Le président américain Donald Trump a annoncé dimanche 9 février qu’il avait un nouveau tarif de 25% sur toutes les importations en acier et en aluminium, en plus de ses opérations de métaux existantes, dans une autre escalade d’escalade de sa politique commerciale. le lundi. .
Sur son chemin vers le Super Bowl de la NFL à la Nouvelle-Orléans, Trump s’est entretenu avec les journalistes de l’Air Force 1 et a déclaré qu’il annoncerait des tarifs mutuels pour être mis en œuvre presque immédiatement mardi ou mercredi.
Il a dit que les États-Unis étaient conformes aux taux de tarif imposés par d’autres pays et que cela s’applique à tous les pays.
« Et, très simplement, s’ils nous facturent, nous les chargeons », a déclaré Trump à propos des plans de tarif mutuels.
Au cours de son premier mandat, Trump a imposé un tarif de 25% sur l’acier et un tarif de 10% sur l’aluminium, mais a ensuite permis des allocations d’exonération fiscale à plusieurs partenaires commerciaux, notamment le Canada, le Mexique et le Brésil.
L’ancien président Joe Biden a élargi ces allocations au Royaume-Uni, au Japon et à l’Union européenne, et l’utilisation des capacités des US Steel Factories a diminué ces dernières années.
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Selon les données du gouvernement et de l’US Steel Institute, les plus grandes sources d’importations d’acier américaines sont le Canada, le Brésil et le Mexique, suivie de la Corée du Sud et du Vietnam.
Le Canada est une grande marge et est le plus grand fournisseur des métaux en aluminium primaire américain, représentant 79% des importations totales au cours des 11 premiers mois de 2024. Le Mexique est un grand fournisseur de ferraille en aluminium et d’alliages en aluminium.
Taux de correspondance
Trump a déclaré qu’il tiendra une conférence de presse mardi ou mercredi pour fournir des informations supplémentaires sur les plans de tarifs mutuels, et vendredi pour s’assurer qu’il est « aliéné avec d’autres pays ». Il a ajouté qu’il a clairement indiqué qu’il planifiait des tarifs.
Le nouveau président américain s’est plaint depuis longtemps des tarifs de 10% de l’UE sur les importations de voitures, qui sont bien plus élevés que le tarif automobile américain de 2,5%. Il déclare fréquemment que l’Europe « ne prend pas nos voitures » mais est expédiée à l’Atlantique chaque année par des millions de personnes.
Cependant, les États-Unis bénéficient d’un tarif de 25% sur les camionnettes, une source clé de profit pour les constructeurs automobiles de Détroit, General Motors, Ford et les opérations américaines de Stellarantis.
Selon les données de l’Organisation mondiale du commerce, le taux de tarif moyen pondéré par le commerce américain est d’environ 2,2%, avec 12% en Inde, 6,7% au Brésil, 5,1% au Vietnam et 2,7% dans les pays de l’Union européenne. Reuters
