’industrie des véhicules électriques légers ». Elle propose un certain nombre de vélos électriques à la vente sur son site Internet, même si la plupart d’entre eux étaient étiquetés comme « épuisés » au moment de la publication de cet article.
Un dépôt de bilan au cours du week-end montre que cinq entités ont participé à une vente aux enchères sur les actifs de Rad Power le 22 janvier. La première offre s’est élevée à 8 millions de dollars et les parties ont échangé leurs offres jusqu’à ce que Life Electric Vehicles sorte vainqueur. En tenant compte du passif de Rad Power, la valeur totale de l’offre est de 14,9 millions de dollars.
Une autre société de vélos électriques, Retrospec, a obtenu la deuxième offre la plus élevée, soit 13 millions de dollars, et est considérée comme « l’enchérisseur de secours » au cas où l’accord avec Life EV échouerait. Les offres représentaient une forte remise par rapport à la valorisation maximale de Rad Power de 1,65 milliard de dollars, qui a été atteinte en octobre 2021, selon PitchBook. La société a levé un total de 329,2 millions de dollars, selon les données de PitchBook.
L’acquisition doit encore être approuvée par le juge des faillites.
Rad Power n’est pas la seule entreprise du monde de la micromobilité à avoir demandé la protection contre les faillites ces dernières années. Des pairs comme VanMoof et Cake ont subi des restructurations et ont trouvé de nouveaux propriétaires. La société de scooters Bird a également fait faillite.
On ne sait pas exactement ce que Life EV prévoit de faire avec Rad Power ; Le PDG de Life EV, Robert Provost, a posé des questions à Rad Power. « Il y a encore un processus en cours et un avenir passionnant est prévu pour Rad Power », a-t-il écrit dans un message.
Événement Techcrunch
San Francisco
|
13-15 octobre 2026
TechCrunch n’a pas pu joindre Rad Power pour commenter ; cet article sera mis à jour si l’entreprise répond.
Comme beaucoup de ses pairs, Rad Power a connu une énorme augmentation de ses ventes pendant la pandémie, mais a connu des difficultés lorsque cet élan s’est tari.
L’entreprise a connu plusieurs séries de licenciements ces dernières années, a jonglé avec les PDG et, plus récemment, a eu des problèmes avec l’incendie de certaines de ses anciennes batteries. La Commission de sécurité des produits de consommation a découvert 31 incendies signalés liés aux batteries.
Rad Power a déclaré à TechCrunch à l’époque qu’il « soutient fermement nos batteries et notre réputation de leader dans l’industrie du vélo électrique, et est fortement en désaccord avec la caractérisation par la CPSC de certaines batteries Rad comme défectueuses ou dangereuses ».
