La sécurité énergétique de l’Inde et la stabilité économique pourraient se diriger vers des mers difficiles. Avec la pression mondiale croissante de l’Inde sur la dépendance continue de la Russie à l’égard du pétrole, l’expert de la société d’analyse de matières premières KPLER avertit que si l’Inde est encouragée à réduire ou à suspendre ces achats, il pourrait finir par payer 9 à 11 milliards de dollars supplémentaires pour les importations de pétrole chaque année.
Qu’est-ce qui incite cet avertissement?
Deux raisons principales contribuent à cette menace. Premièrement – le président américain Donald Trump a annoncé un tarif de 25% sur les produits indiens, montrant des sanctions supplémentaires contre l’Inde pour les transactions pétrolières et de défense avec la Russie. Deuxièmement, l’Union européenne prévoit d’interdire l’importation de produits sophistiqués fabriqués à partir du pétrole brut russe à partir de janvier 2026.
Ensemble, ces développements peuvent réduire considérablement l’accès aux barils russes bon marché en Inde. L’Inde se penche fortement vers le pétrole russe depuis 2022. Avant la guerre russe-Ukraine en cours, l’Inde avait levé moins de 0,2% de son pétrole brut de la Russie. Aujourd’hui, ce chiffre est d’environ 35 à 40%, selon un rapport PTI.
Comment cela sera-t-il touché par l’économie de l’Inde?
L’Inde a importé du pétrole brut d’une valeur de 137 milliards de dollars en 2024. Les coûts monteront en flèche lorsque l’Inde remplacera le pétrole russe par des fournitures du Moyen-Orient, de l’Afrique de l’Ouest ou de l’Amérique latine. KPLER estime que la perte d’une remise de 5 $ par baril à environ 1,8 million de barils par jour pourrait gonfler la facture d’importation de pétrole à 900 milliards de dollars par an. L’augmentation des prix mondiaux du pétrole en raison des baisses d’approvisionnement gonflera encore les coûts énergétiques de l’Inde.
Qui sera affecté?
Les raffineurs privés, en particulier l’industrie de la Reliance et Nayara Energy, sont les plus exposés, a déclaré Kpler. Ces sociétés sont les plus grands importateurs de pétrole brut russe et l’améliorent pour les exportations diesel de marge. Alors que Nayara, soutenue par Russia’s Rosneft, fait déjà face à des sanctions de l’UE, la confiance dans l’exploitation d’un système de renouveau double peut-il avoir besoin de reconfigurer les opérations pour respecter les règles d’origine de suivi.
« La dépendance pourrait potentiellement transférer des unités d’exportation vers du pétrole brut non russe tout en traitant l’huile russe à usage domestique », le rapport PTI cite les analystes de recherche principaux de Kpler Sumit Ritolia. Mais il y a encore des compromis. Les exportations de diesel en Amérique latine, en Afrique ou en Asie du Sud-Est prolongeront les délais d’expédition, réduiront les bénéfices et ajouteront des risques commerciaux.
L’Inde peut-elle trouver des alternatives?
Les fournisseurs du Moyen-Orient restent le repli le plus probable, mais ceux-ci posent également des défis. Des contrats stricts à long terme, des prix plus élevés et des performances brutes, pour n’en nommer que quelques-uns, et non entièrement égalés aux besoins sophistiqués de l’Inde.
Si les ondes de pétrole et les raffineurs remettent le fardeau aux consommateurs, cela pourrait mal frapper l’économie indienne. « Il est difficile d’ignorer l’impact des cascades sur l’inflation, la monnaie et la politique monétaire », a déclaré Kpler. Les mois à venir auraient pu forcer l’Inde à parcourir la minuscule ligne entre le pragmatisme énergétique et la pression diplomatique.
