Le Département californien des véhicules automobiles ne suspendra pas les licences de vente et de fabrication de Tesla pendant 30 jours, car le constructeur de véhicules électriques a cessé d’utiliser le terme « pilote automatique » dans la commercialisation de ses véhicules dans l’État.
La décision, rendue mardi soir, permet à Tesla de continuer à vendre ses véhicules électriques en Californie sans interruption et règle officiellement une affaire qui traîne depuis près de trois ans. La Californie est le plus grand marché américain de Tesla.
En novembre 2023, le DMV a déposé des accusations selon lesquelles Tesla avait violé la loi de l’État en utilisant le marketing trompeur d’Autopilot, son système avancé d’aide à la conduite de base, ainsi que de son logiciel d’aide à la conduite entièrement autonome, plus performant. Le régulateur de l’État a fait valoir que les termes induisaient les clients en erreur et faussaient les capacités des systèmes avancés d’aide à la conduite.
Tesla a cessé d’utiliser le terme « capacité de conduite entièrement autonome » et a plutôt utilisé la conduite entièrement autonome (supervisée) pour décrire plus précisément le système et clarifier que les conducteurs étaient toujours tenus de le surveiller. Mais Tesla a conservé le terme Autopilot, ce qui a incité le DMV à renvoyer l’affaire devant un juge administratif du Bureau des audiences administratives de Californie.
En décembre, le juge administratif a accepté la demande du DMV de suspendre les licences de vente et de fabrication de Tesla dans l’État pendant 30 jours à titre de sanction pour ses actions. Le DMV a accepté la décision, mais n’a pas réagi ; au lieu de cela, le régulateur de l’État a donné à Tesla 60 jours pour se conformer.
« Depuis lors, Tesla a pris des mesures correctives et a cessé d’utiliser le terme trompeur ‘Autopilot’ dans la commercialisation de ses véhicules électriques en Californie », a déclaré le DMV dans un communiqué publié sur son site Internet. « Tesla avait précédemment modifié son utilisation du terme « Conduite entièrement autonome » pour clarifier que la supervision du conducteur est requise. En prenant cette mesure prescrite, Tesla évitera que ses licences de concessionnaire et de constructeur soient suspendues dans l’État pendant 30 jours par le DMV. «
Cependant, Tesla n’a pas simplement cessé d’utiliser le terme pilote automatique. En janvier, la société a complètement abandonné le pilote automatique aux États-Unis et au Canada. Cette décision l’a non seulement aidé à se conformer au DMV, mais a également été considérée comme un moyen de stimuler l’adoption du FSD, qui, contrairement au pilote automatique, oblige le propriétaire à payer pour le système mis à niveau.
Événement Techcrunch
Boston, Massachusetts
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23 juin 2026
FSD Supervised, qui jusqu’au 14 février nécessitait des frais uniques de 8 000 $, n’est désormais disponible que via un abonnement mensuel de 99 $. Ces frais d’abonnement devraient augmenter à mesure que le système devient plus performant, a déclaré le PDG de Tesla, Elon Musk.
