Information PDG de Tesla, Elon Musk, a rapporté que le lancement d’un EV compact n’est pas digne d’une ventilation technologique, en choisissant le cybercab malgré l’avertissement qu’il est peu probable que ces dernières ventes soient très faibles. « En fin de compte, je ne pense pas qu’Elon s’intéresse à la construction d’une voiture de type golf (Volkswagen) », a déclaré la source à la publication.
Elon Musk est connu pour être le PDG le plus exigeant du monde. C’est quelqu’un qui ne veut que changer le cours de l’histoire, que ce soit des affaires ou de la politique.
Il a donc été impressionné lorsque les dirigeants de l’équipe de direction de Tesla ont fait pression pour combler une énorme lacune dans la gamme de produits, selon un nouveau rapport de l’information. L’EV compact, qui peut être vendu pour 25 000 $, était une décision évidente et prévisible choisie par les PDG des sociétés automobiles qui ne sont pas dignes de perturbateurs techniques comme Tesla.
Musk aurait ignoré leurs avocats de groupe en faveur du développement de Robotaki entièrement automatisés au même prix. Il est largement spéculé, mais la publication a été explicitement avertie que Musk avait été explicitement averti que la voiture pourrait ne jamais réaliser un profit, selon une analyse des rapports de la société interne.
Cela signifie qu’ils croient que Tesla sera déçue par le dernier holdout qui, selon eux, lancera un tout nouveau modèle plus tard cette année. Tesla devrait tenir une « mise à jour de l’entreprise » mardi après avoir publié ses résultats du premier trimestre.
Des sources ont parlé à des informations qui avaient l’impression que Musk avait atteint son objectif fondamental de s’assurer que l’industrie VE était prospère. Le lancement d’une petite voiture ne sera pas à la hauteur des promesses de Tesla, l’emblématique CyberTruck Maker.
« En fin de compte, je ne pense pas qu’Elon s’intéresse à la construction d’une voiture de golf (Volkswagen) », a déclaré une personne familière avec la situation à l’information. « Je ne le réveille pas le matin. Il dit: » Laissez quelqu’un d’autre faire ça. «
Musk s’appuie sur les consommateurs qui ne veulent pas posséder de voiture
L’équipe de direction de MUSK a proposé que les deux modèles puissent être construits pour économiser de l’argent en utilisant la même plate-forme et la même méthode d’assemblage. Cependant, Musk ne l’avait pas eu, tuant une voiture à faible coût communément connu sous le nom de « modèle 2. »
Les PDG de Tesla sont confiants des cybercabs alimentés par l’IA qui n’ont pas de contrôle manuel et n’offrent que des sièges à deux personnes, les vendant à des millions de personnes chaque année. Les gens de tous les jours évitent d’acheter des voitures en faveur de compartiments de passagers autonomes.
Cependant, ses analystes auraient signalé que l’ensemble du marché américain des robotaxes pourrait être supérieur à moins d’un million d’unités chaque année. Les marchés internationaux n’étaient pas non plus en mesure de s’attendre, car les régulateurs ne peuvent pas autoriser les voitures sans volant ni pédales. Cela a porté les ventes potentielles de Cybercub à des centaines de milliers.
Cet article révèle que les PDG qui semblent n’ont pas pris de décisions en fonction de l’analyse du marché ascendante. Mais cette sensation d’intestin a conduit à Cybertrack tout en le servant bien dans le passé. Le grand prix de Cybertruck et l’attrait limité ont conduit à un pick-up qu’ils aiment et aiment, dont l’amour et les aversions menacent de rendre la première bombe Bonaphid de Tesla.
Le masque attend toujours le « Moment Gupto de chat » de Tesla
Tesla n’a pas répondu à la demande de commentaires de Fortune sur l’histoire. Mais le comportement est un musc manuel, et il est l’objectif de vendre 20 millions de véhicules électriques par an en dehors des mathématiques de l’enveloppe, sur la base des objectifs qui existent actuellement.
Son passage progressif de la voiture aux robots a été soigneusement documenté par Fortune depuis janvier 2022. Cela montre que plus d’un an a commencé à changer légèrement depuis la première annonce des plans du modèle 2.
« Franchement, nous en faisons trop dans notre assiette en ce moment », a-t-il déclaré aux investisseurs à l’époque, ajoutant que son équipe n’a pas commencé à y travailler. Au lieu de cela, il a commencé à parler de ses perspectives de robot Optimus avant que le prototype ne soit montré aux investisseurs.
Musk était déjà convaincu que la conduite autonome était le point de vente unique de Tesla et que la valeur du bénéfice annuel de 50 milliards de dollars serait plus facile.
Cependant, le rival du PDG d’Openai, Sam Altman, a commencé à promettre le « moment de chatpt » de Tesla après que Musk ait remporté l’admiration qu’il avait l’impression qu’il méritait. Toutes ses voitures peuvent être téléchargées simultanément à partir des instructions cloud sur la façon de conduire elles-mêmes, cinq fois plus de productivité. Il a fait valoir que ce serait le seul visualisation du plus grand jour des actifs que l’histoire de la valeur ait jamais enregistré.
Grande vision de Mask: 100 millions de véhicules électriques vendus chaque année à 20 millions de eV
Plus tôt l’année dernière, Musk a dansé sur la question, affirmant que le véhicule de 25 000 $ était toujours sur la bonne voie au second semestre de 2025. Il a ensuite révélé qu’il voulait dire Cybercab.
Musk a ensuite déclaré que les entreprises qui ne pivotent pas à l’IA ne pouvaient pas survivre, et quelques semaines plus tard, Tesla a officiellement rejeté son objectif de vente annuel de 20 millions de véhicules électriques d’ici 2030. Musk a cuisiné ce nombre incroyable dans sa tête, mais grâce à son image de travailleur miraculeux, il a apprécié la confiance parmi ses investisseurs fanatiques.
Au lieu de cela, il est tombé amoureux de l’idée que Tesla vendrait un jour 100 millions de droïdes Optimus chaque année. Cela amènera les actionnaires de Tesla à gagner 1 billion de dollars en bénéfices annuels, ou plus de 10 fois ce que Apple a gagné en un an.
Plus important encore, il a fait valoir que le bénéfice de toute l’humanité serait de bénéficier aussi à l’humanité qu’il serait difficile pour les légions de l’humanité d’entrer à une époque où l’humanité ne voulait rien. « L’avenir que nous visons est littéralement quelque chose que vous pouvez avoir ce que vous voulez », a-t-il déclaré le mois dernier.
Et si les gens ne veulent pas de visions audacieuses ou de grandes promesses de l’avenir? Et s’ils voulaient une Tesla beaucoup plus petite et abordable?
Cette histoire a été initialement présentée sur Fortune.com.
