Einride a obtenu un PIPE (investissement privé en actions publiques) sursouscrit de 113 millions de dollars avant son introduction en bourse, prévue pour le premier semestre 2026.
La startup suédoise est surtout connue pour la construction de camions électriques et de pods autonomes conçus pour transporter des marchandises sans place pour un conducteur humain. Einride a annoncé son intention d’entrer en bourse via une fusion avec une société d’acquisition à vocation spécifique, Legato Merger Corp., en novembre dernier.
L’accord valorise Einride à une valorisation pré-monétaire de 1,35 milliard de dollars, soit une baisse par rapport au chiffre de 1,8 milliard de dollars initialement attaché à l’accord SPAC. Malgré une baisse de valorisation, l’appétit des investisseurs pour l’entreprise reste manifeste. Le PIPE a dépassé l’objectif initial de l’entreprise, qui était de 100 millions de dollars.
Le PIPE d’Einride provient d’investisseurs nouveaux et existants, notamment une société mondiale de gestion d’actifs basée sur la côte ouest des États-Unis et EQT Ventures, basée à Stockholm.
Au total, Einride a obtenu environ 213 millions de dollars liés à cette transaction, dont 100 millions de dollars de financement croisé précédemment annoncé.
Le SPAC, qui verra Einride être négocié à la Bourse de New York, devait fournir environ 220 millions de dollars du compte en fiducie de Legato. Avec l’ajout du PIPE de 113 millions de dollars, les sociétés prévoient désormais un produit brut total d’environ 333 millions de dollars avant rachats et dépenses, bien qu’elles déclarent qu’elles pourraient rechercher des capitaux supplémentaires avant la clôture.
Les bénéfices soutiendront la feuille de route technologique d’Einride, son expansion mondiale et ses déploiements autonomes en Amérique du Nord, en Europe et au Moyen-Orient.
En dehors de la Suède, Einride exploite une flotte de 200 camions électriques lourds en Europe, en Amérique du Nord et aux Émirats arabes unis pour des entreprises comme Heineken, PepsiCo, Carlsberg Suède et DP World. La société a également effectué des déploiements limités de ses camions autonomes de type pod auprès de clients, notamment Apotea en Suède et GE Appliances aux États-Unis.
Einride n’est pas la première entreprise de véhicules autonomes à avoir procédé à une fusion SPAC ces dernières années pour obtenir un financement supplémentaire. Aurora Innovation est devenue publique via une fusion SPAC évaluée à 13 milliards de dollars en 2021 et a depuis lancé une opération commerciale de camions autonomes (avec un observateur humain à bord). Kodiak AI a également emprunté la voie de la SPAC vers le marché public en 2025.
