La Securities and Exchange Commission a clôturé son enquête sur la start-up de véhicules électriques en faillite Fisker en septembre dernier, environ un an après l’ouverture de l’enquête.
TechCrunch a appris que l’enquête avait été close lorsque le régulateur financier a répondu à une demande de la Freedom of Information Act (FOIA) en janvier. Le département FOIA de la SEC a déclaré avoir identifié « environ 21,7 gigaoctets de dossiers conservés électroniquement » liés à l’enquête. L’agence ne rend généralement pas les dossiers disponibles si les enquêtes sont toujours ouvertes, et a expliqué dans un e-mail de suivi qu’elle « a été clôturée en septembre 2025 ».
On ne sait pas exactement jusqu’où l’enquête a progressé. La SEC a révélé l’existence de l’enquête lors d’un dépôt d’octobre 2024 dans le dossier de faillite de Fisker. L’agence avait écrit à l’époque qu’elle avait envoyé des assignations à comparaître à l’entreprise et qu’elle pourrait devoir « demander ou assigner à comparaître des documents supplémentaires à l’avenir concernant son enquête en cours ».
Un porte-parole de l’agence a refusé de commenter. Le fondateur et ancien PDG Henrik Fisker n’a pas répondu à un message sollicitant des commentaires.
La clôture de l’enquête Fisker intervient dans un contexte de baisse significative des mesures coercitives et des règlements au cours du deuxième mandat du président Trump. La SEC a lancé 313 mesures coercitives en 2025 – le plus bas depuis une décennie et en baisse de 27 % par rapport à la dernière année du mandat du président Biden, selon une analyse du cabinet d’avocats Paul, Weiss. Seules quatre de ces mesures coercitives concernaient des sociétés publiques. Le total des règlements monétaires a chuté de 45 % par rapport à 2024.
Fisker était l’une des dernières startups de véhicules électriques faisant l’objet d’une enquête de la SEC. Au cours des dernières années, l’agence a réglé des accusations de fraude ou d’autres accusations portées contre Nikola, Lordstown Motors, Canoo, Hyzon Motors et d’autres. En 2023, elle a clôturé une enquête sur Lucid Motors sans poursuite.
La seule enquête active connue qui reste sur une startup de véhicule électrique est celle liée à Faraday Future, qui a maintenant près de quatre ans. En juillet 2025, la SEC a envoyé à Faraday et à plusieurs dirigeants des « avis Wells », ou des lettres informant un sujet que les enquêteurs recommandaient une mesure coercitive. Aucune mesure n’a été prise depuis l’envoi de ces lettres, et les propres documents réglementaires de Faraday indiquent qu’il n’a pas encore répondu aux avis de Wells.
Événement Techcrunch
Boston, Massachusetts
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23 juin 2026
Fisker a déposé son bilan en juin 2024 au milieu d’une série de problèmes avec son premier véhicule électrique, le SUV Ocean. L’entreprise a passé des années à faire des promesses audacieuses concernant le développement de nouvelles technologies radicales, mais s’est éloignée de ces idées à plusieurs reprises. Elle a également connu de graves difficultés financières avant son effondrement. Elle a utilisé le processus de faillite (chapitre 11) pour vendre son stock restant d’Océans à une entreprise qui loue des véhicules à des chauffeurs et pour liquider ses autres actifs.
