Alors que la guerre Iran-États-Unis en cours contribue à une hausse significative des prix du gaz, DoorDash intervient pour soutenir ses chauffeurs aux États-Unis et au Canada.
L’entreprise a annoncé lundi le déploiement d’un programme temporaire visant à alléger le fardeau financier des Dashers qui dépendent de leurs véhicules pour les livraisons.
Le programme de secours de DoorDash, qui se déroule jusqu’au 26 avril, propose des paiements hebdomadaires aux conducteurs éligibles. Les Dashers qui parcourent au moins 125 miles par semaine peuvent recevoir des paiements à partir de 5 $, ce qui se traduit par des économies estimées de 1 $ à 1,50 $ par gallon. Ce soutien pourrait être particulièrement important pour les conducteurs des zones suburbaines et rurales qui parcourent de longues distances.
De plus, les conducteurs qui utilisent la carte de débit Crimson de DoorDash bénéficieront d’une remise en argent supplémentaire de 10 % sur leurs achats d’essence, leur offrant ainsi des économies potentielles allant jusqu’à 1,90 $ par gallon.
L’essence est l’une des dépenses les plus importantes pour les chauffeurs-livreurs. Contrairement aux employés traditionnels, les travailleurs à la demande sont responsables de couvrir leurs propres coûts, notamment le carburant, l’entretien des véhicules et l’assurance. Une enquête de Human Rights Watch de mai 2025 a révélé que les travailleurs à la demande au Texas dépensaient en moyenne 100 dollars par semaine en carburant, soit 2,76 dollars pour chaque heure travaillée. Au moment de l’enquête, le prix de l’essence au Texas était d’environ 3 dollars le gallon.
Aujourd’hui, la situation est encore plus désastreuse. Selon l’AAA, la moyenne nationale pour l’essence ordinaire se situe désormais à un peu moins de 3,96 $ le gallon. C’est plus d’un dollar de plus qu’il y a un mois. Dans certaines régions, les prix ont même atteint environ 4 dollars le gallon.
À mesure que les prix de l’essence augmentent, le coût hebdomadaire du carburant pour les conducteurs peut augmenter considérablement sans aucune augmentation des taux de rémunération des plateformes pour lesquelles ils travaillent. Dans le même temps, la demande de livraisons peut fluctuer en raison du coût de la vie global plus élevé, ce qui signifie que les conducteurs ne peuvent pas toujours compter sur davantage de commandes pour compenser leurs dépenses. Résultat : les chauffeurs gagnent moins de bénéfices par livraison tout en travaillant le même nombre d’heures, voire plus. Pour beaucoup, cela transforme le travail à la demande, d’une source de revenus flexible, en un emploi financièrement non viable, obligeant certains conducteurs à réduire leurs horaires ou à quitter complètement le secteur.
Événement Techcrunch
San Francisco, Californie
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13-15 octobre 2026
Le programme de récompenses pour le gaz rappelle un programme similaire que DoorDash a mis en œuvre en 2022 lorsque les prix du gaz ont grimpé à la suite de l’invasion de l’Ukraine par la Russie. La même année, Uber a introduit un supplément carburant pour aider les conducteurs, et GrubHub a augmenté les salaires de ses chauffeurs en raison du prix record de l’essence.
Il reste incertain si d’autres services de livraison suivront l’exemple de DoorDash cette fois-ci.
