Les actions de Boeing ont chuté de près de 8% mercredi après le premier accident mortel qui comprenait le Dreamliner du Boeing 787. L’avion exploité par Air India alors que Flying AI171 s’est écrasé peu de temps après avoir décollé d’Ahmedabad, en Inde, tuant les 242 personnes au sol.
Un accident catastrophique envoie des ondes de choc à travers le marché
Le large du corps 787-8 Dreamliner, lié à Londres Gatwick, a lancé un appel de mai peu de temps après le décollage. L’avion aurait eu du mal à gagner de l’altitude, puis est rapidement descendu avant de s’écraser dans une zone résidentielle de Megani Nagar, provoquant des incendies massifs et des dommages structurels étendus dans la région, a rapporté The Guardian.
Les stocks de Boeing baissent. Les fournisseurs ont également été touchés
Les actions de Boeing ont clôturé à moins de 137 livres (174 $), passant de 149 livres (189 $) la veille, en baisse de 7,8% en échange de pré-commercialisation à la Bourse de New York.
Reuters a indiqué que l’accident avait provoqué une anxiété plus large du marché, avec des sociétés aérospatiales connexes, notamment Spirit Aviation et GE Aerospace, en baisse de 4 à 6%.
L’histoire de la turbulence de Boeing
Cette tragédie sape encore la réputation de sécurité déjà instable de Boeing. Le fabricant s’est remis de plusieurs crises, dont deux accidents mortels impliquant les 737 plus grands avions en 2018 et 2019, et une éruption en plein air en 2024 pour le panneau de portes MAX 9 max.
Le mois dernier, Boeing a accepté de payer un règlement de 860 millions de livres sterling (1,1 milliard de dollars) au ministère américain de la Justice en réponse à des accusations de fraude pénale liées au programme 737 Max.
L’incident marque le premier crash mortel du Boeing 787 Dreamliner depuis son introduction en 2011.
Préoccupations de notation: Boeing est-il trop cher?
Avant le crash, Boeing se négociait à un ratio de prix positif (P / E) d’environ 33, nettement plus élevé que son rival européen Airbus, situé à environ 27 ans. Les analystes ont averti que ces évaluations n’étaient pas durables compte tenu du contrôle de la qualité et de la chaîne d’approvisionnement en cours de l’entreprise.
Les sociétés de courtage telles que Morgan Stanley, Barclays et Jefferies maintiennent actuellement les notes « Hold » de Boeing, citant les risques liés aux retards de production, aux audits de sécurité et à l’instabilité de leadership. Mais Boeing’s Order Backlog reste solide, soutenu par des contrats à long terme avec Emirates, Ryanair et United Airlines.
Sentiment des investisseurs mixtes: les institutions tiennent et le commerce de détail incertain
Les détenteurs d’institutions tels que BlackRock et Vanguard n’ont pas été rendus publics pour réduire l’exposition à Boeing après l’accident. Cependant, le sentiment des investisseurs de détail reste largement divisé.
Sur des forums comme Reddit et Alpha, certains commerçants considèrent le déclin comme une opportunité d’achat, tandis que d’autres ont mis en garde contre le risque de baisse.
Le trading d’options a augmenté en conséquence, les ratios de put-appel pour les contrats de juin et de juillet augmentant, suggérant une perspective baissière à court terme.
Prise stratégique: risque et récompenses dans le secteur des enjeux élevés
Les secteurs de la défense, de l’espace et des services mondiaux de Boeing resteront rentables et pourraient fournir une isolation contre la volatilité du secteur des avions commerciaux. Mais des problèmes persistants, de la certification de retard de la Chine aux questions sur le leadership exécutif, clouboisent ses perspectives à long terme.
Conclusion: je vais procéder avec prudence
Que la récente baisse des actions de Boeing soit une baisse temporaire ou un signe d’un problème structurel plus profond dépend fortement de l’issue de l’enquête de collision et de la vitesse à laquelle la société réagit.
Pour les investisseurs d’aversion au risque, l’attention reste une voie sage. Pour ceux qui ont une tolérance à haut risque et des horizons à long terme, cela pourrait présenter une opportunité spéculative d’acheter l’un des fabricants aérospatiaux les plus importants au monde.
