Volkswagen ne produira plus l’ID.4 entièrement électrique dans son usine américaine de Chattanooga, Tennessee, alors que le constructeur automobile allemand transfère ses ressources vers des véhicules à grand volume comme son prochain SUV Atlas à essence.
La société a déclaré jeudi que les clients américains pourront acheter l’ID.4 jusqu’à épuisement du stock actuel. VW dit s’attendre à ce que les stocks américains perdurent jusqu’en 2027.
Volkswagen, ainsi que d’autres constructeurs automobiles historiques, ont renoncé à des projets autrefois ambitieux visant à déplacer leurs portefeuilles de véhicules à essence vers des voitures, camions et SUV électriques à batterie. Même si certains véhicules électriques ont été très appréciés, la demande n’a pas répondu aux attentes élevées prédites par les constructeurs automobiles. La suppression du crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ l’année dernière a encore freiné la demande, en particulier pour les modèles plus chers.
Les véhicules électriques continuent de se vendre, mais les consommateurs soucieux des prix se tournent soit vers des véhicules électriques d’occasion, soit vers des véhicules moins chers. VW a commencé à produire l’ID.4 à prix moyen en 2020, coûtant environ 45 000 $. Le véhicule a reçu un accueil chaleureux, mais a ensuite connu des difficultés, notamment avec son logiciel. Mais un rafraîchissement en 2023 lui a donné une nouvelle vie, et un boost des ventes.
Pourtant, dans l’ensemble, les résultats des ventes ont été mitigés. Les ventes du VW ID.4 en 2023 ont dépassé les 37 000 unités, puis ont chuté de 55 % l’année suivante. Les ventes se sont redressées en 2025, augmentant de 31 % à 22 373, mais n’ont pas réussi à atteindre le niveau atteint deux ans auparavant.
À l’échelle mondiale, VW a déclaré plus tôt cette année que la demande de véhicules électriques se maintenait ; Volkswagen a annoncé en janvier avoir livré environ 382 000 véhicules entièrement électriques dans le monde en 2025, en baisse de 0,2 %. Il semble cependant que cela ne suffise pas pour conserver l’ID.4.
Volkswagen affirme qu’elle envisage d’introduire de futurs modèles dans l’usine américaine. Le lancement du tout nouvel Atlas de deuxième génération pour l’année modèle 2027 est au cœur de cet effort, selon VW. La production de l’Atlas devrait débuter cet été et sera disponible chez les concessionnaires cet automne.
Événement Techcrunch
San Francisco, Californie
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13-15 octobre 2026
Un porte-parole de l’entreprise a déclaré à TechCrunch qu’il existe un nombre suffisant de postes dans les zones Atlas pour que les employés de production spécifiques à ID.4 puissent être transférés. L’entreprise propose également un rachat de retraite anticipée à certains travailleurs.
La société semble engagée sur le marché américain, mais pas sur un marché qui inclut actuellement un véhicule électrique. VW a déclaré qu’il étudiait de nouveaux produits pour l’usine américaine qui seraient conçus spécifiquement pour répondre aux besoins des consommateurs américains et « en ligne avec la nouvelle orientation vers les véhicules à grand volume. Au-delà du langage corporatif, on pourrait supposer qu’il s’agira d’un SUV compact plus abordable.
Le président et directeur général de Volkswagen Group of America, Kjell Gruner, a déclaré que l’usine de Chattanooga était et continuera d’être la pierre angulaire de la stratégie de Volkswagen aux États-Unis.
VW affirme qu’elle lancera également une future version de l’ID.4 sur le marché nord-américain, mais n’a pas fourni de calendrier ni d’autres détails. Si VW propose un véhicule électrique aux consommateurs américains, il devra probablement être abordable.
