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Selon des chiffres du gouvernement supérieur, le ministre britannique a prévu un tour partiel envers les réductions de paiement de carburant hivernal controversées après que les politiques ont été largement critiquées pour l’inversion des travailleurs lors des élections locales de ce mois-ci.
La conversation a lieu à un niveau élevé sur la façon d’atténuer l’impact des politiques annoncées l’été dernier.
Bien que la politique ait été surnommée « Taxe de sondage des travailleurs » par un seul vétéran, les scores des législateurs expriment la crainte de réroder le soutien parmi les anciens électeurs des anciens travailleurs.
Vendredi, le gouvernement a tenté de rejeter un rapport qui pourrait se produire dans le budget d’automne dans un papier I qui pourrait passer à la politique de carburant hivernal « le mois prochain » ou dans le budget d’automne, qui pourrait se produire dans le budget d’automne après que le groupe de discussion a montré que le ministre soutiendrait les changements de politique.
La thèse a indiqué que le gouvernement envisage de augmenter le seuil de revenu de 11 500 £, où les retraités ne sont plus éligibles aux indemnités. Les représentants du gouvernement ont déclaré que « la politique est en augmentation ».
Mais deux responsables de Whitehall ont déclaré au Financial Times que la conversation se déroulait de la meilleure façon pour adoucir la politique et limiter son influence politique.
S’exprimant après le sommet européen en Albanie, Kielstama n’a pas nié que des modifications avaient été envisagées, mais nous avons déclaré: « Nous avons pris des décisions difficiles dans le budget, y compris les décisions sur le carburant hivernal, mais nous avons pris les bonnes décisions.
« Ils ont été filmés spécifiquement pour stabiliser l’économie, et je pense qu’ils examinent les preuves des baisses de taux d’intérêt et des chiffres de croissance. »
Le Premier ministre Rachel Reeves a annoncé en juillet dernier que les indemnités de carburant hivernales de 100 à 300 £ seront limitées au crédit de retraite et à d’autres avantages liés au revenu en vertu d’une politique conçue pour économiser 1,4 milliard de livres sterling.
Elle a déclaré que la décision choquante faisait partie d’une tentative plus large de lutter contre un « trou noir » de 22 milliards de livres sterling dans les finances du pays laissées par le gouvernement conservateur précédent.
Les militants du travail ont déclaré que la question avait augmenté à plusieurs reprises lors des élections locales le 1er mai. Sur cette question, le parti a réformé la Grande-Bretagne et a perdu les deux tiers des sièges du Conseil qu’il a défendu ailleurs et des élections partielles de Runcorn & Helsby. Reform Britain, un parti populiste à Nigel Farage, s’est engagé à inverser sa politique.
Les personnalités supérieures qui ont critiqué la politique comprennent le premier ministre gallois du Labour, Eluned Morgan.
Le travailleur du Pays de Galles, David Reese, a déclaré au FT que ses priorités de réduire les paiements de carburant hivernal et la décision de réduire ses obstacles ont contribué à un plongeon pour soutenir les travailleurs gallois.
« Les gens voulaient du changement, mais ils ne l’ont pas vu se produire. Ils ont vu une décision dans leur esprit qui blessait les gens », a-t-il déclaré. « Tout le monde convient que les milliardaires ne devraient pas l’obtenir (paiements de carburant hivernal). Ce que les gens ne sont pas d’accord, c’est le niveau de coupure. »
«Il y a parfois des défis avec ce que fait Westminster. Cela peut fonctionner dans certaines parties de l’Angleterre ou ailleurs au Royaume-Uni, mais cela peut être mauvais pour le Pays de Galles. Notre travail consiste à dire non.
La politique de carburant hivernal est distincte d’un autre ensemble controversé de réforme de la protection sociale, qui pourrait stimuler la rébellion jusqu’à 50 législateurs du travail de la Chambre.
