Boeing Co. s’attend à ce que plus de 3 200 membres du syndicat dans trois usines de la région de St. Louis attaquent les combattants américains après avoir rejeté une proposition de contrat qui comprend une augmentation de salaire de 20% sur quatre ans.
International Mechanics and the Aerospace Workers Union a déclaré que le vote de 837 membres du quartier était extrêmement opposé au contrat proposé. Le contrat existant devait expirer à 23 h 59 dimanche, mais le syndicat a déclaré qu’il resterait une période de « refroidissement » jusqu’au 4 août pour commencer une semaine supplémentaire de frappes.
Les dirigeants syndicaux avaient recommandé l’approbation de l’offre, le qualifiant de contrat « historique » lors de son annonce la semaine dernière. Les organisateurs ont déclaré que l’offre améliorerait les prestations médicales, de pension et d’heures supplémentaires en plus des paiements.
Le vote est survenu deux jours avant que Boeing ne devrait annoncer ses revenus au deuxième trimestre. Plus tôt ce mois-ci, il a déclaré avoir livré 150 avions de ligne commerciaux et 36 avions et hélicoptères militaires au premier trimestre au premier trimestre. Les actions ont clôturé à 233,06 $ par action vendredi, en hausse de 1,79 $.
Le syndicat n’a pas précisément expliqué pourquoi ses membres ont refusé le contrat, mais il a simplement déclaré qu’il « n’avait pas abordé les priorités et les sacrifices des travailleurs syndicaux ». L’automne dernier, Boeing a fourni une augmentation de salaire générale de 38% sur quatre ans, mettant fin à une grève de 53 jours de 33 000 avions produisant des avions de passagers.
« Nos membres se tiennent ensemble pour exiger des contrats qui respectent notre travail et assurent un avenir sûr », a déclaré le syndicat dans un communiqué.
Dangilan, directeur général et directeur principal de Boeing Executive à St. Louis, a déclaré dans un communiqué que la société « se concentre sur la préparation d’une grève ». Il a décrit la proposition comme «l’offre contractuelle la plus abondante» jamais présentée à l’Union de Saint-Louis.
« Il n’est pas prévu de rencontrer le syndicat », a déclaré Gillan, qui est également vice-président de Boeing Air Dominance, une division de la production de plusieurs jets militaires, dont l’US Navy Super Hornet.
